M-Perium

[tabcore]

ich hatte letzten sonntag meinen AeroD mal wieder rausgekramt
war dann mit einem freund unterwegs und wir hatten einen freund mit einem polo GayPfirsich getroffen
er fuhr die ganze zeit neben mir auf der bundesstraße, als ich am telefonieren war
irgendwie fuhr er nur auf drehzahl neben mir und wollte net weichen
habe dann mal in den 3 runter und wir sind beide los
habe mich dann am ende vom 4 gang abgesetzt
sind dann nochmal aus dem stand gefahren, wo wir beide gleich auf waren
am ende vom 3 war ich ihm dann richtig weggefahren

zur info: der polo hat 190PS und wiegt zwischen 800 und 850kg
ich hatte noch einen freund mit ü 100kg im auto
und ich muss auch sagen, dass meiner net so gut lief, weil es viel zu warm für ihn war - er lief net richtig rund

er fragte, was ich drin habe
wir so 1,8 mit 169PS - er denkt, dass es ein V6 ist
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Motorenswaps, Kompressor- & Turboumbauten, Abstimmungen & sonstige Arbeiten PN me

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[Blackcross]

gutes duell aber ich denke der konnte net richitg fahren
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[BornTobiWild]

Ich bin gegen einen Focus ST gefahren.
Immer von 120 bis xxx wie es der verkehr zugelassen hat.

Von 120 bis 200 hat es sich nciht viel genommen.
Ab 200 ist er langsam davon gezogen.

Bei 230 ist er auf die rechte spur und ich dachte mir alles oder nix.
Hab es 2x probiert. 2x Begrenzer 5. gang und ich war maximal neben ihm. Nie vorbei
Er ist allerdings davon gefahren als ich im begrenzer war
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1.8 Still Have More Power


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[MB2sport]

[SingleCam]

Ein Wunder hier passiert doch noch mal etwas schau mal an

[Mbg4]

Ok, dann machen wir mal weiter .

Letztens mal gegen den Ford Focus eines Freundes. 3-Türer 90PS TD, Bj. 2000 oder so.

Ich mitm 75(90)ps MB2. Fazit: er hatte echt keine Chance. War ein bisschen überraschend für mich da ich immer dachte das der für nen Diesel ganz gut geht.

Gleich mal im ersten Gang etwas davongezogen da seiner so kurz übersetzt ist. 2te und 3te das selbe. Als er dann auf die 4te kam, holte er ein bisschen auf, aber zu wenig. Gefahren sind wir 0-120 Bergauf. Auch deswegen dachte ich mir das er aufgrund des Dieseldrehmoments doch davonziehen sollte. Nope.

Der hat aber geschaut . War wieder ganz stolz auf meinen kleinen .

[MB2sport]

[roman1111]

n focus mit 90 stinke PS wiegt ca 1335, das sind schlappe 200 kg mehr, dann kommts schon hin..
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Honda Civic MB2 Bj.:2000
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[SingleCam]

der 90ps TD vom Focus ist ne Krücke,da kommt das schon hin. Anders als die VW TDI,die sind aggresiver.
Der TDCI mit 115ps geht aber sehr gut, das Drehmoment täuscht aber wie so immer bei den Heizöl Vtecs
Den mach ich im Schlaf fertig.

Gegen einen 2 liter Mondeo mit 116ps sieht das schon wieder anders aus mit nem Stock MB2,da sieht der Honda schlecht aus.

Wo wir dabei sind... bin vorgestern an der Ampel gegen einen Focus 1 ST (2002) gefahren,2.0 16v/ 173ps Sauger.

Bis zur nächsten Ampel (110kmh) hatte ich ne Haubenlänge Vorsprung

Frage vom Fordmann: Du,ist dasn Fautekk?
Ich: Ja Fautek mit Triturbo und NOS

[Mbg4]

[Honda_MC2]

Sooo.. ich habs mal wieder getan und einem Moppedfahrer mit seiner 500er Yamaha aus den 80ern gezeigt, dass er nicht fahren kann...

Ich musste ja glatt vom 4. in den 3. zurückschalten als ich vorbei wollte nach dem er seinen Gashahn aufgerissen hat. Tja, hat ihm nix genutzt...
Es kam ne Kurve, er hat gebremst, ich ned, er hat verloren.

Tztztz.. immer diese Moppedfahrer die meinen sie müssen sich in meiner Hood aufführen... loooool

Joa, hat zum abschied gewunken der gute
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No fucking ESP - no fucking showcar

[tabcore]

[BornTobiWild]

Gab schon ettliche Reklamationen bei Ford zwecks leistungsangabe.

Kaum einer von den aufgeladenen Motoren soll die serienleistung erreichen. Gibt immer ausnahmen aber da sollen schon Rs fahrer nichtmal an die 280Ps rangekommen sein. 305 werden versprochen...
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[Blackcross]

vllt wird auch da gelogen wie bei manchen verbrauchsangaben xD
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[Chris_76]

- Audi A6 Limo mit zwei Endrohren. Leistung keine Ahnung war aber keinesfalls ein RS-Modell.

- VW Passat Kombi (warscheinlich VR6).

Bin nur mal just4fun hinterher.

Fazit (aus der Fahrt und einmal Stand) :
Beim anfahren an der Ampel brauchte ich es erst garnicht versuchen, das typische Opelproblem namens Tracktionskontrolle. Sie blinkt einen dann fröhlich an und nimmt mal so ebend mir nichts dir nichts die komplette Leistung vom Antriebsstrang und regelt die Motordrehzahl in den Keller. Jeder B18 würde mich alt aussehen lassen.
Aus 50km/h hochbeschleunigen zweite Gang hatte ich Angst das Sie von meinem Saugrohr erfasst werden. Mußte einmal in einer Kurve stark bremsen damit ich nicht auffahre. Dabei sprang meine ESP an. Das wars dann für mein Ich-bin-schneller Ego und bin nach Hause....

Gruß Chris
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