M-Perium

[flash]

Die Frachtkosten betragen 160 Euro stehen aber auch auf der Seite bei ebay!

Schau dich doch mal um, nach einem MB6.

Oder nen MC2 die sind auch nicht mehr so teuer.

Entweder nimmst du Sie ganz oder den Motor dann haste ne gute Basis zum Tunen vor allem Motortuning!

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"Zuerst der Mensch, dann die Maschine"
Soichiro Honda


Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben. Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können!

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[tabcore]

@ vince carter
vw wollte einfach mal was neues bringen
der kompressor bringt von unten die leistung der der turbo dann oben rum, somit fällt das turboloch weg - aber wenn du einen MB6/MC2 hast brauchst du keinen turbo, weil der VTEC ja eh oben rum kommt, genau wie der turbo oder du musst dann viel verstellen

oder schau dich doch mal nach einen H22A 2,2 Liter VTEC Motor um, der vom grosse vom Prelude - das wäre auch mal was - kann aber leider net sagen, ob der auch passt

aber im endeffekt musst du es entscheiden, denn es ist ja dein auto, wir geben dir nur die tipps
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Motorenswaps, Kompressor- & Turboumbauten, Abstimmungen & sonstige Arbeiten PN me

[SpitfireXP]

H22 passt soweit ich das weiß nciht rein...
Dafür müsste man etwas vom Dom wegflexen...
Und das wird dann wohl kaum durch den Tüv kommen......

Aber man müsste das mal genau ausmessen...
Soweit ich das weiß, war das nur wegen der Lima....
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MFG

[Jörn]

H-Serie und B-Serie haben nahezu identische Abmessungen.
Wenn man die Motoren und größere Umbauten in den alten Mini Cooper bekommt, dann passen die auch in einen Civic!
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Mitglied der IG "Ein Spoiler für Wolfi & Daywalkerxxx" e.V.
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Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[titanxXx]

also ich hab aktuell sonen 1.4 motor bei mir drin...
ich würde auch gern gegen nen B16 oder 18 Motor tauschen, nur müsste mir halt eingebaut werden...
der wechsel wäre natürlich von meiner seite mit bezahlung versteht sich von selbst... denn ich will endlich mehr Power!

[tabcore]

es ist aber schwerer einen passenden motor zufinden, als jemandn sür den einbau

fange schonmaö die suche an
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[Jörn]

Also nen B16A1 inkl. Anbauteilen, Kabelbaum, AT-Wellen, Getriebe, Schaltgestänge aus einem EE8 habe ich noch rumfliegen...bloß nen Preis hab ich mir noch nicht überlegt.
Bei Interesse melden...dann mach ich mir mal ein, zwei Gedanken zum Preis.
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[B18racer]

Finds irgendwie quatsch einen D14 aufzuladen.

Spar dir lieber das Geld und geh auf B18C4 oder B18C6. Da haste die selbe Leistung standfest und viel mehr Tuningpotential.
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MB2 is die Macht


MB2 goes B18C4

[flash]

bin auch der meinung von B18racer


vielleicht noch nen eg6 oder nen ek4 mit Aufladung das geht noch!

Aber wie so viele hier immer noch anfragen auf mehr Leistung geben--

würde auch das momentane Auto verkaufen und dafür dann einen

MB6 oder holen damit macht man nichts falsch!
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Soichiro Honda


Viele Leute kaufen mit Geld, das sie nicht haben. Dinge, die sie nicht brauchen, um Leuten zu imponieren, die sie nicht ausstehen können!

[tabcore]

hier ein B16A2 motor vom EG2 - wie EG6
aus 1,6l 160ps
http://cgi.ebay.de/Motor-Honda-CRX-EG2-Civic-EG6-EG9-Bj-1992-1998-B16A2_W0QQitemZ330073383359QQihZ014QQcategoryZ61284QQrdZ1QQcmdZViewItem
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[Mr2-FAN]

So hol das Thema wieder raus, weils mich einfach interessiert.


Mal ne Theorie. Man baut ein billiges Turbokit an den D14 mit sagen wir mal 0,3bar Ladedruck damit man außer eventuell einer stärkeren Kupplung nix tauschen muß. Das reglt man einfach dadurch den Benzindruck zu erhöhen, damit Sprudel für die Mehrleistung da ist. Diese Mehrleistung ist locker mit dem Seriensteuergerät regelbar. Als hilfreiche Anzeige ne billige Ladedruckanzeige, damit man sieht wo man sich mit'n Ladedruck befindet sonst nix.

Kosten wären dann Turbokit + Benzindruckregler + Ladedruckanzeige

Damit wär man weit unter 1000€ bei sag ma mal 120-130PS am D14. Ist zwar nicht so extrem viel Leistung aber man darf auch das Drehmoment nicht vernachlässigen. Der Wagen hätt spürbar mehr Bumms und zieht auch obenrum noch a bisserl.


Wieviel PS bekommt man für das Geld wohl beim Saugertuning



Meinungen, Fragen, Kritik ist erwünscht...
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[BornTobiWild]

Kannst ja mal die Jungs von www.b-ht.com ansprechen, die sagen dir zu 100% was man genau benötigt und was es kosten wird.

Da haste auch Preislisten für d14 blöcke mit turbo oder kompressor.

MFG Tobias

[Mr2-FAN]

Ich weis genau was man benötigt. Ist ja nicht mein erster Turbo-Umbau. Ich wollt euch fragen was ihr generell von der Idee einer Softaufladung haltet.

Immerhin will ja nicht jeder gleich mal 180PS aus dem D14 holen. Da is sowas ne lohnende Alternative sagen wir mal ca. 30-40PS für unter 1000€ zu holen...

Wenn man bedenkt was allein Fächerkrümmer, Catback, Nockenwellen und co. für Sauger kosten, doch mehr als ne Überlegung wert...
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[roofio]

ich würde sagen bht wirds schon wissen habe vor kurzen mit denen getelt die holen dort aus nem 1,4 liter maschine mit 75 ps 160-180 ps raus meine meinung reicht vollkommen
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[BornTobiWild]

Ja aber da legste mehr Geld hin wie ein Swap kosten würde auf b18.

Ich würde das Geld lieber für einen gescheiten Motor ausgeben anstatt mir für eine kleinen Motor einen Turbo zu holen.

Und irgendwann reichen dir die 180 ps nicht aus, was machste dann?? viel mehr Power halbwegs standfest in einem Preisrahmen der Bezahlbar ist wirste nicht bekommen. Mit einem B18 haste die Power von 169 ps und wenn die dir nicht reichen dann kannste immernoch einen Turbo drauf packen, was beim d14 bei 170-180 ps nicht mehr geht. Verstehst wie ich das meine?
Erstmal eine gute Basis schaffen um weiter zu machen.

MFG Tobias
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1.8 Still Have More Power


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