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B18c4 swap



 
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MB-DRIVER-BLN
VTEC


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BeitragVerfasst am: 09.02.2017, 19:31    Titel: B18c4 swap Antworten mit Zitat

Moin hab mir jetzt nen c4 geholt der grade revidiert wird.
Soll gegen Juni rein das Teil. Ehm wie isn das mit dem Kabelbaum, am besten wäre es den komplett ausm mb6 zu übernehmen richtig? Oder kann ich auch nur den Motorkabelbaum nehmen und irgendwie umpinnen. Da ist dann nur das Problem wegen der Wegfahrsperre, die muss ja raus. Kann mir jemand was zu sagen? Danke
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BeitragVerfasst am: 09.02.2017, 19:31    Titel: Anzeige

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MB-DRIVER-BLN
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 16:31    Titel: Antworten mit Zitat

Up!
Hab nen, p28 Steuergerät, Problem mit dem Schaltsaugrohr hab ich schon behoben... Allerdings meine Frage, wie ist das mit dem Innenraumkabelbaum, kann mir da einer vielleicht weiterhelfen?
Kann ich da was umpinnen oder so?
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egguru
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 18:39    Titel: Antworten mit Zitat

Bitte Suchefunktion benutzen.
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MB-DRIVER-BLN
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 18:42    Titel: Antworten mit Zitat

Find ick nichts zu.
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p600trabant
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 19:34    Titel: Antworten mit Zitat

http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.php?nxu=34345126nx14123&t=12157&highlight=b18c4+swap

Guck mal hier, David hatte das mal ganz gut zusammen gefasst.
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MB-DRIVER-BLN
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 20:05    Titel: Antworten mit Zitat

Hast den Kompletten Kabelbaum gewechselt ja?
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p600trabant
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 21:03    Titel: Antworten mit Zitat

Nee, hab die Finger damals von der Aktion gelassen und mir lieber nen MC2 gegönnt Smilie
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MB-DRIVER-BLN
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 21:05    Titel: Antworten mit Zitat

Wäre der Motor jetzt nicht Nagelneu, hätte ich das auch gemacht. 😂
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MB-DRIVER-BLN
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 21:06    Titel: Antworten mit Zitat

Ich habn mal angeschrieben, hab nämlich nur den Motorkabelbaum die Originale Ecu und ne Gesockelte P28 Ecu, vielleicht kann er mir da helfen...
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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 22:13    Titel: Antworten mit Zitat

Kauf dir ein Werkstatthandbuch und schau nach.
Damit hast du die beste Lösung.
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MFG
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MB-DRIVER-BLN
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BeitragVerfasst am: 04.04.2017, 22:18    Titel: Antworten mit Zitat

Hilft mir auch nicht weiter, zumindest nicht die Originalen von Honda.
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Pierre27380
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BeitragVerfasst am: 05.04.2017, 06:08    Titel: Antworten mit Zitat

Also um den Kabelbaum wirst du kaum rum kommen. das ist mit n bisschen umpinnen nicht getan, bzw. viel zu aufwendig.

zu dem P28 muss ich dir sagen, dass es n Kumpel damals auch mit nem P28 versucht hat und dem Umbau des Steuergerätes auf schaltsaugrohr. das hat so gut wie nie funktioniert und dann kam noch das Problem mit der MAP dazu. Die Map die oft verwendet wird ist vom B18C1 und ist daher eher suboptimal. auf dem Prüfstand haben wir dann festgestellt, dass er mit dem Stock Steuergerät satte 15PS mehr hatte als mit dem P28.
Nimm das originale und hau nen doctronic chip für die wegfahrsperre drauf. oder hau den wegfahrsperrenring mit nem schlüssel irgendwo ins Auto...
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SpitfireXP
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BeitragVerfasst am: 05.04.2017, 06:52    Titel: Antworten mit Zitat

MB-DRIVER-BLN hat folgendes geschrieben:
Hilft mir auch nicht weiter, zumindest nicht die Originalen von Honda.


Wenn dir das nicht hilft, hast du keinen Bock dich damit zu beschäftigen, oder einfach keine Ahnung.
Da steht alles drin was du wissen musst!
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MB-DRIVER-BLN
VTEC


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BeitragVerfasst am: 05.04.2017, 07:37    Titel: Antworten mit Zitat

Ok ^^
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egguru
Ricer


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BeitragVerfasst am: 05.04.2017, 22:36    Titel: Antworten mit Zitat

Die P30 lässt sich auch sockeln...
Kabelbaum umpinnen ist zwar eine shice Arbeit aber mit nem vtec HauptKabelbaum ist es nicht mehr weit...
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