M-Perium

[Daywalkerxxx]

Bin durch ein anderes Forum hierauf: http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/45792/article.html gestoßen und das hört sich eigentlich ganz interessant an.Werde mich mal dran machen, das n bisschen zu üben.Nutzt jemand vielleicht sogar diese Technik oder sonst was eher ungewöhnliches um noch ein bisschen sicherer/schneller unterwegs zu sein?

[Anzeige]

[SpitfireXP]

Runterschalten mit Zwischengas...
Und?
Ist auch nichts neues...
So fahre ich schon seit ein oder zwei jahren...
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MFG

[Daywalkerxxx]

Das ist ja nicht nur simples Zwischengas geben, sondern du schaltest runter während du bremmst+Zwischengas, betätigst also alle 3 Pedale gleichzeitig

[Mr2-FAN]

Ich nutz auch ausgefallene Techniken. Ich lenk immer mit den Füßen wenn ich mir grad die Fingernägel lackier

Aber mal Spaß beiseite, was soll den das bringen
Auf ner Rennstrecke laß ich mir das ja einreden, aber auf ner öffentlichen ???
Oder stopst jeden Tag die Rundenzeit in die Arbeit
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[SpitfireXP]

Schalten mit zwischengas ist schon angenehmer zu fahren, wenn man es mal richtig beherscht.
Muß man schon ein paarmal üben, bis es klappt.
Ob man damit schneller ist kann ich nicht sagen.
Jedenfalls entlastet das die Synchronringe...
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MFG

[Jörn]

Heel and Toe ist ein ziemlich alter Hut, der im normalen Straßenverkehr fast nicht richtig verwendet werden kann, weil damit auch ein sehr starkes Runterbremsen verbunden ist. Und bei den Abständen, die teilweise gefahren werden, wäre das mit viel Ärger mit Auffahreren verbunden.
Wo ich es regelmäßig nutze, sind Autobahnausfahrten, die ich dann so richtig fix durchfahre.
Da kann man beim Anbremsen schön den rechten Fuss quer legen und dann gehts ab...

Als "ungewöhnliche" Fahrtechnik verwende ich abseits vom Track, sprich auf der Strasse, nur Zwischengas und "Viertel vor Drei".
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Mitglied der IG "Ein Spoiler für Wolfi & Daywalkerxxx" e.V.
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Gute Geschäfte: Housefreak,---DJ E.F.---,SpitfireXP,A.B.,BornTobiWild,B18c_muc,MaNDraxXXx,tabcore
Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[loop]

[Jörn]

@loop:

Recht hast!
Mit meinen Magnum-Stiefeln, Größe 47 brauch ist mich wirklich kaum mehr zu verdrehen, sondern kann durch geschickten Fusseinsatz beide Pedale benutzen. Allerdings stimmt der Druck dann nicht mehr sooo richtig, bzw. ist zu schwach.
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Nicht so dolle: Wisst ihr ja...

[merlin61]

Mit Zwischengas schalten und damit die Syncronringe entlasten ?????

Ich denke eher es schadet - zumindest bei HONDA-Getriebe - mehr als es etwas nützt

[SpitfireXP]

HondaGetriebe funktionieren eigentlich genauso wie andere auch.
Die Synchronringe sollen ja die Motordrehzahl an die Geschwindigkeit der Räder angleichen.
Dadurch, das man Zwischengas bein Runterschalten gibt, hat man das schon gemacht, und kann den Gang direkt einlegen, ohne das die Synchronringe die Geschwindigkeit noch angleichen müssen...
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MFG

[merlin61]

[SpitfireXP]

Die synchronringe schleißen ja beim Syschronisirungsvorgang.
Je größer der Drehzahl unterschied, desto mehr müssen die ringe arbeiten.
Wenn man auch noch mit druck schaltet, verstärkt sich der effekt natürlich auch noch.
Das Zwischengas gleicht das weitgehends aus.
Die brauchen dann cnith mehr soviel arbeiten.
Und das schont die ringe natürlich....
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MFG

[MaNDraxXXx]

ich schließe mich der meinung von spitfire an.
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[merlin61]

[Markus_E]

Das mit dem Zwischgas dient nur der Kupplung zum schonen. Weil wenn die gedrückt ist, sind Getriebe und Motor getrennt. Da kann man Gas geben so viel man will.