M-Perium

[Predator]

Hallo liebe Kollegen,
ich habe leider folgendes Problem an meinem 2000er MB3 1,5 VTEC, 100.000 km gelaufen:

Wenn ich den Wagen starten möchte drehe ich zunächst den Zündschlüssel und höre der Benzinpumpe zu wie sie Sprit zieht. Dann drehe ich den Schlüssel weiter in die Startposition und es macht aus Richtung Mittelkonsole "krrrrrrk" und der Wagen springt nicht an. Kein Mucks vom Motor.

Beim 2. oder dritten mal ging es dann wieder und der Motor startete. Das geht jetzt schon eine ganze Weile so, sicher 2 Jahre. Leider wurde es immer schlimmer und ich habe das Relais in der Mittelkonsole (rechts an der Seite) gegen ein gebrauchtes ausgetauscht. Ging eine Zeit lang gut, aber mittlerweile startet der Wagen gar nicht mehr bzw. nach langen Startversuchen.

Ich wechel dann immer zwischen inzwischen 3 Relais (2 x Honda, 1 x modifiziertes Toyota Relais). Irgendwann gehts dann und das Auto startet, aber das ist ja kein Zustand.

Zudem habe ich diese Probleme nur im Sommer wenn es warm ist. Im Winter klappts prima. Hört sich jetzt erstmal nach einem Haariss in irgendeinem Relais an, der sich bei Wärme ausdehnt und damit den Kontakt nicht schließt. Aber bei allen drei Relais ?

Hat einer eine Idee was das sein könnte ?

Danke schonmal für die Mühe !
Alex

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[p600trabant]

Hatte das selbe Problem bei nem MB8 von ner Bekannten...
Da war es der Masse Anschluss von der Batterie.
Mach den Batteriepol ordentlich blank, den Anschluss vom Kabel gleich mit!
Das Massekabel das auch noch an die Karosserie geht am Anschluss zur Karosserie auch ordentlich säubern bzw bisschen mit Schleifpapier abschleifen, wirkt Wunder!

Maximale Erfolge,
Frank

[SpitfireXP]

Auch ruhig im Innenraum mal nach der Masse suchen und die mal reinigen.
Nützt ja nichts wenn man nur nach der einen hälfte der masse schaut
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MFG

[Predator]

Massefehler....da werd ich morgen direkt mal nachschauen. Danke schonmal !

[Predator]

Hallo liebe Kollegen,
habe die Masseanschlüsse soweit gereinigt, nur den im Innenraum finde ich jetzt nicht. Hat einer einen Hinweis wo der sein könnte ?
Ansonsten habe ich festgestellt, dass der Wagen dann anspringt, wenn ich den Zündschlüssel beim drehen etwas hochhebe. Klingt doch irgendwie nach einem Kontaktproblem im Zündschloss. Verschleiß schließe ich jetzt mal aus, am Schlüssel hängt nur die Fernbedienung, sonst nichts. Werde mal etwas Kontaktspray reinsprühen.

[Schnake]

Für die Wegfahrsperre ist er da:

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99er MB3 *summer* ~ 02er Impreza *daily* ~ 98er MB6 *winter*
54er IFA RT 125/1 *moped*

[Predator]

Perfekt, Danke !