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M-Perium Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde

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SingleCam Crazy Duck
Anmeldungsdatum: 06.02.2009 Beiträge: 463 Wohnort: Bikini Bottom
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Verfasst am: 17.09.2009, 22:12 Titel: Elastizitätswerte |
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Hallo.
wollte mein fred eröffnen damit man hier paar daten hinterlegen kann wenn man möchte.
es geht um die Elastizitätswerte(durchzug) eurer Ms...egal ob MA8 MB2 usw....
Wie bekannt ist das ja nicht gerade die Paradedisziplin unsrer Drehorgeln,mal abgesehn davon jetzt von den geladenen motoren.
Interessant wäre das "übliche"
also 60kmh bis 100kmh im 4. Gang
wieviel sec
und 80kmh bis 120kmh im 5. Gang
gemessen wird es mit einer Stoppuhr wobei man schon 2 bis 3 versuche machen sollte um den korrekten durchschnittswert zu ermitteln,wer andere Messtechnik hat nimmt halt diese.
Bei mir:
MA8
60-100 = 9,1 sec
80-120 = 14,2 sec
so jetzt seid ihr dran  _________________ Next Step: Full N/A K20a2 EP3 30th Anniversary in Nighthawk Black Pearl |
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Verfasst am: 17.09.2009, 22:12 Titel: Anzeige |
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tabcore Teile Biatsch

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 29.08.2005 Beiträge: 6572 Wohnort: Schwelm Cidy
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Verfasst am: 21.09.2009, 02:56 Titel: |
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ein freund von mir hat eine DriftBox - die sind echt super
ich bin aber noch nicht zu gekommen damit die zeiten zu testen
dieses jahr wird es auch nix mehr werden
denke mal erst wieder zu saisonbeginn mit dem neuen set-up _________________ Motorenswaps, Kompressor- & Turboumbauten, Abstimmungen & sonstige Arbeiten PN me |
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BornTobiWild Grillmaster

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.12.2006 Beiträge: 4844 Wohnort: Bad Königshofen
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Verfasst am: 22.09.2009, 11:57 Titel: |
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Hab heute auch mal bissle gespielt
60-100 4. Gang = 7,8 sekunden
80-120 5. Gang = 9.8 sekunden _________________ 1.8 Still Have More Power
MT-Pulverbeschichtung
Sandstrahlen, Pulverbeschichten & Chemisches Entlacken |
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SingleCam Crazy Duck
Anmeldungsdatum: 06.02.2009 Beiträge: 463 Wohnort: Bikini Bottom
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Verfasst am: 22.09.2009, 22:11 Titel: |
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wo ist der rest kommt schon leute nich so langweilig  _________________ Next Step: Full N/A K20a2 EP3 30th Anniversary in Nighthawk Black Pearl |
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Woleg Hot wheel

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 11.02.2006 Beiträge: 571 Wohnort: NRW - Hamm
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Verfasst am: 25.09.2009, 20:36 Titel: |
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Ich glaube unsere Hondas sind für sowas schlecht.
Untenrum haben wir ja Power wie ein 90ps Golf.
Mir persönlich ist es weniger wichtig, hauptsache der ist kein Spritschlucker in der Stadt.
Wenn ich Power will, schalte ich runter. _________________
EG2 *sold*
EK3 *sold*
MB6 *sold* |
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Firestorm BAR Honda

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 13.06.2006 Beiträge: 788 Wohnort: Untermeitingen bei Augsburg
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Verfasst am: 25.09.2009, 20:49 Titel: |
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Ganz deiner Meinung Woleg  _________________ MB2 mit B18 Engine  |
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flash BAR Honda

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 17.12.2006 Beiträge: 695 Wohnort: Münster
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Verfasst am: 29.09.2009, 12:07 Titel: |
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Wenn man Honda und nen vtec fährt und wenn ich auch noch nen MB6 fahren würde,
würde ich auch sowas reden,
ist ja auch voll OK,
bloss es ist auch schön, wenn ich nicht runterschalten muss und trotzdem genug Power habe  _________________ "Zuerst der Mensch, dann die Maschine"
Soichiro Honda
Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben. Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können! |
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JapanImports VTEC
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 19.09.2009 Beiträge: 105 Wohnort: Dresden
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Verfasst am: 30.09.2009, 22:36 Titel: |
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| Woleg hat folgendes geschrieben: | Ich glaube unsere Hondas sind für sowas schlecht.
Untenrum haben wir ja Power wie ein 90ps Golf.
Mir persönlich ist es weniger wichtig, hauptsache der ist kein Spritschlucker in der Stadt.
Wenn ich Power will, schalte ich runter. |
genau deswegen hab ich mir ein vtec geholt, es wäre fast auch ein 6zyl bmw geworden, aber der vtec schluckt untenrum weniger,macht obenrum mehr spaß  |
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capt.iglo Experte

