M-Perium

[-pat-]

moin,moin!


War gestern iner Selbshilfewerkstatt.

Wollte Öl wechseln.

Darüber hinaus wollte ich meine Bremsscheiben un Klötze wechseln.

Habe immer noch die orginalen Bremsscheiben bei 176 000 Bj. '99 montiert, und nu habe ich mir einfach mal gedacht das reicht. Am Ende sind sie noch nicht aber was solls, genug ist genug.

Auto hoch, öl abgelassen, kurzer Kontrollblick nach rechts, WTF? Über was bin ich da gefahren dachte ich zuerst.

Die Aufhängung der Beifahrerseite, die Felge, das Radhaus alles voller matsch, kacka etc......

Da sah ich es, die aüßere Achsmanchette zerfetzt in 2 Teile, das ganze Fett überall verteilt...... SCHOCK !!

Wie lange fahre ich so rum?? Letztens schön voner Arbeit mit 220 nach hause.

Man! Aus dem Bremsscheibenwechsel wurde nix, Öl reingekippt alles eingepackt und nach hause gefahren. 40% auf Tisch gestellt und bäm...

Meine Achsmanchetten waren porös, d.h. sie hatten hinter der 2-3 Lamellein die Richtung nach aussen ne poröse Stelle aber, dass es diese in 2 Teile fetzt??

Was nun??

Montag Honda anrufen und ........?

Meine Werkstatt ist gut 60 km entfernt.... iner Selbsthilfe meinte der gute Mann 50 EUR dann wechselt er die Manchette....

Wie teuer ist eine neue?
Gibt es diese im Set mit der Sicherungsmutter?

Hattet ihr schon so was ?
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[Mercury]

is normales verschleißteil, muss ca alle 100.000 gemacht werden, je nach witterung. nach dem winter kein wunder. musste das damals auch machen lassen, hab aber ca 100 euro bezahlt, direkt bei honda (war noch die anfangszeit wo ich null ahnung hatte -.-)

eine so ne manschette kommste auf etwa 15 euro, wollte es erst woanders als honda machen lassen, der hat aber die richtige manschette net bekommn. scheint iwie ne spezielle größe zu sein.

also mit 50 euro biste echt gut dran, musst nur gucken dass der dann echt die richtige manschette nimmt, und nicht ne zu kleine die ben dann auf zug verbaut wird.

[-pat-]

wir sind wieder da..... und 2000 km reicher

...also die ganze Sache wurde direkt bei Honda gemacht.... beide Achsmanchetten + Bremsen komplett gewechselt. Als Ersatzteil kostet die Manchette bei Honda im Satz mit Montagematerial knapp 55 €
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[Bseriesinside999]

55euro nur für eine manschette? Irre sag ich nur...


Mit meinem CRX is mir mal nen antriebswellenlager komplett zerfetzt.
hab den neuen Motor eingefahren immer schön sachte und dann erstes mal Vtec im 3. gang hats nen schlag getan und die antriebswellengelenke komplett zerfetzt

Muß dazu sagen das sie wohl nichtmehr die neuesten und besten waren.
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[Bully]

2 Manschetten und Montagematerial

Is eben Honda, kein VW
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[-pat-]

[bastimb]

Kleiner Tipp, Gelochte Zimmermann scheiben, und EBC Black Stuff belege!!!
Du wirst den Unterschied deutlich merken!
Kannste Glauben !!!!!
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[tabcore]

die gelochten zimmermann reißen aber mit der zeit
zumindest bei denen für die MB6/MC2
also eine schlecht wahl
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[bastimb]

Ehrlich???
Ey mach mich nich Schwach!!!
Hab meine im MB2 jetzt etwas Über ein Jahr drinn!
und bis jetzt is da noch nix von zu sehen!!!
Ab wann sollen die den Reisen?
oder is das nur bei MB6 und MC2 bis jetzt Bekannt???

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[BornTobiWild]

Das ist bei Zimmermann ein bekanntes problem, das hat nichts mit dem Auto zutun.
Mein Kumpel seine für den E30 kamen schon neu mit rissen an...

