M-Perium

[MaNDraxXXx]

ja wo is Mike's ansaugsystem jez hast uns neugirig gemacht jez musstes schon ganz auspacken

ey mir is da was aufgefallen hab vor einiger zeit mal versucht mein 0-100 zu stoppen, freundin mit handystoppuhr aufm beifahersitz aber darum gehts nicht, bin im 2ten gang ganz knapp vor die 100km/h gekommen, und hab dabei gerade noch so den roten drehzahlbereich angehaucht.

vorhin is mir aufgefallen das ich schon im roten bereich war und ein größeres stückchen zur 100er marke gefehlt hat. diesmal ohne freundin im auto und mein 45kg woofer war auch nicht drinn!!!

vorher: mit resonanzkörper
nacher: ohne resonanzkörper



also is dawohl doch was dran, dass der dadurch leistung verliert. bald kommt mein K&N Austauschfilter dann nochmal testen ob sich was tut.
ich seh der sache jedoch nüchtern entgegen, glaube nicht dass sich was tuen wird. kaufe den ja primär weil ich der ansicht bin das ohne resonanzkörper mehr schmutz in den luftfilter gerät und da is ein auswaschbarer von vorteil.
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[aphex]

Wo kann ich denn einen K&N Tauschfilter für einen MA8 bestellen?
Ich sehe den immer nirgends mit aufgelistet, oder gibt es da einen passenden, von einem anderen Modell?
Was ist mit dem Performance Kits? Auch alles mist?

Ich bin auf der Suche nach einer dezenten Lösung, die effektiv und tonal ansprechend ist.

[richi]

ok,

da mike momentan nicht da ist, mach ich das mal für ihn

gfk-cfk ansaugrohr


ITR airbox mit passgenauem green filter:


und das rohr für die kaltluftzufuhr...



...welches mittlerweile durch dieses ersetzt wurde:


gruß, richi
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Civic MB6

[MaNDraxXXx]

@ aphex: guck mal da hatten wirs genau davon wo man den herbekommt,

http://www.iphpbb.com/board/ftopic-34345126nx14123-1912.html

so wie Mike das gemacht hat siehts nicht schlecht aus! gefällt mir. aber wenns eigenbau ist mosert bestimmt wieder der tüv rum. aber das thema will ich jez garnicht anfangen.
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[Mulli]

[chris82]

hrhr,

besser nicht.

nach einem unfall wird der gutachter auf das teil stoßen und dann hast du
mit einem fahrzeug mit erloschener betriebserlaubnis am straßenverkehr
teilgenommen und musst in die tasche greifen, auch wenn du vielleicht
nicht mal der verursacher warst....

das sollte man bei solchen aktionen im hinterkopf behalten

und ich schließe mich der hälfte hier im forum an, die sagt, dass das
originalsystem durch effekte wie pulsation bedeutend besser ist,
als irgendein undurchdachtes aber poliertes Rohr mit nem filter vorn dran...

http://de.wikipedia.org/wiki/Pulsation_in_Rohrleitungen

wie schon geschrieben wurde, die engineers haben sich schon so ein bissel
was bei dem system gedacht, dass auf den motor und dessen charakter
angepasst wurde und da kommt ein rohr nach dem motto"one-fits-all" nicht unbedingt mit.

ich schließe mich jedoch auch denen an, die sagen, dass man mit kälterer
luft mehr leistung hat... man müsste eben die verschiedenen drehmoment
und leistungskurven von einem auto haben. dann kann man aussagen treffen,
was die engineers wirklich geleistet haben.
leider wäre ein dyno ist hier nicht aussagekräftig genug, da man die
strömungsluft bei der fahrt nicht oder schlecht nachbilden kann...
(hier denke ich beispielsweise an ram-air systeme)

[Rene]

da muss ich mich chris82 anschliesen

ich weis noch als mein schwager sich ein sport luftfiltersystem in sein mercedis (clk) eingebaut hatte lief eine zeitlang echt gut super klang aber dann alles fürn ar..... der wagen beschleunigte nicht mehr so gut bis er fast kein gas mehr annahm naja luftmengenmesser im ar.....
und fast 300€ weniger in der tasche

honda wird sich da schon was dabei gedacht haben es so zu machen.

[atomlc]

Den Resonator kann man entfernen, denn er hat nur was mit Schallunterdrückung zu tun

Ein K&N Tauschfilter ist und bleibt die beste Lösung , damit man keine Leistungseinbußen hat.
Es wurde nicht umsonst getestet und für besser gefunden.

Ein AI ist was für Klang und Aussehen

[richi]

[Mulli]

Optimal sind die Systeme nicht, aber immernoch besser als irgentwelche 08 15 Airintakegedönskacke

Auserdem muss uns doch der Tuningspielraum gelassen werden, sonnst wärs doch langweilig

[chris82]

[aphex]

So, ich habe mir gestern nacht den K&N Tauschfilter + Reinigungskit bestellt....bin schon gespannt.

Ja ich denke, die Sache mit dem Luftansaugsystem wird eine Endlosdisskussion, wenn man mit einbezieht, was beim Accord verbaut wurde, im Vergleich zum Civic und allgemein.
Dennoch bin ich mir sicher, dass da ein Mittelweg zwischen Kosten und Nutzen gefunden wurde, denn calculators müssen neben der Effizienz einfach mal die kosten bedenken und die müssen dementsprechend graphisch der effizienz genau entgegenlaufen. Natürlich ist das nicht möglich, aber es gibt einen Schnittpunkt. So siehts aus.
Potential ist da mit sicherheit noch, aber ich bin nicht der meinung, dass das mit einem einfachen AI getan ist, wenn man sachen wie resonatorprinzip mit einbezieht, was ich damals über eine andere automarke gelesen habe.

[atomlc]

"0815 Airintakegedönskacke"

LOL

[merlin61]

Ich weiß wirklich nicht warum soo viele von einem K & N-Filter schwärmen - vor allem bei Serienmotoren.

"Eine Leistungssteigerung", aufgrund des größeren Durchlass des Filtersystems,
ist sicher nur mit teuren Systemen überprüfbar - der Rest ist mMn nur Einbildung.

Der größte Vorteil zu einem Sereinfilter ist, das er gereinigt und nicht weggeworfen
werden muss wenn er voll ist - dies wird in meinen Augen aber viel zu teuer erkauft.



Ja, ich habe schon mehrfach K & N-Filter in Motorräder und Autos "verbaut" , weil ich sie damals noch zum EK bekam.
Eine Leistungssteigerung, oder eine bessere Gasannahme war aber - wenn überhaupt - nur sehr gering spürbar.

Das Wichtigste dabei war jedoch, dass ich die Haltbarkeit (= in Kilometer) des Filters in keinem einzigen Fall erreicht habe.
D.h. für den Mehrpreis hätte ich mir auch die Serienfilter, die auf den Motor abgestimmt sind, gleich zig-fach einbauen können.

Aber bitte ... jeder wie er will, oder auch Geld (übrig) hat




Übrigens ...
Vor "vielen Jahren" hat manch einer schon versucht seinen Motor mit Hochleistungszündkabel / -Zündkerzen zu "tunen".
Darüber dürften die Meisten heute wohl nur noch schmunzeln - ähnlich wie andere in zig Jahren auch über die K & N-Filter

[Markus]

Was ist beim Mike um soviel anders als wenn man alles vor der Luftfilter box raus nimmt und einen schlauch nach unten legt?