M-Perium

[Pb-19]

kann ich ein Steuergerät vom mb2 mit 55kw in einen mit 66kw einbauen oder hat das negative auswirkungen?
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Civic MB2
Eibach Ferdern, 17" Alus, Sirus Frontschürze, Diffusor Heckschürze, Alarm+Pager

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[SpitfireXP]

Wenn du nur die ECU umbaust kannst du nicht fahren, da die wegfahrsperre integriert ist.
Da musst du deine Umlöten, oder den rest der anderen Übernehmen....
Ansonsten tut sich das nichts...
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MFG

[Demo]

also soweit ich weiß haben die 55kw und 66kw steuergeräte doch die selbe teilenr bzw firmware... so gesehn sollte es passen. (wie das mit der wegfahrsperre aussieht weiss ich leider nicht )
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mfg Demo

Bildung schützt vor Dummheit

Mehr Grip... Mehr Leistung... Mehr Spass... Honda.

[Pb-19]

ich denk ich probiere es einfach mal aus, weil umlöten wollte ich da eigentlich nix, aber wenn es sein muss
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[SpitfireXP]

Da wirst du nicht drum herum kommen...
Ist aber nicht allzu schwer..
Wenn man etwas löten kann ist das kein ding.
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MFG

[Jörn]

Richtig, ohne umlöten keine Chance, da die ECU die WFS sperrt und umgekehrt...
Aber wieso willst Du überhaupt die ECU tauschen?
Leistungsmäßig dürfte da rein gar nichts passieren...
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Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[Pb-19]

ja habs schon probiert und ums löten käme ich wohl nicht rum. hat sich aber erledigt. Habe das Problem das bei mir die ABS leuchte brennt. War schon bei Honda zum Fehlerauslesen.... Nach 2 Std mit 3 verschiedenen Auslesemethoden und verschiedenen Messgeräten kein Fehler gefunden war noch in ner anderen Werkstatt, auch kein Fehler gefunden, ABS funktioniert auch einwandfrei. Also meinte der Mechaniker meines Vertrauens, das wohl ein Steuergerät eine Fehlermeldung gibt obwohl es keinen gibt.habe jetzt das eine Steuergerät getauscht aber ABS leuchtet weiter, somit müsste es wohl an dem ABS steuergerät liegen..... naja müsste .... bin ja mal gespannt
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[Jörn]

ABS Lampe leuchtet und ABS funktioniert trotzdem?
Eigentlich darf das gar nicht gehen.

Bist Du Dir sicher, dass es ordnungsgemäß funktioniert?
Pulsiert das Pedal wenn Du ne Vollbremsung machst und die Reifen blockieren?

Wenn die komischen Fehlerausleser nichts finden ist häufig "nur" ein Sensor kaputt. Ein "Schaden" von ca. 80,-...
Rausfinden kannst Du das, wenn Du den Widerstand der Sensoren am Rad misst.
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[Pb-19]

ja es ist wirklich so! Bei Honda die wollten die Tech Hotline von Honda anrufen und mich dann kontaktieren aber das haben die auch nicht mehr gemacht weil die selber nicht wissen wie sowas sein kann. Die Abs funktion wurde von meinem Mechaniker (Meister) überprüft, alle Sensoren überprüft auch von Honda..... es ist wohl ein Defekt in einem der Steuergeräte obwohl diese auch eigentlich Fehler anzeigen sollten bei der Auslese wenn diese einen haben. Wollte deswegen das Steuergerät wechseln um sicher zu gehen das es wirklich daran liegt. Jetzt bleibt nur noch das ABS Steuergerät.
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Civic MB2
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[SpitfireXP]

Da habe ich einen tip von meinem Airbag...
Die leuchte ist ja auch im Tacho...
Im Tacho ist eine Schaltung, die die Signale Invertiert....
Sprich wenn der Airbag in Ordnung ist, schickt das AirbagSteuergerät 12V raus...
Dann geht die leuchte aus....
Wenn etwas ist, sind die 12V weg, und die Leuchte ist an...

Das wird beim ABS genauso sein.
Einfach mal das kabel suchen, welches zum Tacho hochgeht, und schauen, ob am Steuergerät selber bei laufendem Motor 12V an der Leitung liegen...
Wenn ja, wird da ein Kabelbruch sein...
Dann einfach mal das kabel überbrücken...

Ist eine menge arbeit das Kabel zu finden, aber das dürfte dein Problem sein...
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MFG

[Pb-19]

weisst du zufällig wo das ABS steuergerät sitzt? aber warum werden die invertiert? also welchen sinn sollte das haben?
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[SpitfireXP]

Der sinn ist ganz einfach die ausfallsicherheit...
Wenn das ding kaputt ist, siehst du das direkt...
Denn wenn es defekt ist, kann es unter umständen ja nicht mehr die leuchte leuchten lassen
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MFG

[Pb-19]

stimmt, das leuchtet ein
ja vielen dank für den tip, werde das jetzt mal in angriff nehmen....
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[Mike F.]

@:SpitfireXPDa wirst du nicht drum herum kommen...
Ist aber nicht allzu schwer..
Wenn man etwas löten kann ist das kein ding.

Hallo,
SORRY das ich dieses Urgestein von Thread nochmal auspacke , hat aber seine Gründe.

Fahre einen MB2 / 75PS BJ 2001 Euro 3 , wollte natürlich die Dichtung tauschen um auf 90Ps zu kommen . mein Vorgänger war wohl schon so schlau . also 90Ps Dichtung schon drin , Fahrleistungen sind aber sehr bescheiden , wenn ich da an meinen alten MA8 denke . der ging ganz anders .
nun meine Fragen : hätte die Möglichkeit ein Steuergerät eines 90Ps Motors zu bekommen ( D14A8 ) , muss dann wohl aber die Wegfahrsperre umlöten .

hat das schon mal einer gemacht ? wie geht das , hat einer Bilder?
gibt es andere Einwände dazu ?

ich weiß eigentlich sollten die Steuergeräte gleich sein aber irgend wie hat mein MB2 sicher keine 90 PS . was fällt euch ein ?
Danke und Gruß
Mike

[MaNDraxXXx]

offtopic:

wieso benützt du nicht den "quote" knopf rechts vom jeweiligen post, anstelle vom selber kopieren, der vorangegangen aussage?