M-Perium

[atomlc]

Meine Temp-Anzeige macht schon wieder hoch und runter.
Hab das Thermostat wechseln lassen erst und das Kühlsystem spühlen.
Hab das Thermostat jetzt wieder rausgemacht und es ist nun immer noch so.
Jetzt wird es wohl die Wasserpumpe sein, denn die Kopfdichtung is ok.
Oder gibts noch irgendwo eine Schwachstelle im Kühlkreislauf beim MC2 ?

[Anzeige]

[SpitfireXP]

Woher weißt du das es nicht die Kopfdichtung ist?
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MFG

[Chris_76]

Wenn der Kühlkreislauf über die Kopfichtung etwas hätte dann wäre entweder Öl im Wasser oder Abgase. Beides kann man sehen oder messen.

Chris

Stell die Heizung auf kalt und fahre, sobald er warm ist, sind beide Wasserschläuche warm?
Wenn die Temp wieder sinkt sind beide immernoch warm, oder ist einer extrem kälter?
Um wieviel sinkt oder fällt die Temp-anzeige?

Ansonsten sind mir keine Schwächen bekannt, ich würde das System entlüften und mal den Tempsensor durchmessen, vielleicht hat er einen weg.

[atomlc]

von unter Hälfte bis fast roter strich.
Ich hab ihn in der Werkstatt bei Honda und es soll der Kühler sein (eine innere Dichtung) was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann.
Da ich gleich den Zahnriemen wechseln lasse, wird auch die Wasserpumpe mit kontrolliert.

ps: warum kostet ein Kühler mit Einbau 330 euro bei Honda??
Ist das nicht Preiswucher??

[BornTobiWild]

Hol dir von irgendeinem anderen honda einen gebrauchten kühler, die Honda-neupreise sind wirklich übel, richtige abzocke.

Zu den Scheiß kühlern hab ich nochmal eine frage. Wieso haben wir so einen Spielzeugkühler? jedes andere Auto was ich gesehen habe war der kühler immer mindestesn doppelt so groß.


MFG Tobias

[SpitfireXP]

Jeder Eg hat unseren Kühler...
Zumindest von der Grösse...
Ebenso EJ, EK...

@atomlc
Mach mal deinen Kühlerdeckel auf, (wenn der Motor kalt ist) und lass den Motor warmlaufen....
Der lüfter sollte zweimal angesprungen sein...
Wenn du dann etwas gas gibts, und dir kleine Blässchen entgegenkommen, brauchst du eine neue Kopfdichtung. (Kommt etwas wasser bei raus, ist aber nicht weiter schlimm)
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MFG

[Jörn]

Naja, die B-Serien Motoren haben einen anderen Kühler als die anderen Autos. Die sind nämlich zweireihig, die der kleineren Maschinen sind einreihig.

Wieso die allerdings trotzdem so klein sind, kann ich beim besten Willen nicht sagen. Anscheinend reicht es jedoch dicke, den Motor auf Betriebstemperatur zu haben. Erlebe es sehr, sehr selten, dass der Ventilator überhaupt läuft...
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Mitglied der IG "Ein Spoiler für Wolfi & Daywalkerxxx" e.V.
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Gute Geschäfte: Housefreak,---DJ E.F.---,SpitfireXP,A.B.,BornTobiWild,B18c_muc,MaNDraxXXx,tabcore
Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[SpitfireXP]

Ach stimmt...
MC2...
Hab ich wohl überlesen.
Sorry.
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MFG

[JayJay555]

[atomlc]

[Chris_76]

Komisch das er bei einem defekten Kühler mit der Temperatur so schwankt. Berichte mal ob dies die Ursache war wenn Du ihn wiederhast.

@Jayjay: Das mit dem Senor hab ich oben schon geschrieben
Und hoffe das die Emails ankommen, langsam aber sie kommen

Chris

[atomlc]

Na toll !
Der Kühler war es nicht, es ist doch die Kopfdichtung.
Die haben voll eine falsche Diagnose gestellt.
Nun machen sie den alten Kühler wieder rein und dafür die Kopfdichtung neu.
Die waren total aufgeregt und haben sich 1000 mal entschuldigt.
Als Ausgleich fahre ich mit dem neuen Chívic rum (1.8 mit 105 kw).
LOL das ist ne Möre und komisch das ganze Cokpit mit den ganzen bunten Digitalanzeigen wie ein Elefantenrollschuh

[MaNDraxXXx]

irgendwie hab ich mir das auch schon von anfang an gedacht und wie verrechnen sie das nun?!
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[atomlc]

Den neuen Kühller habe ich nun eingebaut lassen, weil der alte doch nicht mehr so gut war und er die Ursache für den Schaden war. Habe den neuen Kühler für 100 euro weniger bekommen, der Ölwechsel war auch kostenlos mit dabei und ich konnte ohne wieder vollzutanken mit dem neuen Civic 2 Tage fahren. Alles zusammen (Kühler, Zahnriemen und Kopfdichtung erneuern hat mich 850 Euro gekostet mit Einbau in der Hodawerkstatt. Jetz läuft er wieder tadellos und ich bin wieder Glücklich.