M-Perium

[Mr2-FAN]

Tja was soll ich sagen, Chris_76 hat mich in nem anderen Thread drauf angesprochen und ich dachte mir vielleicht interessiert's ja noch andere hier warum da einer als MR2-Fan im Forum sein unwesen treibt

Kurz gesagt, ich hab alles mögliche mit Civic ausprobiert, der wollt meinen Namen nicht beim registrieren also hab ich mich ganz dreist als MR2-Fan angemelden (beim 9. Versuch ). Hat aber nix mit meiner Meinung bezüglich der M-Modelle zu tun. Ich will meinen nicht missen, ist ein guten Auto


Aber nun zurück zum Thema hier geht's um mein Projektauto, einen 90er Toyota MR2 SW20. Hab mir erlaubt die Beiträge aus anderen Foren rein zu kopieren



Angefangen hat alles mit einem Toyota MR2 Bj '90. dieser da ...


Mit dem bin ich dann mal ne Weile so rumgefahren, um ihn ein wenig zu bewegen, da der MR2 praktisch die letzten 5 Jahre in ner Garage verbracht hat. Die erste Investition war ein vernünftiger Autoradio, mit dem ich so halbwegs zufrieden war. Ich hab mich für den da entschieden.

Panasonic CQ-C7303N


Der Grundstein meiner Anlage war geschaffen

Bei gelegentlichen Ausfahrten ohne Dächer kam ich dann zu dem Entschluß, dass ich nicht lange Freude haben werde mit den kleinen Boxen. Oben ohne ab 150 hast praktisch nix mehr gehört vom Radio...
Also sollten ordentliche Boxen rein. Den Anfang machten die Sub's. Nach langem hin und her, welche Bauart wohl am besten sei entschieden wir uns die hinteren Ablagefächer gleich als Volumen für die Boxen zu nutzen. Da diese recht klein waren, kam für einen günstigen halbwegs effektiven Ausbau nur das Push/Pull System in Frage. Im Vordergrund dieser Entscheidung, stand meine wilde Entschlossenheit, das ich gern Woofer zeigen will und somit geschlossene Gehäuse raus fallen. Mir gefällt halt die Optik

Also erstmal alles vorbereiten...



... und die Fächer raus...



dann ne Abdeckung gebaut und die unteren Woofer reingesetzt...



...oben drauf das zweite Wooferpaar



...das ganze dann halbwegs schön bezogen...



und so sah's fertig aus




Die Enstufe kam vorne rein auf eine Adapterplatte am Reserverad...



...das war nur ne Test Endstufe von einem Kumpel. Meine wurde dann schön mittig montiert...
... und ist natürlich gleich mal abgeraucht

Also inzwischen die aus meinem Civic rein, eine Magnat HotRod 4000, die ich mal günstig abgestaubt hab. Da die jedoch zu schwach ist, kam die erstmal raus und jetzt such ich noch Ersatz dafür.

Als nächstes kamen dann 16cm Kicker von StreetPower in die Türverkleidungen...



Das langt als Audio-Ausbau. Mehr hab ich nicht vor...


Zwischenzeitlich würden mal einige Kleinigkeiten eingekauft die noch verbaut werden müssen...

Eine AEM Breitbandlambda sowie ein Apexi S-AFC II aus USA. Sowie ein paar Teile für die Auspuffanlage. diese wird selbst gefertigt aus Universal-100Zeller Kat. 2 Turbo-Endtöpfen und einem Fächerkrümmer von 'nem 2,2 Liter Sauger MR2.

Dabei standen 2 Varianten zur Auswahl ...

Variante 1



Variante 2




...wird aber wohl Variante 2 werden


Inzwischen sind auch meine Felgen gekommen. 5Zigen Pro Racer GN+ in 7,5x17 und 8,5x17.



plus dazugehörige Radmuttern





So wie versprochen mal die Pic's der Felgen..




Haben den Pott auch mal geknipst, damit ihr den auch mal seht




und das kommt auch noch alles mit rein...

