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A.B.
MB6
Geschlecht: 
Anmeldungsdatum: 24.01.2006
Beiträge: 1381
Wohnort: OG
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 Verfasst am: 07.09.2007, 16:47 Titel: B18c4 vs. B18c6 |
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also denke das Thema gibt es schon irgentwo,...
kanns aber nicht finden,
würde gerne wissen was ein B18c6(Integra) motor anders hat als der B18c4 aus unseren mc2/mb6?
-Ansaugbrücke
-Drosselklappe?!?
-Luftfilterführung
was noch alles?
Lohnt sich es umzubauen auf ein c6?
Sind schließlich ca. 20 PS und der vtec-kick ist viel besser.
Gruß |
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| Verfasst am: 07.09.2007, 16:47 Titel: Anzeige |
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BornTobiWild
Grillmaster
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 01.12.2006
Beiträge: 4844
Wohnort: Bad Königshofen
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| Verfasst am: 07.09.2007, 17:54 Titel: |
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ich würde da vielleicht sogar schätzen, das der integra vielleicht einen anderen hub hat oder vielleicht sogar eine andere verdichtung.
MFG Tobias
_________________
1.8 Still Have More Power 
MT-Pulverbeschichtung
Sandstrahlen, Pulverbeschichten & Chemisches Entlacken |
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 07.09.2007, 18:47 Titel: |
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Der C6 hat eine höhere Verdichtung...
Der Hub ist gleich...
Hat ja auch nur 1,8l....
Ansonsten hat der C6 leichtere Ventile, andere Ferdern, andere Noken, andere Zündung...
Ob sich das umbauen lohnt?
Ansichtssache...
Ein C4 zieht einen C6 untenrum ab...
Oben hat da der C6 die hand oben....
_________________
MFG |
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BlackWarriorMQ77
BAR Honda
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 09.06.2006
Beiträge: 837
Wohnort: U.S.A. (Kirchheim/T.)
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| Verfasst am: 07.09.2007, 20:06 Titel: |
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Also... Ich warte auf die A8-A5.... Wenn jemand hat eine C6... Melde dich... Eine motorsteuergerät macht wundern 
"The Black Warrior waits patiently"
Steve
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"MC2" Japanese Designed!! In England Built!! Styled by an American*****"The Black Warrior" |
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still insane
BAR Honda
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 27.08.2007
Beiträge: 625
Wohnort: Cottbus
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| Verfasst am: 08.09.2007, 11:58 Titel: |
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ich bin auch schon am überlegen ob ich sowas mal anfangen sollte...
auf jedenfall is noch auf dem c6 ein anderer kopf drauf, den müsste man auch noch austauschen o.ä. |
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Crown
Experte
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 31.08.2006
Beiträge: 1473
Wohnort: Unna
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| Verfasst am: 08.09.2007, 12:28 Titel: |
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andere Kolben hat er auch
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98er B18C4 MC2 @Fidanza SS Exedy Stage1 JDM S80 powered by IPP |
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MaNDraxXXx
GK's MB6
Anmeldungsdatum: 14.02.2006
Beiträge: 3360
Wohnort: München
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| Verfasst am: 08.09.2007, 14:05 Titel: |
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| SpitfireXP hat folgendes geschrieben: |
Ein C4 zieht einen C6 untenrum ab...
Oben hat da der C6 die hand oben.... |
 und der B18C4 geht untenrum ja schon nicht besonders umwerfend für die Leistung die er zu Papier bringt
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A.B.
MB6
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 24.01.2006
Beiträge: 1381
Wohnort: OG
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| Verfasst am: 08.09.2007, 14:54 Titel: |
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| MaNDraxXXx hat folgendes geschrieben: | | SpitfireXP hat folgendes geschrieben: |
Ein C4 zieht einen C6 untenrum ab...
