M-Perium

[Jan_THÜ]

hi
wollt mal fragen wie ihr eure 17zöller eingetragen bekommen habt.
also ich hab meine drauf gemacht und hinten sowie vorne waren noch 2 finger breit platz also hab ich mir keine gedanken gemacht.
dann ab zur dekra. vorne links und hinten rechts auf ne rampe gefahren, war noch ein finger breit platz. dann mussten sich in kofferraum 2 lehrlinge setzen, doch hinten war immernoch genug platz. doch dann hat er versucht auf der rampe zu lenken. und da ging nicht viel dann hat das rad angeschlagen am radkasten und er meinte das kann er mir nicht eintragen jetzt steh ich da...
nur ich finde meiner ist garnicht tief, also hab hier schon viele bilder gesehen mit welchen die tiefer waren und 17er drauf hatten. nun wollt ich mal wissen wie ich das am besten eingetragen bekomm.

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[BlackWarriorMQ77]

Hi,

Ich hätte selber keine problem... Nur ABE mitgenommen zu TÜV, viertel stunde später alles ok..

Gruß

Steve..
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"MC2" Japanese Designed!! In England Built!! Styled by an American*****"The Black Warrior"

[MaNDraxXXx]

lief bei mir genauso ab nur saß ich und ein kumpel wippend im kofferraum

wie ich deiner signatur entnehme hast du 30/30 weitec federn verbaut, ich hab 35/35 eibach federn. also bei mir ists auf alle fälle enger als bei dir. meiner kam sowieso vorne deutlich tiefer als 35. hast du denn auch die kanten umgelegt? also mein rad ging im eingefederten zustand trotzdem noch knapps genug am koti vorbei dass man voll einschlagen konnte.
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[Eichi]

Hallo
hab 40/40 federn und 17zoll und 7 breite
Musste hinten meine kanten umlegen vorne nichts habs ohne probleme eingetragen bekommen !!!

[Jan_THÜ]

hab keine kanten umgelegt.und hinten hat ja auch alles gepasst, nur vorne nicht beim einlenken auf der rampe. und da bringt es auch nichts die plaste da ausm radkasten rauszunehmen weil es richtig komplett auf dem rad aufgelegen hat.entweder muss ich nun einen prüfer finden der das nicht so genau nimmt oder die konis ne nut höher nehmen. zumindest für die abnahme...

[still insane]

hi,
hatte letztes jahr auch noch meine 17'er (7*17'') mit koni federn (35/35)...
abnahme war überhaupt kein problem...
die jungs von der dekra haben sich da aber manchmal bissl schwammig...
versuchs mal bei der gtü...die sind recht locker drauf was sowas angeht...
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[Jan_THÜ]

hier mal paar bilder:





finde den wie gesagt garnicht tief, also hab hier schon wesentlich tiefere gesehen

[mad-mike]

was hast du denn fürne felgen breite und was fürne ET??
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Aliens würden Aerodeck fahren...

[Jan_THÜ]

7j et35

[MaNDraxXXx]

deiner is deutlich höher als meiner... sind deine dämpfer hinüber dass der dann so stark eintaucht oder wie soll ich das verstehen? und schau dir die stelle wo der aufsetzt nochmal genau an ich würd wetten dass der reifen genug platz hat wenn du da was vom kunststoff wegschneidest und die kante umlegst.
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[Eichi]

Ey hab genau die gleichen Felgen !!!

[Fränz]

Hast die schon komplett zugedreht (ganz hart) damit da nicht mehr so viel einfedert?
Ansonsten wie gesagt einfach anderswo probieren, meistens kommt man dann an andere Prüfer dies da vielleicht nicht gar so übergenau nehmen! Ist halt immer n Poker

[Jan_THÜ]

vielleicht liegts ja an der et der felgen. die dämpfer sind eigendlich erst ein jahr alt und sind auch voll zugedreht.
ich probier es einfach mal woanders mit dem eintragen.
ich weiß nicht ob der test beim tüv sinn macht, also ob man je in so eine situation kommt.das das auto voll einfedert und man dann noch lenkt.kann ja auch sein das bei nem schlagloch solche kräfte auftreten und dann hab ich angst das der reifen aufreist oder auf der autobahn an so einer brückenfuge das ich mir da den kotflügel kaput drücke oder die lenkung zerhaue.

[chris82]

seit wann ändert die härte der dämpfer die maximale tiefe der einfederung ?
lediglich die trägheit des ein- und ausfederns kannst du damit ändern.

allein die federn / domlager bestimmen die höhe
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Duke Nukem Forever -
I believe

ES KOMMT.....http://www.chip.de/c1_videos/Duke-Nukem-Forever-Video_46887169.html

[Tacker]

Hab ich gerade einen Denkfehler?

Die Tieferlegung hat doch überhaupt keinen Einfluss darauf, ob ein Rad schleift. Das würde mit Original-Fahrwerk genauso passieren, da der "Weg", den das Rad beim Einfedern nimmt, der selbe bleibt. Sicherlich nicht so häufig, aber trotzdem nicht ausszuschließen. Das wird Dir auch jeder Gutachter so verklickern.

Dein Problem ist die Felge und nicht das Fahrwerk...
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98er MB6
02er CBR600F
05er Honda SAH50T
09er VAG 7M EE