Endlich die neue Endstufe mit 600 RMS. 150 RMS pro Woofer sollten dann langen...


und noch a bisserl Kleinzeugs zum spielen



So wieder mal was neues vom Projekt. Hab heut Nacht nen passenden Kompressor ersteigert. Fast neu, erst 4000km gelaufen.

Hat mich schlappe 212€ gekostet, fast geschenkt
Jetzt fehlt von den Motorteilen eigentlich nur mehr der LLK. Da sollt ein alter von 'ner Supra passen. Die gehen meist so für 30€ weg, also nicht die Welt



Naja hat halt gedauert. Aber das muß ma halt in Kauf nehmen, wenn man nicht den erstbesten Schrott nimmt. Und ich will was gescheites verbauen

Das dauert halt bis man das ensprechenden Teil auch wo günstig auftreiben kann...

Ich will halt die Kosten niedrig halten, um den Kumpels im MR2-Forum zu zeigen ,dass man auch für unter 2000€ ein gutes Setup hinbekommen kann. Muß ja nicht immer Turbo sein


Ist übrigens ein Mini Cooper Kompressor. Der Typ hat den getauscht weil er das größere Kit eingebaut hat, Leistungssteigerung auf 240PS oder so...

Tom hat mir mal die Daten durchgeschaut. Der Kleine leistet beim Cooper bei einer Verdichtung von 8,5:1 nen erstaunlichen Ladedruck. Der müßte theoretisch beim MR2 0,5-0,6 bar schaffen. Reicht also vollkommen, da wir nur 0,3-0,4 bar fahren werden, um die Innereien zu schonen
Der Kompressor sollte daher auch für 240-250PS am MR2 reichen
Aber dann pfeift er sicher aus allen Löchern



So ähnlich soll dann der Innenraum werden...



...natürlich schöner
Ging nicht besser, aber is ja nur zur Veranschaulichung.



So wieder mal was zu berichten. Ging wieder ein Stück weiter am Wochenende.

Wir haben mal angefangen eine komplette Edelstahlanlage zu bauen. Fächerkrümmer, 100Zeller Rennkat und zwei passende Endpötte. Alles ab Krümmer in 2,5 Zoll, Endpötte 4,5 Zoll

Leider sind wir mit dem Teil nicht fertig geworden, also laß ich euch mal warten. Alles komplett bis zu den Pötten, die gehören noch ausgerichtet und dann mit dem Kat verbunden, dass paßt's. Wenn alles fertig ist stell ich Bilder rein, davon gibt's ja genug

Geworden ist es jetzt die Variante da...



Ging nicht anders von den Platzverhältnissen her. Wir habens provisorisch auch schon mal getestet. Geiler Sound, eventuell laut Tüv ade...

Bilder wohl erst nächste Woche, Sorry...



So, lang hat's gedauert aber jetzt ist es endlich soweit. Ich hab's geschafft meinen Auspuff fertig zu bauen. Die Teile liegen ja erst seit dem Sommer bei mir rum

Das sind die Komponenten die unter's Auto gehören ...



Ein Edelstahlkrümmer (vom Dorni, danke nochmals :thumb2: ) für den 2,2 Liter American-Sauger, das passende Flexrohr dazu, ein 100 Zeller Metallkat und zwei dezente Turbo Endpötte mit 114,3mm Auslaß.
Also erstmal Original Auspuffanlage abgebaut. Das gilt es zu entfernen. Diente bislang wunderbar seinem Zweck, war mir aber zu dezent.




So sieht das ganze in zusammengabautem Zustand aus ...



So nun zur Eigenbauanlage. Da der Krümmer vom 2,2 Liter Modell ist mußte der geringfügig geändert werden. Der unnötige Flansch für die Abgasrückführung kam runter und ein neuer für die Lambdasonde wurde angebracht.

Da war der Flansch für die Abgasrückführung dran. Das Loch wurde fachmänisch verschweißt.



An der Stelle wurde ein Loch gebohrt und der neue Flansch für die Lambdasonde angebracht. Da die so nen komischen Flansch hat, mußte ich den auch selber machen.



Hier bohr ich grad die Löcher in den neuen Flansch...



Und so entsteht ein neuer Flansch. erst mal ein Rohrstutzen drangeschweißt...




Und nun der Flansch drauf...