Also Zimmermann ist echt nicht zu empfehlen. Wenn man was gescheites will rüstet man auf ne komplette Bremse um beispiel Brembo, AP.....
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ferodo bremsscheiben sind auch sehr gut, hatte ich damals auf meinem ED6 , waren gelocht und geschlitzt.
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[bastimb]

Hm, so n scheiß!!!
Na da da dank ich euch für die Information, und werd mich mal schleunigst nach was anderem umsehen!!!
Hab Echt kein bock das wenn ich mal Derb Bremsen muß, wen ich mit Freundin und meiner kleinen Tochter unterwegs bin, Mir das ding um die Ohren Fliegd oder gar noch Schlimmeres passiert!

Dachte das ich da endlich mal was ordentliches gekauft hab, aber naja!
Mann lernt eben doch immer dazu!

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[roman1111]

da kann ich n lied von singen, mein kumpel hat bremsscheiben gekauft, namen habe ich noch nie gehört und weiss ihn auch nicht mehr, nach 500 km beim bremsen wackelt das lenkrad wie verrückt, 120.- für n arsch.. was das angeht, nur noch ori..
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[-pat-]

Nun ja... ich habe bis jetzt noch die org. Bremsscheiben draufgehabt 176 000 km und die sind noch gut genug für weitere 30 000 gewesen. Bremsklötze habe ich 2 mal gewechselt ( wegen dem Alter nicht wegen dem Verschleiß) waren org. Honda Bremsklötze gewesen.

Meine Tiefbettfelgen sind hochglanzpoliert und nu kann ich sie jeden 2ten Tag waschen wo ich vorher nicht mal nach 2 Monaten so dreckig da stand.

Einfach viel zu weich die ATE's


Gelochte Bremsscheiben fressen noch mehr die Klötze.

Richtige gelochte Bremsscheiben werden gelocht gegossen und nicht wie bei fast allen günstigeren Anbietern gebohrt.... daher die Risse.

Für den Alltag war ich mit der org. Bremsanlage am MC2 wirklich zufrieden. Ihre Größe ist ausreichend für jemanden wie mich der kaum bremst (176 000 mit org. Scheiben ist mehr als genug)

Bis vor kurzem hatte ich gelochte Scheiben und Sportbremsbeläge von EBC auf unserem Prelude und ja.... erst bei der 4ten roten Ampel hatte man etwas Bremswirkung als etwas Temperatur ins Spiel kamm. Nee so was kann ich auf der Rennstrecke gebrauchen aber im Alltag will ich nach 30 m Fahrt optimales Zupacken haben dacher nur org. Stuff sonst nix.

Hätte ich jetzt die Kohle über hätte ich sofort und nur die org. Honda Teile verbaut aber so ist es nun mal billig kauft man immer 2 mal.

Genau so mit der Kupplung jetzt nach mittlerweile 182 000 km ( immer noch die org. Kupplung drinne werde ich langsam an ne neue denken und da kommt mir nur org. Honda ins Haus alles andere nicht.
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[Kautchuck]

Hab mit meinem jetzt einen satz org. bremsbeläge durch und hab jetzt ferodos drauf. Die Org. haben nicht mal 5000km gehalten bei mir. Jut muss dazu sagen bin viel in der eifel unterwegs. Die ferodos hab ich hingegen schon 10.000 drauf, die packen wie blöde. Haben auch nicht so temp. probleme wie die originalen, ich glaub ATE sind es.

@Basti

Um die zimmermann zum reißen zu bringen haben wir beide glaub ich zu wenig leistung. Wenn ich bedenke wie kumpel von mir mit seinem CRX umgesprungen ist (EG2) , kein wunder das die reißen. Da würd ich auch dienste einstellen. Mein Alter herr hat die aufem 332 3er BMWUBTISCH drauf (e36 cabrio) und nee also vlt. sind die anders von der konsitenz her, aber so wie der fährt selbst da ist nix passiert bezüglich risse. Und noch was zu den Org. scheiben: Eine runde eifel und nach 50km sind die blau. Nein ich hab kein automatik und nein ich bremse nur da wo nötig
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