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 23.11.2007 Beiträge: 1036 Wohnort: Unna city und downtown sowie an der Nordschleife
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Verfasst am: 30.09.2009, 22:44 Titel: |
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Heute mal meine Zeiten gemessen per GPS-Programm
0-100 7,84 sek
60-100 7,36 sek 4.Gang
80-120 9,28 sek 5.Gang _________________ GUTE GESCHÄFTE: HomeboyDA,woleg,crown,still insane,NF-VT 86,BornTobiWild,tabcore,Easy-M
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tabcore Teile Biatsch

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 29.08.2005 Beiträge: 6572 Wohnort: Schwelm Cidy
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Verfasst am: 01.10.2009, 16:43 Titel: |
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dann biste ja schonmal knapp eine sekunde schneller, wie die werksangabe
also biste schon auf den richtigen weg  _________________ Motorenswaps, Kompressor- & Turboumbauten, Abstimmungen & sonstige Arbeiten PN me |
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BornTobiWild Grillmaster

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.12.2006 Beiträge: 4844 Wohnort: Bad Königshofen
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Verfasst am: 01.10.2009, 18:24 Titel: |
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Hat jemand vielleicht mal die Werksangaben zu den Werten gefunden? _________________ 1.8 Still Have More Power
MT-Pulverbeschichtung
Sandstrahlen, Pulverbeschichten & Chemisches Entlacken |
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Woleg Hot wheel

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 11.02.2006 Beiträge: 571 Wohnort: NRW - Hamm
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Verfasst am: 01.10.2009, 21:51 Titel: |
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| flash hat folgendes geschrieben: | Wenn man Honda und nen vtec fährt und wenn ich auch noch nen MB6 fahren würde,
würde ich auch sowas reden,
ist ja auch voll OK,
bloss es ist auch schön, wenn ich nicht runterschalten muss und trotzdem genug Power habe  |
Ja, es ist sicherlich auch angenehm wenn man ein Diesel oder ein 3,2l V6 unter dem Popometer hat, aber dann gehen halt andere Sachen verloren.
Wie z.b. 8000U, VTEC Kick (nimmt ab)...
Außerdem darf man nicht vergessen, das durch die geringe Leistung untenrum, wir in der 90PS Klasse rumfahren, was Verbrauch angeht!!!
Es ist jedem selber überlassen was der haben will, ich habe mich für:
- untenrum tote Hose, sparsam
- obenrum Rennsemmel
entschieden, was ich auch nicht missen möchte.
Auch wenn ich bei langen AB-Fahrten sicherlich einen schönen, gemütlichen V6 bevorziehen würde.
Aber mann muss sich das Auto aussuchen, was zu deiner Fahrweise am besten passt.
Da ich zu 95% im Jahr Stadt/Land fahre, ist er perfekt.
Würde ich 90% auf der AB fahren, hätte ich sicherlich einen Diesel mit Dampf oder einen V6. _________________
EG2 *sold*
EK3 *sold*
MB6 *sold* |
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capt.iglo Experte

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 23.11.2007 Beiträge: 1036 Wohnort: Unna city und downtown sowie an der Nordschleife
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Verfasst am: 01.10.2009, 23:28 Titel: |
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Also ich habe bis jetzt die OEM Werte für den 1,4er mit 90 ps und den 1,5er mit 90 ps gefunden.
Aber für den VTI scheint es nichts zu geben  _________________ GUTE GESCHÄFTE: HomeboyDA,woleg,crown,still insane,NF-VT 86,BornTobiWild,tabcore,Easy-M
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capt.iglo Experte

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 23.11.2007 Beiträge: 1036 Wohnort: Unna city und downtown sowie an der Nordschleife
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Verfasst am: 01.10.2009, 23:34 Titel: |
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So habe doch noch was für den VTI gefunden
Laut der Seite ist das die Werksangabe
Elastizität – 80 bis 120 km/h im 5. Gang: 13,8 sekunden _________________ GUTE GESCHÄFTE: HomeboyDA,woleg,crown,still insane,NF-VT 86,BornTobiWild,tabcore,Easy-M
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flash BAR Honda

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 17.12.2006 Beiträge: 695 Wohnort: Münster
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Verfasst am: 02.10.2009, 00:47 Titel: |
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ja ist ja ok woleg,
ich weiss ja, am liebsten würde ich einen 3.0 VR6 Vtec fahren
So und hier sind meine Werte
60km/h - 100km/h 4. Gang 5,9 Sekunden
80km/h - 120km/h 5. Gang 7,7 Sekunden _________________ "Zuerst der Mensch, dann die Maschine"
Soichiro Honda
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