So sieht das ganze dann fertig aus. Boergy hält da grad die Lambdasonde an den neuen Flansch. Das andere ist die Sonde für die Breitbandlambda.



Dann kam das Flexrohr dran. Da auch das zu lang für meine Anlage war mußte das auch gekürzt werden.



Da kam dann noch der Flansch zum Kat dran.

Weiter ging's dann mit dem Kat. Der wurde ein wenig gekürzt und ebenfalls ein Flansch dran geschweißt. Hinten dran brauchten wir dann eine Abzweigung auf die beiden Endtöpfe. Da es sowas leider nicht gibt, mußte nal wieder geschnitten und geschweißt werden. Aus zwei 90° Bögen wurde so ein Y Verteiler für die beiden Pötte.

Dazu wurden erstmal die beiden Bögen abgeschnitten und entgratet...



Und so wurde das ganze dann verschweißt...



Jetzt waren wir mal so weit ...



Natürlich bekamen wir wie immer Besuch beim Basteln. Pascal (MR2Nobody) schaute mal ein bisserl bei uns vorbei. Der Linke ist da Boergy. Ohne den hätt ich das so nicht hinbekommen, also nochmals DANKE




Die Endtöpfe wurden mit Halterungen versehen und ein 90° Bogen wurde hinten angeschweißt. Dann haben wir die mal grob in Position gebracht um zu vermessen wie lange die Zwischenstücke sein müssen.

Das is der Linke ...



Und das der Rechte ...



Hier bin ich grad dabei die Halterungen ein wenig zu Bearbeiten, damit wir die Töpfe schön ausrichten konnten.




Nun wurden nochmals ein paar Bögen eingeschweißt, im richtigen Winkel abgetrennt und die Töpfe mittels Rohren mit dem Y Verteiler verbunden. Das hört sich unkompliziert an, war aber ne Drecksarbeit bis das gepaßt hat.



Nun war die Auspuffanlage eigentlich fertig uund sah mal so aus ...



Und in montiertem Zustand so ...






Und nochmal zum Vergleich der Originale ...



Da ich nicht die Absicht habe das Titelblatt von Chrom und Flammen zu zieren und damit das Ding halbwegs eine legale Optik hat, hab ich mich dazu entschlossen den Kat sowie die rohre zu den ESD schwarz zu lackieren. Dann ist das Ding wenigstens nicht so auffällig.

Also mal kurz die ESD abgeklebt und lackiert ...




Und so sieht das Gnze dann im fertigen Zustand aus.



Fazit: War ein Mordsspaß mal wieder mit'n Boergy zu Basteln. Die neue Anlage kommt optisch sehr gut rüber. Ohne die Silencer ist das Ding jedoch nur bedingt starßentauglich. DTM sound pur Mit Silencer und nicht zu viel Gas, macht's aber höllisch Laune.

Last but not least: Nochmal riesen Dank an Boergy für's helfen



Soundfile vom Auspuff:
http://mitglied.lycos.de/sideways2/
auf den Link klicken dann auf Videos und dann die File anklicken.. geht leider nicht anders unglücklich



So mal wieder was neues. Meine Anzeigen sind gekommen somit wär alles komplett für den Innenraumausbau. Das heißt ich werd am Freitag damit beginnen mal die Inneteile auszubauen....

Also steht mal der Einbau der Elektonik (Apexi S-AFC II, AEM Breitbandlambda, Ladedruckanzeige, Abgastemperaturanzeige und der LED Umbau) an, sowie das gespachtel und lackieren der Teile in schönem Alu / Silber - Look.

Das sind dann übrigens die Anzeigen ...






Wenn die Zündung aus ist, sind die übrigens schwarz

Und natürlich die beiden da ...






to be updated ...



So mal gescheite Tagesbilder der neuen Anlage











So, Updates folgen
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[Demo]

wow schickes teil ist das geworden
wie lange (stunden) arbeitest du jetzt schon an dem wagen?
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[Mr2-FAN]

Wieso geworden, is ja noch nix gemacht

Auf den Bildern is er stock bis auf den Auspuff...

Arbeitszeit, tja...

