M-Perium

[MC2]

Hallo zusammen!

Mein MC2 hat jetzt knapp 110.000KM gelaufen und ist BJ 1998. ich denke, dass es langsam an der Zeit ist, den Zahnriemen zu wechseln. Das Intervall wurde ja von 100.000KM oder 6 Jahren auf 120.000KM angehoben aber ich denke nach 8 Jahren ist ein Wechsel angebracht. Wie auch immer, mein Mechaniker hat gemeint, dass ein Wechsel am B18C4 relativ kompliziert sei, da der Motor vom Hauptmotorlager getrennt werden müsste und mit einer Kette abgestützt werde müsste. Daher soll ich den Wechsel lieber bei Honda machen lassen.

Hat jemand von euch schon den Zahnriemen am B18C4 gewechselt. Ist das wirklich so kompliziert? Was muss alles abgebaut werden, um den Riemen wechseln zu können? Wasserpumpe und Spannrolle werden natürlich gleich mitgetauscht. Soll ja wieder ne Zeit Ruhe sein.

Falls ich es doch bei Honda machen lassen sollte, hat da jemand einen Richtwert, was man für diesen Austausch mit allen und Ventilspiel einstellen in etwa rechnen müsste!? Wäre super wenn jemand etwas dazu schreiben könnte.

Gruß Stefan

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[SpitfireXP]

Also so extrem ist das nicht.
Mußt das Motor lager auf der fahrerseite abnhemen, damit du an alles rankommst.
Dann verkleidung und so ab, wechseln, alles zusammenbauen, fertig.
Wir haben das mal bei einem gemacht...
Haben den motor aber so hängen lassen...
Nichts mit kette und so. Hält auch.
Nur selber machen, wenn du erfahrung mit soetwas hast...

Wenn du es machen lassen willst, stelle dich mal auf 300-350€ein...
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MFG

[MC2]

Erfahrung habe ich schon aber selber will ich es auf keinen Fall machen! Wenn dann möchte ich es von meinem Mechaniker machen lassen, der hat ja schon viele Zahnriemen gewechselt. Nur hat der halt gemeint am B18 sei der Wechsel kompliziert und ich soll lieber in die Honda-Werkstatt. So wie du es beschreibst, hört sich der Wechsel ja nicht sonderlich schwierig an, jedenfall nicht schwieriger als bei anderen Autos. Also sollte mein Mech den ja schon wechseln können.

Gruß und Danke

Stefan

[Jörn]

Nö, Zahnriemenwechsel bei B-Serien-Motoren ist nun wirklich nichts aussergewöhnliches.

Du mußt zwar in der Tat das Lager lösen, aber dadurch, dass man den Motor "rein theoretisch" tatsächlich anketten müßte (Arbeitssicherheit etc. pp.) kann man das schööön teurer machen.
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Mitglied der IG "Ein Spoiler für Wolfi & Daywalkerxxx" e.V.
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Gute Geschäfte: Housefreak,---DJ E.F.---,SpitfireXP,A.B.,BornTobiWild,B18c_muc,MaNDraxXXx,tabcore
Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[MC2]

@SpitfireXP und Jörn:

Beinhalten die 300-350€ bei Honda für den Wechsel auch eine neue Wasserpumpe und Spannrolle oder würde das noch zusätzlich hinzukommen?

Gruß und Danke

Stefan

[Jörn]

Also ich muss ja ehrlich sagen, dass ich den Zahnriemenwechsel beim B-Motor noch ein wenig höher geschätzt hätte...so auf ca. EUR 400.

Ohne WaPu, die Zahnriemen gibts bei Honda eigentlich mittlerweile auch nur im Set mit Spannrolle (da die Zulieferer i.d.R. immer Sets liefern).
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[SpitfireXP]

Der Preis war nur für das wechseln...
Wird auf jedenfall ein relativ teurer spaß...
Laß es ruhig deinen Mech machen...
Ist nciht sonderlich schwierig....
_________________
MFG

[flash]

Also ich hab meinen Anfang des Jahres wechseln lassen da ich keine Zeit oder eher keinen Urlaub bekommen habe und den MB6 unbedingt fertig haben wollte bevor ich meinen Führerschein wiederbekam!

Habs bei Honda machen lassen und gerade mal 90 Euro bezahlt ohne irgendwelche Zusatzmaterialien!

Musst dir einfach einen ehrlichen Mechaniker bei Honda suchen:

EINEN MANN DER VERRAUENS