M-Perium

[Dannyboy101]

Hallo Leute,

heute verzweifel ich ein bisschen, hab heute an meinem MC2 die Schraube vom hinteren Stabilisierungs Arm (Querlenker) weggerissen, weil der Bolzen in der Buchse festgegammelt ist. da wo es mit der Karosserie verschraubt ist und man die Spur für hinten verstellen kann.

Nun kommt man da ja mehr als bescheiden ran, hatte jemand schonmal das selbe Problem und hat eine Idee für mich?

Passen die Querlenker vom EJ/Ek oder EG oder sowas, finde im Zubehör nicht für den MC2.

Eigentlich sollten die doch aber alle gleich sein oder?

Ich weiß auch noch gar nicht wie ich den rest rausbekommen soll, da ich ja als ersten den Bolzen zwischen Karosserie und dem Querlenker wegfelxen müsste, was schonmal wenig bis gar nicht geht weil kein Platz, und ausbohren wird auch bescheiden, weil ja die bewegliche Mutter in der Karosserie läuft und sich da von links nach recht bewegen kann. Vom Platz mal abgesehen.

Bin gerade wirklich etwas verzweifelt, ich hoffe es kann jemand helfen.

Vielen Dank schonmal

Gruß

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[egguru]

Leider kannst du die nur anschweißen(anheften) unter heftigen Beleidigungen ausbohren und danach sich darauf entleeren...

Querlenker gibt es für ma, b, c denn die anderen haben an der Stoßdämpferaufnahme eine kleinere Buchse. Entweder andere Dämpfer, andere Buchse einpressen oder unterlegsscheiben die kein Prüfer sehen will
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*LOUD PIPES SAVE LIFES*

[p600trabant]

@ egguru: Er meint den vorderen kleinen Querlenker, der zum Spur einstellen

Jaaa....mein Dannyboy, das schaut ein bissl na der berühmt berüchtigten A...Karte aus.
Bei maxrev gings auch mal einem so, der hat glaube das ganze blech soweit aufgetrennt das er an diese Mutter heran kam die jeztz auch dir das Leben schwer macht.
Hast du die möglichkei, so wie es egguru eigentlich schon sagte, ein stück anzuschweißen um dann zu hoffen und zu beten?

[Dannyboy101]

Genau P600Trabant um den geht es. anschweißen wird denke ich nichts.

Um ehrlich zu sein, habe ich gehofft, ihr erzählt mir was erfreulicheres, irgend einen Trick oder ähnliches.

Ich hab das Auto jetzt erstmal in die Ecke gestellt, die Woche passiert da nichts mehr, muss mich erstmal wieder beruhigen

Aber die kleinen Querlenker sind bei den alten Civic alle gleich oder?

Ich muss mir das dann nochmal anschauen, aber denke das aufflexen und später wieder zuschweißen das einfachste sein wird. Ist ja nichts tragendes, ist ja glaube ich eh nur aufgesetzt oder?

Gruß

[p600trabant]

Ob die kleinen Querlenker alle gleich sind kann ich dir leider nicht sagen, da muss ich passen.

Wenn du die Karosse aufflexen solltest, dann nicht von außen, nur von innen!!!
Problem ist ja, das die Mutter in einer art Schiene sich befindet, und die dann beim aufsäbeln dann gleich mit zu zerstören wäre ganz unpraktisch...

Ich kenn die problematik wie gesagt aus nen Beitrag bei Maxrev, da wars ein älterer Civic. Der hat sich vom innenraum her rangetastet.

Guck mal ob du von innen her so ran kommst, muss gerade passen ob es auch ohne Flexen gehen würde da man eventuell ne zugangsmöglichkeit ab Werk gelassen hat.

[Pierre27380]

Da hast du dir aber die blödeste Schraube ausgesucht.
Ich hatte mal dasselbe bei nem EJ2 Coupe.
Kannst du nur erst die Schraube ausbohren, damit du den Arm rausbekommst. und dann das Blech aufflexen und die Mutter enfernen. Und nach der Achsvermessung das Blech wieder zuschweißen.
Arm passt auch vom EG
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[Dannyboy101]

Oh man, ich hab es befürchtet, danke für die Infos

[Renthebigbang]

Hatte letzte Woche auch mit der besagten Schraube zu kämpfen, weil ich bei unserem Pampersbomber die gesamte HA wieder flott gemacht habe. Fahrerseite hat mich 2 Stunden meines Lebens gekostet! Aber dank unzähliger Male stück für stück rein und raus schrauben unter jeder Menge Rostlöser gepaart mit verdammt viel Geduld habe ich es dann doch geschafft. Beifahrerseite war dagegen wie im Kindergarten spielen gehen.