Anlage so 3-4 Tage
Auspuff 2 komplette Wochenenden

Felgen kommen nächste Woche drauf. Im Sommer wird der Innenraum umgebaut und ein Kompressor eingebaut. Sind so ca. 240-250PS angestrebt.

Für nächstes Jahr is dann noch ein Gewinde geplant. Wahrscheinlich das Megan Racing Fahrwerk...




Und in einem Jahr wird neu lackiert mit Bodykit von Abflug...



Eventuell noch einen TRD Flügel, aber da bin ich noch am überlegen, der originale is auch schick


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[MA8 freak]

schöines Dingen..

geiler Auspuffumbau.. gut beschrieben..

Na da bin ich ja mal auf das letztendliche Ergebnis gespannt..

MfG MA8 freak
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[CB-Michi]

Da bin ich auch schon neugierig. Halt uns auf dem Laufenden!!!

Bis jetzt

mfg Michi
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Honda Prelude BA4-Sammler
Yamaha Virago 1100

[Rene]

[BornTobiWild]

Nette auspuffanlage. Sieht gut aus und macht auch bestimmt kräftig brum brum

Das einzigste was ich bis jetzt anders gemacht hätte wäre die platzierung der beiden woofer. Das ist nicht so mein Geschmack.

Aber ich bin ja mal aufs Gesamtpaket gespannt, wird bestimmt was richtig heißes werden.

MFG Tobias

[MaNDraxXXx]

cooler wagen, gefällt mir super. die auspuffanlage find ich echt geil. der lack sieht schon ziemlich ausgebleicht aus aber wenn du den eh frisch lackierst wirds bestimmt super. würde ihn schwarz rot oder schwarz silber/chrom gestalten passt super zu dem wagen.
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[Demo]

ups naja habs beim lesen wohl übersehn...
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[Jörn]

Hui. Schickes Auto.
Da hast Du wirklich ein nettes Projekt!!! Tiptop!
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Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[tabcore]

sehr schön umgesetzt und sehr geile felgen
freu mich, wenn er fertig ist - welche farbe wird es denn später mal werden, oder bleibt er rot ?

ich finde die beiden Lexus IS200 am besten von den bildern *haben will*
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Motorenswaps, Kompressor- & Turboumbauten, Abstimmungen & sonstige Arbeiten PN me

[Mr2-FAN]

Farbe wird er wieder das elbe Rot bekommen, aber mit weißen Highlights. Das sollte sehr gut rüber kommen. Der LAck ist eigentlich noch ganz gut, wenn man ihn ordentlich aufpoliert, leider hat ein Vorbesitzer den mal lackieren lassen und da is was nicht richtig gemacht worden. Jetzt blättert mir schichtweise der Lack ab, darum wird neu lackiert...

Die Felgen laß ich nächste Woche mit Falken FK-452 bespannen, in 215/40 ZR17 und 245/35 ZR17. Bilder sollten dann nächsten Wochenende folgen...

Auspuff muß ich noch ein wenig überarbeiten...

Die Woofer passen so, das is mein Rückenmassagegerät


Sollte schon was heißes werden, immerhin stell ich den in nem Tuningheft vor. Der Umbau der Auspuffanlage hat bereits nen Artikel bekommen und wird demnächst erscheinen. Is eine internationale Zeitschrift ... www.mr2only.com


Die beiden Lexus sind ein anderes Kapitel Das sind IS200 mit Turboumbau, 250-260PS. Den silbernen gibt's leider nimmer. Der schwarze gehört meinem Kumpel der mit mir am MR2 schraubt. Das ist Fahrfeeling wenn du da drauf drückst und die Hände nimmer vor bekommst. Ich steh auf die Kisten
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[Chris_76]

Na toll, den Wagen kenne ich schon ausm MR2Forum

Chris
Aber nette Auspuffanlage

[Mr2-FAN]

Wie heißt deiner einer welcher denn nun im MR2-Forum


Hat hingehauen, hab ne Seite im MR2Only Magazin bekommen. Also noch während Work in Progress schon in an Heftl
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[Chris_76]

Bin nicht im MR2Forum.de angemeldet, lese aber heimlich

Chris