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Fächerkrümmer für MA8


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Mulli
MB8 (aero)


Geschlecht: Geschlecht:männlich
Anmeldungsdatum: 11.07.2005
Beiträge: 1213
Wohnort: Sachsen

BeitragVerfasst am: 17.06.2006, 19:16    Titel: Antworten mit Zitat

Klar Spürst du was, aber mal im ernst, Aufwand/Erfolg stehen in keinem Verhältniss. Das Kopfplanen ist auch nur günstig wenn der sowieso runter muss. Mit dem Geld was man in ne ordentliche Abgasanlage steckt kommt man nem gescheiten Motor schon nen dicken Schritt näher. Kopf Planen, toller Luftfilter, Benzindruckregler und den ganzen Kram noch dazu und man hats fast. So kann man seinen 1.4er auf "110PS" bringen oder sich gleich nen B18C1/C4 holn. Das geht natürlich nicht so schnell und man muss Geduld beweisen, aber zum schluss hat man auch was auf der Hand.

Auf der anderen Seite kann man für das Geld auch mal mit seiner Frau/Freundin in den Urlaub fliegen und n Paar schöne Tage verbringen. Davon hat man definitiv mehr wie von 10-20 PS Winken
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BeitragVerfasst am: 17.06.2006, 19:16    Titel: Anzeige

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aphex
VTEC


Geschlecht: Geschlecht:männlich
Anmeldungsdatum: 22.07.2005
Beiträge: 124
Wohnort: Frankfurt a.M. / Jena

BeitragVerfasst am: 17.06.2006, 20:21    Titel: Antworten mit Zitat

Hmm hab dieses Jahr leider keine Zeit für Urlaub. Zuviele Termine etc pp. Das ist schon richtig, dass es von gößtem VOrteil wäre, einen neuen Motor zu verbauen, aber das ist auch ein Aufwand, den man nicht wegdenken sollte. Dann ist da noch die Frage, wo man den her bekommt, sodass er noch gescheit läuft. Ich kenne unzählige American-Seiten, wo es alle Honda Motoren gibt, damit macht man aber keine Punkte, da shipping halb soviel wie der motor kostet, wenn die überhaupt nach Dtl. liefern. Und so oft gibts keinen geschroteten Prelude/MB6/ what ever zu einem gescheiten Preis. :-/
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