M-Perium

[roofio]

Also ich sage mal so wenn die 130 km/h regelung kommt ist das eh alles scheiss egal
n swap ist net so billig lass ihn 500-800 kosten und dann noch die ganzen umbauten da hätte ich persönlich gar kein bock drauf

motor steuergerät getriebe kabelbaum antriebswellen bla bla bla

da kommst du auf mehr glaub mir als auf 2200
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[tabcore]

500-800 für nen swap kannste knicken
so 1500-2500 musste mit rechen

aber aus einem 1,4 100% mehr leistung rausholen hört sich gut an,
aber das würd auf dauer nicht halten und du wirst alle nase lang an deinem auto dann schrauben müssen, davon kannste ausgehen

aber im endeffekt musst du es wissen, denn es ist deine entscheidung und dein M
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[Bully]

Weiß nich ob Turbo so gut is, im endeffekt musste ihn bei 3000 Umdrehungen und mehr halten damit er einschreitet, wäre nix für mich.

[Jörn]

[SpitfireXP]

Ich glaube nicht das ein D14 mit 170PS lange halten wird...
Wenn, dann nur sehr stark modifiziert....
Und da kommt man mit 2000€ bei weitem nicht hin...
4-5k€ sind da schon drin.
mit großer wahrscheinlichkeit noch mehr...
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MFG

[roofio]

Also fuer mich wäre n swap mit den kompletten umbauten zu teuer und nen mb6 oder n mc2 lohnt sich bei mir nicht weil ich den wagen vor 4 monaten gelackt habe und das komplette gecleante würde auch nicht auf n mc2 passen ich denke ich werde 3300€ fuer nen turbo bei bht ausgeben und 180 ps reicht denke ich mal fuer mich zumindest die karre ist eh so tief ich habe jetzt schon probs
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[buddy_love]

Das ist der reinste schwachsinn sich nen Turbo auf nen pisseligen D14 zukloppen Und was die meisten erzählen von wegen Turbo ist kagge weil er so spät einsetzt ist auch mist! Wenn der Turbo ab 3000RPM kommt ist es fast perfekt weil wer startet denn schon am start mit 1000-1500 RPM beim 1/4 Meile Rennen? und bei der fahrt ist man eh meistens über 3000RPM und da hat er auch schon genügend druck um einigen weg zu fahren!

Investier lieber die 3300€uronen in nen B18 und mach den nach und nach feddi. Wenn dann mal wieder Geld hast geh auf Turbo
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[Bully]

[MaNDraxXXx]

naja bei nem B18 bist im 5ten auf der landstraße schon bei 3000rpm mit ca. 90km/h auf der scheibe. und man kann ja auch nen kleineren turbo nehmen der dann schon früher einsetzt. dann könntest dadruch deinen verbrauch senken da der wirkungsgrad des motors steigt.

also ich finde die turbo geschichte recht intressant wenn ichs mir leisten könnte würde ich meinen aufladen lassen.
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[Bully]

Mhh okay 3000 Umdrehungen habch bei 108 auf der scheibe, von daher würde ich eher mit dem gedanken eines Kompressors spielen.

[MaNDraxXXx]

naja ein kompressor wird vom zahnriemen angetrieben und raubt daher gleich wieder etwas von der leistung die er bringt.

wenn dann turbo
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[Mr2-FAN]

Wie gibtsn des das ihr ned über 3000 kommt mitn M auf da Landstraße

Dreht von euch einer mal die Gänge aus auch ???


Ob Turbo oder Kompressor würde ich beim D14 sagen ist wurscht, aber wenn dann eher den Turbo weil man hier im Drehzahlkeller Motorschonender fahren kann... Beides macht meiner Meinung nach nur bei einer Softaufladung Sinn, 0,4 bar oder so ca.... Da kann man eigentlich die Innereien noch alle stock lassen und kann relativ kostengünstig auf 140 PS oder so tunen sag ich mal. Alles drüber hinaus wo man schon Innereien tauschen muß zahlt sich aber nimmer aus bei dem Motor, außer man wills unbedingt weils sonst keiner hat

1500 würd ich da mal grob schätzen für Umbau mit Aufladung ohne typisieren. Des is so ca. das was ich für alle Komponenten beim Kompressor beim MR2 gezahlt habe. Das wird im übrigen auch nur eine Softaufladung mit 0,3-0,4 bar...


Soviel mal meine Meinung dazu, aber ich hatte ja eh schon mal einen Thread über die Billig-Turbokits aus Amiland hier gestartet...
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[B18racer]

turbo oder kompi ist einstellungssache bis zu einem gewissen maß

generell würde ich an deiner stelle erst mal auf b18c4 oder b18c6 swapen.
dann biste bei 170-190PS mit haltbarem serienmotor, kostet ungefähr das selbe wie d14 auf turbo umbauen, höher kommst haltbar auch net mit dem d14 turbo und du hast noch reserven.

außer du bist ein absoluter freak, wie *luigi* aus dem hondapower-forum, der hat seinen ej9 mit lauter zuckerteilen aufgerüstet. also so ca. 5-6.000 euro in den d14 als sauger investiert. ergebnis 127ps.
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MB2 is die Macht


MB2 goes B18C4

[Mr2-FAN]

Da muß ma aber schon a echter Freak sein

Da steht der Preis nimmer in Relation zur Leistungssteigerung
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[Jörn]