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Mulli
MB8 (aero)
Geschlecht: 
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 1213
Wohnort: Sachsen
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 Verfasst am: 23.08.2005, 21:11 Titel: |
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| StefanMA8 hat folgendes geschrieben: | | Honda_MC2 hat folgendes geschrieben: | | Auf der A4 Richtung Dresden vom Hermsdorfer Kreuz aus an einem langen langen Gefälle waren es immerhin 243 km/h laut Tacho. |
Gera... genau da waren meine 202  |
215!!! UH! UH! UH!  
Das stück is aber derbe irre |
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| Verfasst am: 23.08.2005, 21:11 Titel: Anzeige |
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 23.08.2005, 21:27 Titel: |
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Also...
Normal schaffe ich immer die 170-180.
Mit Rückenwind auch mal 185...
Aber da ist dann schluß...
Ist ein MA8 mit 90PS und MB2 Getriebe...
Vor ein paar jahren hatte ich mal 207 auf dem Tacho...
Kasslerberge runter, mit Rückenwind...
_________________
MFG |
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Ma8 VTEC
Forums Arzt
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 527
Wohnort: Biberach
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| Verfasst am: 23.08.2005, 23:39 Titel: |
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mit dem neuen motor bin ich bis jetzt laut tacho wo ja allerdings bei 230km/h aufhört ca. 240-245 gefahren dann musste ich jedesmal vom gas weil einer rausgezogen ist 
_________________
Civic Type-R FN2 ( Sommerfahrzeug )
Civic EP1 ( Daily Bitsch )
Civic Ej9 ( Geschäftsfahrzeug ) |
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MB2sport
Pixeljunk
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 16.07.2005
Beiträge: 3062
Wohnort: Zwickau/Leipzig
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| Verfasst am: 24.08.2005, 01:26 Titel: |
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du hast probleme ma8vtec^^
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Hier bohren, für einen neuen Monitor (X) |
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Phr3aK
driver
Anmeldungsdatum: 17.07.2005
Beiträge: 53
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| Verfasst am: 24.08.2005, 08:10 Titel: |
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| pss0805 hat folgendes geschrieben: | | ... Der 2. ist viel zu lang und lässt keine guten Schaltübergänge zu weil die Drehzahl zu weit absinkt. Der 3, und 4. sind genial abgestuft. Meiner ist im 3. am Schnellsten. |
wie jetzt?
ich finde der 2 könnte noch etwas weiter gehen, dann wäre der drehzahlabfall zum 3. auch nicht so extrem und dann wären 2., 3. und 4. pefekt abgestuft;
oder alternativ der 3. etwas kürzer dann wäre zwar auch der abfall zum 4. wieder etwas mehr, aber der 3. und 4. liegen sowieso schon recht eng zusammen. |
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mb9_dragon
AERODECK
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.07.2005
Beiträge: 341
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 25.08.2005, 00:34 Titel: |
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| Ich schaffe mit meinen 114 ps gerade mal 200 im 4.gang wenn ich dann in den 5. schalte geht er wieder runter auf 180. kann vieleicht daran liegen dass ich den erst vier monate besitzte und voher ein rentner gefahren hat. wo ich den gekauft habe lief er nur 170. |
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Miesiu
MB8 (aero)
Anmeldungsdatum: 12.07.2005
Beiträge: 350
Wohnort: Northeim
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| Verfasst am: 25.08.2005, 09:19 Titel: |
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ohne scheiss meiner läuft 220km/h aber das dauert bis die zahl und is noch nicht in roten bereich also aber fast
_________________
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pss0805
1. Verwarnung
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.07.2005
Beiträge: 476
Wohnort: Hofheim
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| Verfasst am: 25.08.2005, 14:33 Titel: |
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@mb9_pilz
driver:
Soweit ich weiß hat die Kiste mit dem e-vtec-Motor mit 114ps den du hast
einen Geschwindigkeitsbegrenzer bei 180kmh. Das trifft warscheinlich nur im 5. Gang zu. Im 4. wirste die Sperre warscheinlich umgehen können. |
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HouseFreak
MB9 (aero)
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 307
Wohnort: Erfurt
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| Verfasst am: 25.08.2005, 14:43 Titel: |
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Ich fahre auch einen MB9 und wieder mb9_Pilz schon gesagt hat, läuft er im 4. Gang 200km/h und wenn ich dann in den 5. Gang schalte, pendelt sich die Geschwindigkeit auf 180 - 190km/h ein.
Was Geschwindigkeitsbegrenzer? Wo sitzt der?
Mfg HouseFreak |
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pss0805
1. Verwarnung
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.07.2005
Beiträge: 476
Wohnort: Hofheim
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| Verfasst am: 25.08.2005, 14:47 Titel: |
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| Soweit ich weiß ist das im Kennfeld programmiert dass die Kiste im 5. nur auf die 180 kommt. Weiß aber nix genaues. |
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Mulli
MB8 (aero)
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 1213
Wohnort: Sachsen
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| Verfasst am: 25.08.2005, 19:34 Titel: |
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Geschwindigkeitsbegrenzer? So ein Quatsch
Das Getriebe ist einfach nicht zum Rennen-Fahren abgestimmt. Der Fünfte ist quasi ein Spargang. Deshalb erreicht man auch für gewöhnlich seinen Highspeed im 4. Gang. Im 5 kann man dann eher nur noch dahingleiten, weil die Motorleistung nicht ausreicht diesen voll auszunutzen. Gerade beim MB9 und MC1, die eher auf Sparsamkeit ausgelegt sind, war sowas wichtig. |
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big_brain
driver
Anmeldungsdatum: 26.07.2005
Beiträge: 71
Wohnort: Kempten
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| Verfasst am: 25.08.2005, 21:35 Titel: |
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bei mir ist das gerade im gegenteil! bis 160 läuft der schleppend und danach brauchst kaum mehr gas geben!!! liegt glaub am vtec-e motor!
@loop:
eben vor allem mit einem Sportluftfilter von maxpower 
jedenfalls hat man bei so nem alten auto schon etwas schiss |
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mb9_dragon
AERODECK
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.07.2005
Beiträge: 341
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 25.08.2005, 23:49 Titel: |
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| kann da irgentetwas abhilfe schaffen? |
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Ma8 VTEC
Forums Arzt
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 527
Wohnort: Biberach
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| Verfasst am: 26.08.2005, 00:43 Titel: |
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klar....................anderer motor *fg*
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Mulli
MB8 (aero)
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 1213
Wohnort: Sachsen
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| Verfasst am: 26.08.2005, 13:39 Titel: |
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| Honda Schmack bietet die SR getriebeübersetzung für den EK3, MB3 und MB9 an. Damit werden die Gänge anders übersetzt, frag mal VTECMaster, der hatte das in seinem EK3! |
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