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M-Perium
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Elastizitätswerte


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SingleCam
Crazy Duck



Anmeldungsdatum: 06.02.2009
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BeitragVerfasst am: 17.09.2009, 21:12    Titel: Elastizitätswerte Antworten mit Zitat

Hallo.
wollte mein fred eröffnen damit man hier paar daten hinterlegen kann wenn man möchte.
es geht um die Elastizitätswerte(durchzug) eurer Ms...egal ob MA8 MB2 usw....

Wie bekannt ist das ja nicht gerade die Paradedisziplin unsrer Drehorgeln,mal abgesehn davon jetzt von den geladenen motoren.


Interessant wäre das "übliche"

also 60kmh bis 100kmh im 4. Gang
wieviel sec

und 80kmh bis 120kmh im 5. Gang

gemessen wird es mit einer Stoppuhr wobei man schon 2 bis 3 versuche machen sollte um den korrekten durchschnittswert zu ermitteln,wer andere Messtechnik hat nimmt halt diese.

Bei mir:

MA8


60-100 = 9,1 sec

80-120 = 14,2 sec


so jetzt seid ihr dran Mr. Green
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BeitragVerfasst am: 17.09.2009, 21:12    Titel: Anzeige

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tabcore
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Beiträge: 6572
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BeitragVerfasst am: 21.09.2009, 01:56    Titel: Antworten mit Zitat

ein freund von mir hat eine DriftBox - die sind echt super
ich bin aber noch nicht zu gekommen damit die zeiten zu testen
dieses jahr wird es auch nix mehr werden
denke mal erst wieder zu saisonbeginn mit dem neuen set-up
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BornTobiWild
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Beiträge: 4844
Wohnort: Bad Königshofen

BeitragVerfasst am: 22.09.2009, 10:57    Titel: Antworten mit Zitat

Hab heute auch mal bissle gespielt Smile

60-100 4. Gang = 7,8 sekunden
80-120 5. Gang = 9.8 sekunden
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SingleCam
Crazy Duck



Anmeldungsdatum: 06.02.2009
Beiträge: 463
Wohnort: Bikini Bottom

BeitragVerfasst am: 22.09.2009, 21:11    Titel: Antworten mit Zitat

wo ist der rest kommt schon leute nich so langweilig Smilie
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Woleg
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Beiträge: 571
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BeitragVerfasst am: 25.09.2009, 19:36    Titel: Antworten mit Zitat

Ich glaube unsere Hondas sind für sowas schlecht.
Untenrum haben wir ja Power wie ein 90ps Golf.

Mir persönlich ist es weniger wichtig, hauptsache der ist kein Spritschlucker in der Stadt.

Wenn ich Power will, schalte ich runter.
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BeitragVerfasst am: 25.09.2009, 19:49    Titel: Antworten mit Zitat

Ganz deiner Meinung Woleg Winken
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flash
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BeitragVerfasst am: 29.09.2009, 11:07    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn man Honda und nen vtec fährt und wenn ich auch noch nen MB6 fahren würde,

würde ich auch sowas reden,

ist ja auch voll OK,

bloss es ist auch schön, wenn ich nicht runterschalten muss und trotzdem genug Power habe Winken
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Soichiro Honda


Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben. Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können!
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BeitragVerfasst am: 30.09.2009, 21:36    Titel: Antworten mit Zitat

Woleg hat folgendes geschrieben:
Ich glaube unsere Hondas sind für sowas schlecht.
Untenrum haben wir ja Power wie ein 90ps Golf.

Mir persönlich ist es weniger wichtig, hauptsache der ist kein Spritschlucker in der Stadt.

Wenn ich Power will, schalte ich runter.


genau deswegen hab ich mir ein vtec geholt, es wäre fast auch ein 6zyl bmw geworden, aber der vtec schluckt untenrum weniger,macht obenrum mehr spaß Sehr glücklich
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capt.iglo
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BeitragVerfasst am: 30.09.2009, 21:44    Titel: Antworten mit Zitat

Heute mal meine Zeiten gemessen per GPS-Programm

0-100 7,84 sek
60-100 7,36 sek 4.Gang
80-120 9,28 sek 5.Gang
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BeitragVerfasst am: 01.10.2009, 15:43    Titel: Antworten mit Zitat

dann biste ja schonmal knapp eine sekunde schneller, wie die werksangabe
also biste schon auf den richtigen weg Winken
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BornTobiWild
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BeitragVerfasst am: 01.10.2009, 17:24    Titel: Antworten mit Zitat

Hat jemand vielleicht mal die Werksangaben zu den Werten gefunden?
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Woleg
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BeitragVerfasst am: 01.10.2009, 20:51    Titel: Antworten mit Zitat

flash hat folgendes geschrieben:
Wenn man Honda und nen vtec fährt und wenn ich auch noch nen MB6 fahren würde,

würde ich auch sowas reden,

ist ja auch voll OK,

bloss es ist auch schön, wenn ich nicht runterschalten muss und trotzdem genug Power habe Winken


Ja, es ist sicherlich auch angenehm wenn man ein Diesel oder ein 3,2l V6 unter dem Popometer hat, aber dann gehen halt andere Sachen verloren.
Wie z.b. 8000U, VTEC Kick (nimmt ab)...
Außerdem darf man nicht vergessen, das durch die geringe Leistung untenrum, wir in der 90PS Klasse rumfahren, was Verbrauch angeht!!!

Es ist jedem selber überlassen was der haben will, ich habe mich für:

- untenrum tote Hose, sparsam
- obenrum Rennsemmel

entschieden, was ich auch nicht missen möchte.

Auch wenn ich bei langen AB-Fahrten sicherlich einen schönen, gemütlichen V6 bevorziehen würde.
Aber mann muss sich das Auto aussuchen, was zu deiner Fahrweise am besten passt.
Da ich zu 95% im Jahr Stadt/Land fahre, ist er perfekt.

Würde ich 90% auf der AB fahren, hätte ich sicherlich einen Diesel mit Dampf oder einen V6.
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BeitragVerfasst am: 01.10.2009, 22:28    Titel: Antworten mit Zitat

Also ich habe bis jetzt die OEM Werte für den 1,4er mit 90 ps und den 1,5er mit 90 ps gefunden.
Aber für den VTI scheint es nichts zu geben Traurig
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BeitragVerfasst am: 01.10.2009, 22:34    Titel: Antworten mit Zitat

So habe doch noch was für den VTI gefunden

Laut der Seite ist das die Werksangabe

Elastizität – 80 bis 120 km/h im 5. Gang: 13,8 sekunden
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BeitragVerfasst am: 01.10.2009, 23:47    Titel: Antworten mit Zitat

ja ist ja ok woleg,

ich weiss ja, am liebsten würde ich einen 3.0 VR6 Vtec fahren Mr. Green



So und hier sind meine Werte

60km/h - 100km/h 4. Gang 5,9 Sekunden

80km/h - 120km/h 5. Gang 7,7 Sekunden
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