M-Perium

[JesusIsLord]

Moin nochmal, also weil hier nicht ganz soviel los ist melde ich mich einfach malwieder und hoffe es kommen mehr dazu.

Also habe ja wie in meinem ersten post erwähnt, dass ich einen ma9 erworben habe. Es ist ein Rentner kfz aus erster hand und ca. 60.000km, folgendes Problem ist mir jedoch aufgefallen. Die gänge lassen sich echt schwierig schalten, am meisten merkt man es bekanntlich beim rückwärts gang, teilweise auch beim ersten. Ist einfach irgendwie unangenehm. Weiß jemand vielleicht wie das kommt? Hat der Rentner vielleicht das Getriebe abgenutzt? Ich bedanke mich im voraus.

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[SchraubeED9]

Tja , mit "nicht ganz so viel los hier" hast du leider Recht.
Man sieht hier meist Tag für Tag die selben Usernamen ,
die hier reinschauen.
Scheint wohl daran zu liegen, das wir eine aussterbende Rasse
von Autos fahren, wo die alten User, die M´se gefahren haben,
zu anderen Typen oder Marken gewechselt sind und neue Leute
nicht mehr so zahlreich nachrücken.
Dann brauchste dir bloß mal den Fahrzeugbestand ansehn,
werden ja auch jedes Jahr weniger, also bleiben am Ende
nur die Liebhaber und Sammler übrig.
Sag ich jetzt mal so , ist aber nur meine belanglose Meinung.
Die Fatzebock und Warz-ab communitis laß ich mal außen vor.

So nun zum schwer Schalten.
Rentnerfahrzeug ist ja gut und schön.
Mein "neuer" MA8 ist auch mehr oder weniger ein Rentnerauto.
da der nur zum Einkaufen und so im Sommer genutzt wurde.
Hat aber jeden Service laut Wartungsplan mitgekrigt.
Bei mir ist alles eigendlich butterweich, dito beim MB2.
Ist das bei deinem auch so ?( alle Wartungen gemacht )
Getriebeöl schon mal gewechselt?
Kupplung sonst ok, oder sind da irgendwelche Geräusche ?
Schonmal das Gestänge von unten inspieziert,
evtl. mal mit Ölspray alles eingesprüht .
Hat der AHZV ?

mfG
_________________
84´CRX AF ( R.I.P.)
88´CRX ED9 ( 4/10 Toys )
96´MA8 ( Crash, Sold )
99´MB8 ( Sold )
99´MB9 ( Dayli)
00´MB2 ( 4/10 Toys )

[p600trabant]

Getriebeöl ist immer eine Möglichkeit bei unseren Karren.
Ich rate dir aber auf jeden Fall zu dem original MTF 3 von Honda, nimm nix anderes!
Dann würde ich schauen was die Kupplungsflüssigkeit sagt.
Ist da überhaupt noch was da, bzw wie alt ist die?
Das wird sehr gerne vernachlässigt.
Könnte schon an so einfach kleinen Dingen liegen...

[JesusIsLord]

Danke euch aufjedenfall für die Ratschläge, soweit sind die Services durchgeführt worden, hat sogar schon neuen Zahnriemen und wapu bekommen. Von getriebeölwechsel habe ich nichts gelesen das werde ich dann mal als erstes machen und wahrscheinlich wirds dann auch gehen. Hatte wohl zuviel pfiff das der km stand nicht korrekt ist obwohl nachweislich durch TÜV Berichte.

Der post von SchraubeEd9 schon ziemlich witzig und leider wahr. Lasst uns einfach enger zusammenrücken ist mein Vorschlag

[SchraubeED9]

Ich habe jetzt nicht genauen Wartungsplan hier,
aber für den Getriebeölwechsel gibts auch Interwalle.
Ich weiß jetzt nicht ob da was genaues im Fahrerhandbuch steht,
ich hätte das hier noch zum lesen.
Lese da was von ölwechsel fällig alle 4 Jahre oder 80000kmchen.
Steht so bissel rechts.
Ist aus dem allseits beliebten > Honda- so wirds gemacht <.

P.S. Hatte ich da nicht was von Fahrzeugvorstellung und vielen
Bildern von dir irgendwo gelesen ?

mfG


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[JesusIsLord]

Moin, ja richtig nett von dir mit dem Verständnis Bild, dass Buch bzw Zeitschrift hätte ich auch gerne aber sind noch seltener wie die Fahrzeuge selbst. Aufjedenfall werde ich heute oder morgen mal orerst die kupplung entlüften.

Ja hat noch keiner drauf geantwortet denk ich, also wenn dort sich jemand meldet werde ich nachher mal Bilder machen für euch und meine persönlichen Werdegang des Autos. Gibt ja leider nicht allzu viele umbauten aber was schönes kann ich schon berichten

[JesusIsLord]

[p600trabant]

Luft in der Kupplung denke ich mal eher nicht...
Kannst du wie gesagt nur probieren.

Wechselintervall 80.000km bzw aller 4 Jahre ist korrekt!

[SchraubeED9]

Ja , Luft denke ich auch nicht.
Eher Wasser in der Kupplungsflüssigkeit ,
wenn da lange nicht geschaut wurde weil hydroskopisch,
wie Bremsflüssikeit. Ist ja die selbe Plörre.
Brauchste bloß mal Deckel vom Vorratsbehälter aufschrauben und die
Farbe checken, isse schon braun oder so, dann schnellstens raus damit.
So einen Tester für Bremsflüssigkeit wirste ja nicht haben.
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[JesusIsLord]

Tatsächlich, die Suppe ist schon richtig braun und trocknet am behälter Rand. Sollte ich das selbst machen, habe zurzeit keine "Garage". Wäre ein Werkstatt Flüssigkeitswechsel wohl das einfachste? Schließlich ist ja Zeit auch Geld und ob ich jetzt auf der Arbeit Geld verdiene oder am Auto spare ist ja das selbe.

Danke euch aufjedenfall ich melde mich wenns alles gemacht ist und hoffe das die Gänge wieder gehen. Habe neue Felgen drauf und alleine das umparken war schon ne rangelei mit der schaltung.

Edit: am behälter trocket die nicht, war nur umgangssprachlich. Weils schon so schlecht aussah das Zeug.

[SchraubeED9]

Wenn du keine richtigen Möglichkeiten hast, das selber zu machen,
ist ne Werkstatt das beste.
Das ist sowieso ein 2 Mann Job, Kumpel wirste ja haben,
aber so biste dann gleich auch das alte Zeug los und mußt dich nicht noch um die Entsorgung kümmern.
Außerdem wollteste doch vllt. Getriebeöl checken und so,
da ist es sowieso besser , der steht auf ner Hebebühne.
Und noch bissel was aus dem Buch < Honda , bla bla bla , weißt schon.
mfG



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[JesusIsLord]

Ja werde mal schauen, haben viele kumpels ja allerhand zu tun, besser ich bewahre da einen Termin für den feder wechsel. Mein ma9 steht ja jetzt schonmal mit bbs felgen ganz gut da. Windabweiser habe ich auch noch draufgemacht. Lade bei Gelegenheit mal Bilder hoch evtl. morgen. Peace out oder rice out

[SchraubeED9]