M-Perium

[Firestorm]

Hi Leute.Nächste Saison soll ein bisschen was an meinem Motor gemacht werden.Die 90PS sind mir einfach zu wenig .Jetzt hab ich von nem Kumpel gehört das er bei seinem EJ9 standhafte 134PS rausgeholt hat.Hat ja glaub ich den selben Motor wie der MB2 und auch nur 1,4L.

Meint ihr das is beim MB2 machbar ca. 140PS rauszuholen und wenn ja hält der Motor das lange durch?

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß Firestorm
_________________
MB2 mit B18 Engine

[Anzeige]

[MB2sport]

ähm..also wenn du 140 ps rausholen willst aus nem kleinen sauger..dann musst du einiges machen..zu empfehlen für den anfang: komplettanlage, ein 4-2-1 krümmer..und eine luftansaugungsoptimierung..aber bitte nicht mittels eines airintakes ..wenn, dann k&n filter oder j&r filter rein und den ansaugweg verkürzen, bzw. so das rohr legen, dass nur kalte luft rankommt..dann kannst du eine leichtere schwungscheibe einpflanzen, wobei du aber einen gefühlvolleren kupplungsfuß brauchst..dann kannst du deinen kopf planen lassen..mit all dem aufgelisteten zeug, was ich geschrieben habe..solltest du auf 120-125 ps kommen..auf standhafte versteh sich..und hast durch den 4-2-1 krümmer deutlich mehr drehmoment in mittleren und niedriegeren drehzahlen..und dann könntest du noch evtl die kompression erhöhen und den benzindruck, weil mit 125ps wird er wohl mehr verbrennen als mit 90 ..dann könntest du einstellungen am zündkennfeld vornehmen um das ganze zu optimieren..kannst dann noch einlasskanäle polieren usw..dann bist du bei ca. 130 ps
_________________
Hier bohren, für einen neuen Monitor (X)

[Firestorm]

Danke für deine Antwort.

Also nen Supersprint MSD und ESD hab ich schon dran,der 4-2-1 Fächerkrümmer kommt nächsten Frühjahr (auch von Supersprint),ne ASB und DK vom D16Z6 hab ich auch schon in der Garage zu liegen.

Der Rest kommt dann im Frühjahr.

Also es ist "theoretisch" möglich aus meinem kleinen 130PS rauszuholen und der Motor das auch lange aushält?
_________________
MB2 mit B18 Engine

[pss0805]

, 140Ps kannste mal ganz schnell vergessen! Anderer Motor....oder noch einfacher anderes Auto

MfG

[Firestorm]

Warum kann ich das ganz schnell vergessen?
_________________
MB2 mit B18 Engine

[pss0805]

Mit Turbo 140Ps ja......aber als Sauger....ohne Vtec....ne, vergiss es. Der Aufwand würde mit nicht standfesten mindd. 3000.- Euro zu Buche schlagen


MfG

[SpitfireXP]

140PS Sauger geht schon.
Ist aber halt mit imensen kosten verbunden.
Ich denke mal, das du mit den o.g. mitteln auf grade mal 120PS kommst...

Ich bin grade dabei mir einen D16Y8 fertig zumachen...
Der steht hier rum, und wird schon bearbeitet.
Incl. Saugerkolben, Hondata ect.
Ich denke mal, das ich so grade mal auf 150-160PS komme...
Und da steckt schon jede menge geld drin...
Ich würde an deiner stelle einen größeren Motor kaufen...
SOHC Vtec bekommst du ja schon recht günstig.
_________________
MFG

[Firestorm]

Also mein kumpel meinte man braucht IM Prinzip nur nen VTEC-Kopf, ne gemachte Abgasanlage + gemachte Ansaugung und ne Kopfbearbeitung

Is da was dran oder will er mir nur gut zureden *GG*
_________________
MB2 mit B18 Engine

[SpitfireXP]

Damit kommt man schon ein gutes Stück.
Aber um noch mal richtig leistung zu bekommen kommst du um andere Kolben und anderes Steuergerät nicht rum...
_________________
MFG

[Firestorm]

Was schätzt du "mit nem guten Stück" an PS?

Wenns so um die 120 sind bin ich ja schon zufrieden
_________________
MB2 mit B18 Engine

[SpitfireXP]

[Firestorm]

Na das is doch schonmal nich schlecht
_________________
MB2 mit B18 Engine

[SpitfireXP]

Aber du weißt ja, was du dann machen musst...
IMMER schön warmfahren.
Das Öl immer schön wechseln.
(Bei meinem nächsten motor werde ich alle 10000km wechseln)
Denn die Leistung auf einen 1,4er wird auf die dauer nicht gut sein, wenn du damit nicht richtig umgehst...
_________________
MFG

[MB2sport]

jopp..mit dem warmfahren würde ich aber auch so raten bei den kleinhubigen hondamotörchen ..hohe drehzahl gleich nach dem start ist der sichere tod für diese motoren
_________________
Hier bohren, für einen neuen Monitor (X)

[Jörn]

Sorry, dass ich das jetzt so schreibe, aber 140 PS aus dem 90 PSer wird nie im Leben was.
Da mußt schon Hubraumerweiterung machen, mehr Kompression etc. pp.
Selbst der Mini-Me ist so teuer, dass es sich eher lohnt noch ne halbe Saison zu sparen und dann auf echten VTEC zu swappen.
Die Kosten zwischen 90 PS->140 PS (so denn realistisch, was ich bezweifele) machen und auf B16 swappen halten sich fast die Waage denke ich.

Der D14 aus dem MB2 ist ein sehr gutes Stück Ingenieurs-Kunst und schon sehr nahe an der "Perfektion"...wirklich viel ist da mit NA-Tuning nicht zu machen. Denke, dass Maximum wird irgendwo bei 120 PS liegen und selbst da wird man den kompletten Motor zerlegen müssen.

Abgesehen davon wird man sicherlich viel Spaß daran haben, erstmal "richtige" Tuning-Teile zu finden dafür, wird sicherlich viel Custom oder Import und das geht dann auch ins Geld und benötigt viel, viel Zeit!
_________________
Mitglied der IG "Ein Spoiler für Wolfi & Daywalkerxxx" e.V.
_________________
Gute Geschäfte: Housefreak,---DJ E.F.---,SpitfireXP,A.B.,BornTobiWild,B18c_muc,MaNDraxXXx,tabcore
Nicht so dolle: Wisst ihr ja...