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B18racer
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 00:11    Titel: Benzindruck Anzeige Antworten mit Zitat

Da ich in den nexten Tagen einen AEM Benzindruckregler verbauen werde, wollt ich fragen wo ich die Anzeige für den Bezindruck am besten verbau.

Am liebsten wäre mit die Stelle in der Einspritzleiste, die ich rot umkreist habe. Eine zweite Möglichkeit wäre wahrscheinlich in der Rücklaufleitung nach dem Druckregler, die ich blau umkreist habe, das finde ich allerdings nicht so toll.

Was mein ihr dazu?

Und zeigt mal, wie ihr es gelöst habt.



Danke
Tobi
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 00:11    Titel: Anzeige

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flash
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 21:54    Titel: Antworten mit Zitat

Hi


erstens nützt er dir alleien nicht viel da brauchst du schon noch ein AEM Bezindruckleiste und nen bearbeiteten Ansaugkrümmer.

Aber wenn du ihn schon reinmachen willst dann geh vom blauem Kreis noch n Stück nah recht zum Domlager hin und mach ihn irgendwo da an einer von den Muttern fest!! Smilie
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B18racer
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BeitragVerfasst am: 09.01.2007, 22:39    Titel: Antworten mit Zitat

flash hat folgendes geschrieben:
Hi


erstens nützt er dir alleien nicht viel da brauchst du schon noch ein AEM Bezindruckleiste und nen bearbeiteten Ansaugkrümmer.


So ein schmarrn

Ansaugbrücke ist bearbeitet. Sehr glücklich
Das ist ja der Grund warum ich den verbaue.

Und die AEM FUEL RAIL bringt dir überhaupt nix und ist auch net nötig.
Die brauchst du nur, wenn du größere Einspritzdüsen fährst und die orginal Leiste dann einen zu kleinen Querschnitt hat.
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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 00:38    Titel: Antworten mit Zitat

Also, ob du das ding nu in einen originalen wagen einbaust, oder in einen mit irgendetwas bearbeiteten ist völlig egal.
Das ding zeigt dir eh nur den momentanen Druck in der leitung an...
Nicht mehr, und nicht weniger.

Macht natürlich sin das ding in die Druckseite zu bauen.
Im rücklauf ist ja auch keiner mehr da.. Winken

Ersetzt den originalen Benzindruckregler gegen den von AEM.
Da sollte auch ein anschluß für deine anzeige dran sein.
Die anzeige irgendwo festmachen, und gut ist.
Einstellen nicht vergessen...


P.S.: Eine größere Einspritzleiste hat nur mehr Volumen.
Das ist alles.
Ob nun größere Düsen oder nicht ist auch egal.
Eine neue Leiste sollte man ab ca. 250PS haben, da dann die originale an die grenzen des Durchflusses und des Volumens ankommt.
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MFG
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B18racer
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 13:01    Titel: Antworten mit Zitat

SpitfireXP hat folgendes geschrieben:
Also, ob du das ding nu in einen originalen wagen einbaust, oder in einen mit irgendetwas bearbeiteten ist völlig egal.
Das ding zeigt dir eh nur den momentanen Druck in der leitung an...
Nicht mehr, und nicht weniger.

Macht natürlich sin das ding in die Druckseite zu bauen.
Im rücklauf ist ja auch keiner mehr da.. Winken

Ersetzt den originalen Benzindruckregler gegen den von AEM.
Da sollte auch ein anschluß für deine anzeige dran sein.
Die anzeige irgendwo festmachen, und gut ist.
Einstellen nicht vergessen...


P.S.: Eine größere Einspritzleiste hat nur mehr Volumen.
Das ist alles.
Ob nun größere Düsen oder nicht ist auch egal.
Eine neue Leiste sollte man ab ca. 250PS haben, da dann die originale an die grenzen des Durchflusses und des Volumens ankommt.



Sag mal, red ich gegen einen Baum?! Böse

Das habe ich ja auch gesagt.
Größere Querschnitt bei gleicher Länge ist größeres Volumen.
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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 10.01.2007, 16:06    Titel: Antworten mit Zitat

War ja auch nichts gegen dich...
Wollte nur fragen vorbeugen, wofür das ding ist, und ab wann man die brauch... Bussi
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Jörn
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BeitragVerfasst am: 11.01.2007, 16:04    Titel: Antworten mit Zitat

Also bei einem Kollegen und seinem B16A1 mit 60mm DK/Victor X/ITR Nocke hat der Benzindruckregler nur zur Minderleistung und Mehrverbrauch geführt...zumindest in Hinsicht auf die Top Speed.
Im Stadtverkehr sicher besser, aber die Kiste lief plötzlich nur noch 200 km/h...
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B18racer
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BeitragVerfasst am: 11.01.2007, 19:12    Titel: Antworten mit Zitat

Jörn hat folgendes geschrieben:
Also bei einem Kollegen und seinem B16A1 mit 60mm DK/Victor X/ITR Nocke hat der Benzindruckregler nur zur Minderleistung und Mehrverbrauch geführt...zumindest in Hinsicht auf die Top Speed.
Im Stadtverkehr sicher besser, aber die Kiste lief plötzlich nur noch 200 km/h...


Kann aber normal net sein.

Ich red ja net von irgend so einem TSS-Tuning Gedünz sonder von einem AEM.

Normalerweise verbessert sich das Ansprechverhalten um einiges gegenüber der Serie. (ist bei einem bekannten seinem Lude so gewesen)

Außerdem läuft meiner im Moment Wegen der Drosselklappen und Ansaugbrückenbearbeitung etwas zu magen (weißes Zündkerzenbild) und deswegen brauche ich einen. Sehr glücklich
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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 12.01.2007, 20:43    Titel: Antworten mit Zitat

Ich habe hier mal grade ein wenig gelöscht...

Ich will so etwas nicht noch einmal sehen!!!

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richi
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BeitragVerfasst am: 14.01.2007, 22:31    Titel: Antworten mit Zitat

hi tobi,

in der rücklaufleitung, bekommst du denk ich mal nicht die richtigen werte angezeigt...
und das teil an die orig. aludruckguss- einspritzleiste zu bringen dürfte ziemlich schwer werden Winken

es bleiben dir also 2 möglichkeiten: entweder du bringst die anzeige am benzinfilter an, oder du baust dir eine gezogene alueinspritzleiste vom b16a2 ein und bohrst am ende der rail das gewinde für die anzeige rein. (bei der letzten lösung fällt aber dann der schwingungsdämfper an der benzinleitung weg und dann hörst du die einspritzdüsen ziemlich laut klackern)

der beste platz ist glaub ich wirklich am benzinfilter

gruß, richi
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