M-Perium

[TilkO]

1. Was bringt eine Performance Fuel-Rail, ausser Optik?

2. Hat jemand schonmal Erfahrungen mit den FK's und MSD'S von SRS gemacht? Sind die okay?

3. Wenn man am Einlass (ASB, Drosselklappe, Ansaug, Einspritzleiste...) Zylinderkopf (Planen, Kanäle polieren...) und Abgasanlage (Umbau auf 60,5mm, FK, 200 Zeller...) Leistungssteigernde Massnahmen vornimmt, sollte man das Steuergerät abstimmen?

4. Wo kann ich das Steuergerät abstimmen lassen? Oder gibt es bereits Bearbeitete zu erwerben??

Danke in vorraus!!
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[tabcore]

1.bringt nicht wirklich was

2.SRS ist okay, kann man nix falsch mit machen
hatte damals auch einen MSD+ESD

3.du brauchst es nicht abstimmen lassen, läuft auch so
kann man aber machen (kostet aber mit steuergerät um die 700€)

4.vorprogrammierte helfen dir nicht weiter, da dein set-up dann anders ist
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[TilkO]

Danke für die Schnelle Antwort!!
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[Crown]

unser steuergerät kann man nicht abstimmen sprich kennfeldprogrammierung geht nicht, da musst du dir nen anderes holen, so wurde es mir von richi gesagt
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[vtecmatze]

du müsstst ein p28 oder p30 ecu benutzen wie schon gesagt p72 u p73 nützen dir nicht wirklich was, da nicht abstimmbar.

[BornTobiWild]

Das P28 muss aber noch bissle bearbeitet werden, da es mit dem Schaltsaugrohr nicht klarkommt

Ich bin der Meinung das man mit einem bearbeiten Kopf auf alle fälle zur Abstimmung fahren sollte.

MFG Tobi
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[vtecmatze]

soviel sollte es nicht ausmachen denk ich bissl planen u kanäle polieren ist noch nicht so heftig was anderes ist es wenn du die kanäle richtig weitest dadurch verändert sich ja das gemischverhältnis .

kenn genug die nur geplant haben u ohne probleme gefahren sind

natürlich ist abstimmen besser, aber dann sollte man den motor in einem zug komplett bearbeiten um nur einmal abstimmen zu müssen

ich würde das schaltsaugrohr komplett rausschmeissen u ne gsr asb ohne schaltsaugrohr kaufen-kann man tun muss man aber nicht

[TilkO]

Ich hab erlig geagt keine Ahnung was ein Schaltsaugrohr is, daher bitte ich um Aufklärung...

Und was hats mit diesem P28 auf sich? Ist das der ECU von nem anderen Modell von Honda?

Gibts nich auch von Spoon usw Steuergeräte?
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[vtecmatze]

lies dir das mal durch:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr


ein p28 ist das steuerteil vom 125ps sohc vtec motor u das p30 vom 160ps dohc motor.
die kann man "bearbeiten" lassen

von spoon u co gibts nicht wirklich was für den motor. du kannst allerdings mal im net schauen ob du was für den integra gsr mit b18c1 motor findest da dürfte so ziemlich das selbe sein

zb : http://www.kingmotorsports.com/category.aspx?cat=75

selbst wenn du ein Standartecu von spoon mugen u co hast kannst das nicht so einfach nehmen das du nie die selben änderungen haben wirst wie die firmen du brauchst immer jemanden der es für dich auf dein auto abstimmt.

[TilkO]

@vtecmatze

Erstmal vielen, vielen Dank für den Link!!

Sehr lehrreich!

Aber heißt das nicht das man weder ein Integra-Ansaugsystem montieren noch den Reso-Kasten demontieren sollte?
Und wie ist das bei anderer ASB und Drosselklappe? Überwiegen da die Vorteile die Nachteile oder wie?

Weiss jemand wer in Südbaden oder Schweiz oder so Steuergeräte optimieren kann?
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[tabcore]

du kannst ruhig ohne bedenken deinen reso-kasten ruhig raus und die itr-airbox, sowie eine andere ASB+DK reinhauen

in der schweiz gibt es jemanden, der optimieren kann
das habe ich mal bei HP gelesen
aber mir fällt der name net ein
kannst auch mal bei rikli fragen
habe aber nur diese seite von denen gefunden
http://www.rikli-sportgarage.ch/rikli_sportgarage/de/DE-DE/index.cfm
(vllt können sie dich da ja weitervermitteln)
bei den anderen (motorsport) wurde der zutritt verweigert, warum auch immer
wobei ich aber auch schon ein paar zu fett abgestimmte hondas von denen gesehen habe, die net so gut liefen
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[vtecmatze]

@ tilko

wenn du das schaltsaugrohr rausnimmst geht die drehmomentkurve etwas nach unten aber dafür ist das ansprechverhalten etwas besser.

du kannst auch die asb lassen u von den gradl´s hier ausn forum bearbeiten lassen

im Prinzip isses ansichtssache ob schaltsaugrohr ja oder nein ich hatte mich damals für nein entschieden u war ganz zufrieden mit der entscheideung.

in deiner ecke fällt mit nur BHT ein allerdings kann ich nix zu sagen wie da gearbeitet wird http://www.b-ht.de/

[Honda_MC2]

Ralf (B-HT) is nur der Mann "fürs grobe", d.h. den Ein- bzw Umbau von Turbo usw.
Aber man kann ihn sicherlich bedenkenlos anrufen und fragen, er weiß sicher jemanden in der Ecke, der Steuergeräte modifizieren kann.

OT: Ein Freund von mir fährt einen annähernd Serien B18C4 mit dem Steuergerät vom SOHC Targa (P28) und dem kompletten Kopf vom B18C6 (ITR) und hat auf dem Steuergerät die agressive Spoon-Software drauf...
Völlig krank. Läuft bissl zu fett, braucht 0,3 Liter mehr Öl und die Lambda-Sonde muss deaktiviert werden...
Aber er versägt meinen ATR locker... ganz üble Sache das!
OT off
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No fucking ESP - no fucking showcar

[TilkO]

@ Tabcore

Jep die Rikli Sportgarage wollt ich sowieso mal kontaktieren, sind mit die einzigen die dem Accord CL9 (Wagen meiner Frau) mehr Dunst verleihen...

@vtecmatze

Haben die Grandl's ne E-mail hätte da noch mehr Interessenten

@Honda_MC2

Weist du auch wer den abgestimmt hat?
ATR versägen... Respekt!! MB6 oder MC2?
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[Crown]

www.individualperformanceparts.com

das ist die seite der gradl's
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