Oben hat da der C6 die hand oben.... |
und der B18C4 geht untenrum ja schon nicht besonders umwerfend für die Leistung die er zu Papier bringt |
Du fährst auch nen Honda, is nun mal so. Warum hollt man sich dann so ein Auto, wenn man später so ein Bild davon hat 
Schliesslich ist es ein 1.8er
1 Gang zurück und das Problem ist gelöst.  |
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MaNDraxXXx
GK's MB6
Anmeldungsdatum: 14.02.2006
Beiträge: 3360
Wohnort: München
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| Verfasst am: 08.09.2007, 20:45 Titel: |
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| A.B. hat folgendes geschrieben: |
Du fährst auch nen Honda, is nun mal so. Warum hollt man sich dann so ein Auto, wenn man später so ein Bild davon hat
Schliesslich ist es ein 1.8er
1 Gang zurück und das Problem ist gelöst. |
bin glücklich mit meinem keine sorge
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flash
BAR Honda
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 17.12.2006
Beiträge: 695
Wohnort: Münster
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| Verfasst am: 09.09.2007, 22:10 Titel: |
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Ich weiß gar nicht was ihr alle an dem Intergra Motor so toll findet, im Alltag ist der MB6/MC2 tausend mal nützlicher!
Und wenn in eine vernüftige Abgasanlage investiert uns die Software im Civic optimiert dann ist mann auch schon fasst 190 ps wie der Integra, kann aber trotzdem kein Regal von Ikea im Kofferraum werfen
Was ich sagen will ist einfach das der MB6/MC2 für mich den perfekten Spagat zwischen alltagstauglickeit und Rennsemmel schafft, dazu ist er noch supergünstig im Unterhalt Steuer, Versicherung, Benzinkosten;--im Gegensatz zu ähnlichn Autos mit hoher Leistung!!! 
_________________
"Zuerst der Mensch, dann die Maschine"
Soichiro Honda
Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben. Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können! |
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tabcore
Teile Biatsch
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 29.08.2005
Beiträge: 6572
Wohnort: Schwelm Cidy
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| Verfasst am: 10.09.2007, 01:54 Titel: |
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die B18C6 sind auch mehr anfälliger, als die B18C4 motoren
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Motorenswaps, Kompressor- & Turboumbauten, Abstimmungen & sonstige Arbeiten PN me |
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BlackWarriorMQ77
BAR Honda
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 09.06.2006
Beiträge: 837
Wohnort: U.S.A. (Kirchheim/T.)
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| Verfasst am: 10.09.2007, 09:32 Titel: |
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| flash hat folgendes geschrieben: | Ich weiß gar nicht was ihr alle an dem Intergra Motor so toll findet, im Alltag ist der MB6/MC2 tausend mal nützlicher!
Und wenn in eine vernüftige Abgasanlage investiert uns die Software im Civic optimiert dann ist mann auch schon fasst 190 ps wie der Integra, kann aber trotzdem kein Regal von Ikea im Kofferraum werfen
Was ich sagen will ist einfach das der MB6/MC2 für mich den perfekten Spagat zwischen alltagstauglickeit und Rennsemmel schafft, dazu ist er noch supergünstig im Unterhalt Steuer, Versicherung, Benzinkosten;--im Gegensatz zu ähnlichn Autos mit hoher Leistung!!! |
Ich muss auch zustimmen
Hab ich versucht mit andere motor in my MC2.... Disaster pur...
Steve
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 10.09.2007, 19:49 Titel: |
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Wie meinst du das mit dem Desaster?
Von der Alltagstauglichkeit her, oder der umbau an sich????
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MFG |
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sn0w
Heizer
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 21.07.2007
Beiträge: 217
Wohnort: Stralsund
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| Verfasst am: 13.09.2007, 00:18 Titel: |
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der c4 hat n schaltsaugrohr, was ihn in den unteren drehzahlen wesentlich giftiger macht. ansonsten is das bohrbild für die asb anders als beim c6. ausserdem hat der c4 keinen ölkühler. der c6 hat größere durchlassöffnungen bei asb und ds soweit ich weiss. aber da kann man ja mit ner bearbeitung der asb/ds nachhelfen
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MC2 powered |
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BlackWarriorMQ77
BAR Honda
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 09.06.2006
Beiträge: 837
Wohnort: U.S.A. (Kirchheim/T.)
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| Verfasst am: 13.09.2007, 08:40 Titel: |
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| SpitfireXP hat folgendes geschrieben: | Wie meinst du das mit dem Desaster?
Von der Alltagstauglichkeit her, oder der umbau an sich???? |
Hab ich versucht leztes jahr.. umbau war nicht ok.. und profis haben es gemacht.. von fein stimmen bist zu anpassen war problem.. Ich war 6 monate ohne auto..
Ich hab ein thread geschrieben.. es muss noch da sein
Steve
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