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Einbau von ESi-Krümmer


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SebastianW
MB2


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Anmeldungsdatum: 21.10.2006
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 21:27    Titel: Einbau von ESi-Krümmer Antworten mit Zitat

Hab ein paar Fragen zum Einbau vom ESi-Krümmer. Was brauch ich denn noch so alles an Kleinteilen? Werde wohl die Stütze vom Krümmer brauchen, da die anders ist als beim Standard-MB2-Krümmer. Die Dichtung vom MB2 und EH6 ist die gleiche wie ich gesehen hab, also sind da die Nummern schonmal gleich. Nur gibts beim EH6 zwei zur Auswahl, einmal steht da Nippon Leakless und ein anderes Mal Ishino Gasket. Was ist da der Unterschied? Werde aber erstere nehmen, da es dieselbe wie beim MB2 ist. Eventuell dann noch die Flanschenmuttern am Krümmer, neun an der Zahl. Dann wollte ich mir die Dichtungen zwischen FK und Hosenrohr mal anschauen, sie vermutlich aber auch erneuern. Wären in dem Fall zwei Stück. Als letztes müsst ich noch wissen, ob ich die Strebe zur Befestigung des Hosenrohrs brauche oder ob es beim MB2 da eh keinen Platz zur Befestigung gibt. Meine diese Strebe, die an der Seite des Hosenrohrs an dieser zusätzlichen Verankerung befestigt wird.

Habe die allgemeinen Bezeichnungen ausm EPC benutzt, falls das etwas hilft. Hoffe auf euer Feedback, besonders von denen, die diesen Umbau/Einbau schon hinter sich haben.

Viele Grüße
Sebastian
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 21:27    Titel: Anzeige

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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 21:51    Titel: Antworten mit Zitat

Also, ich konnte das ding bei mir eins zu eins umbauen.
Habe das ding vom alten motor abgebaut, und bei mir rangebaut.
Alle halter haben gepasst.
Hatte meinen allerdings auch vom MB1.

Die dichtungen sind nur unterschiedliche Hersteller.
Das ist alles..
Achte beim loschrauben darauf, das du keinen stehbolzen abreist.
Die Dichtungen kann man tauschen.
Muss man aber nicht.
Kommt darauf an, wie sie aussehen...
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MFG
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SebastianW
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 01:54    Titel: Antworten mit Zitat

Weiß nicht, ob du die Möglichkeit hast dir das im EPC mal anzusehen. Falls ja, vergleich mal bitte die Krümmer vom MB1 mit dem vom MA8 bzw. EH6 zu MB2. Da sind die Stützen nämlich verschieden, und zwar ist sowohl beim MA8 als auch beim MB2 n 90°-Winkel in der Stütze, die Stütze vom MB1 und EH6 hat jedoch keinen Winkel und das passt trotzdem?? Komisch! Aber wenn du's sagst...
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DaRock
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 12:00    Titel: Antworten mit Zitat

egal ob mb1, mb2, ek1, ek3, eg3, eh6 ... der krümmer passt immer 1:1

die 3 halterungen, also oben am kopf, unten vor der ölwanne mit dem winkel und hinter der ölwanne durch die spange die mit der asb verschraubt ist, sind immer gleich

beim EC/ED/EE ist die halterung unten hinter der ölwanne anders ... die vorderen beiden verschraubungen jedoch ident ...

esi im mb passt plugnplay

bernhard
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SebastianW
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 12:26    Titel: Antworten mit Zitat

Ok, danke schön ihr zwei. Eine letzte Frage hab ich noch: Welche Abgasnorm hat der EH6? Ab '95 Euro2 oder? Will die nämlich nicht durch den Krümmer verlieren Geschockt
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DaRock
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 12:34    Titel: Antworten mit Zitat

wozu brauchst du das?

bau den drauf und freu dich dass es was bringt ... sieht doch kein mensch

99,9% der leute wissen ja nicht einmal dass das ein anderer krümmer ist

bernhard
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MA8 freak
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 13:57    Titel: Antworten mit Zitat

Grüße..

Mal ne Frage zwischendurch..

Ich hab mir nen 4-2-1 Edelstahlfächer geholt. Bei dem sind allerding keine weiteren Halterungen dran..
Muss ich den Krümmer an den anderen Punkten festmachen oder ist das egal??
Danke schonmal für die Hilfe..

MfG MA8 freak
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SebastianW
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 14:38    Titel: Antworten mit Zitat

Naja, ich wollte das deshalb wissen, da der EH6 bis 1995 mit Abgasnorm Euro1 gebaut wurde. Wenn ich nun den Krümmer von nem EH6, der eben diese Euro1 hat(te), verbaue, hat mein MB2 dann nach wie vor Euro2 oder nur noch Euro1? Schließlich müssen ja gewisse Teile der Abgasanlage ausschlaggebend für die Abgasnorm sein. Spätestens bei der nächsten AU wirds dann schon jemand merken. Ob den Krümmer in anderer Hinsicht jemand bemerkt, ist mir ziemlich schnuppe Winken
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DaRock
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 14:48    Titel: Antworten mit Zitat

der krümmer hat doch keinen einfluss auf deine abgasnorm ...

die abgase ändern sich damit nicht ...

das wäre nur interessant, wenn z.b. der kat im krümmer sitzen würde, wie es bei den spar-vtecs der fall ist ...

sonst ist das blunze

bernhard
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SebastianW
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 14:57    Titel: Antworten mit Zitat

Puhhhh, da fällt mir jetzt ein ganzer Steinbrocken vom Herzen. sm
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Fränz
Heizer



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Beiträge: 234

BeitragVerfasst am: 23.04.2007, 14:20    Titel: Antworten mit Zitat

Sry wenn ich das alte Thema nochmal aufwärme, aber brauche ich jetzt eine andere Halterung fürs Hosenrohr, wenn ich nen 4-2-1 Krümmer vom EH6 an den MA8 schrauben will?
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SebastianW
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Wohnort: Mainz

BeitragVerfasst am: 23.04.2007, 15:01    Titel: Antworten mit Zitat

Nein, brauchst du nicht, es bleibt alles gleich. Mit einer Ausnahme: Der Halter vom alten Krümmer, mit Hilfe dessen er am Block befestigt wird, wird nicht mehr benötigt.
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Matze
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Anmeldungsdatum: 14.07.2005
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BeitragVerfasst am: 23.04.2007, 15:05    Titel: Antworten mit Zitat

Wie entferne ich eigentlich den Halter am Block?? Oder sollte man den lieber dran lassen??
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Lebe jeden Tag als wäre es dein Letzter...

...denn irgendwann wirst du Recht haben!!

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Mr2-FAN
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Anmeldungsdatum: 03.02.2006
Beiträge: 274
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BeitragVerfasst am: 23.04.2007, 15:06    Titel: Antworten mit Zitat

Warum willst den dran lassen, wenn er nichts mehr hält ??
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SebastianW
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Wohnort: Mainz

BeitragVerfasst am: 23.04.2007, 15:10    Titel: Antworten mit Zitat

Der ist wenn ich mich recht erinnere mit ner ganz normalen Gewindeschraube befestigt. Die lösen und gut is!
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