M-Perium

[p600trabant]

Dann sollte die Kopfdichtung eigentlich ok sein....

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[Schnake]

Vielleicht ist es doch kein Regenwasser im Fußraum?
Du wolltest doch das Armaturenbrett zur Rostbeseitigung ausbauen, das lässt sich doch gleich verbinden.
Wenn der Verlust stark ist, könntest du auch mal den Wärmetauscher abklemmen und dann schauen ob der Kühlmittelstand gleich bleibt. Ist nur etwas schlecht bei der aktuellen Witterung ohne Heizung zu fahren.
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54er IFA RT 125/1 *moped*

[aRni85]

Ja mit der Armatur ist noch nicht in die Gänge gekommen.


Hatte mal die Heizung an so ne gute halbe stunde, auf stufe 4 laufen, scheint aber auch alles okay zu seien. auch nichts nass gewessen.

Werd morgen nochmal in ruhe schauen. Ansonsten gehts in die Werkstadt.

Danke euch erstmal...

[aRni85]

Also hab was gefunden. Konnte leider nicht lokalisieren, wo es genau her kommt....

Aber wie man sieht, ist es nass und tropft nach unten auf dem boden

[aRni85]

Ich würde mal auf den Kühlmittelregler (Thermostat) tippen....

[Blues]

Jetzt hab ich einen ewig langen Text geschrieben und dann gesehen, dass es ja eine zweite Seite gibt und du es schon gefunden hast..


Damit die Mühe nicht umsonst war, trotzdem:

Check nochmal die Schläuche und Anschlüsse. Auch den Kreislauf von Drosselklappe und IACV, was danach unter die ASB geht und dort an dieses Wasserrohr. Die waren bei mir schon mal gerissen. Zuletzt war auch der dicke Schlauch vom Kühler dort im Eimer, wo er aufs Thermostatgehäuse gesteckt wird. Hat dann leicht geleckt und die Tülle, wo er raufgeschoben wird, war mit oxidiertem Alu und getrocknetem Kühlmittel voll, das hat natürlich nicht mehr richtig dicht gehalten. Das, was da austrat, lief am Thermostatgehäuse runter, hat man erst überhaupt nicht gesehn und war immer sehr wenig, also recht trocken. Wasser abgelassen, den Anschluss mit Dremel Drahtbürstenaufsatz gesäubert, Schlauch einige Zentimeter gekürzt. und wieder rauf damit, jetzt ist dort alles dicht.

Achja und vorn, wo er unten auf den Kühler gesteckt wird, war auch mal die Schelle zerrostet und er hat dort immer ein wenig geleckt. Das hab ich dann mit Schraubschellen gefixt.
Außerdem war mal der Schlauch vom Kühlerdeckel zum Ausgleichsbehälter gerissen, da wurde es auch langsam weniger, weil er im warmen Zustand dann dort bisschen rausgedrückt hat.

Kontrollier wirklich nochmal alles an Wasserschläuchen, auch unter der ASB die und den zum Ausgleichsbehälter, und mal von unten am Kühler und am Motor schauen, während du ihn mit warmem Motor im Stand laufen lässt. Die Schläuche sind am wahrscheinlichsten.

Achja, Marderbiss sieht man in der Regel auch nicht unbedingt. Da sifft es dann erst raus, wenn der Motor warm ist und Druck auf dem Kühlsystem, weil die den Schlauch mit ihren nadelspitzen Zähnen auch durchbohren können, ohne direkt aufzureißen oder Stücke rauszuknabbern.. Das hatte mein Onkel mal am ED Civic. Im kalten Zustand sah der Schlauch noch absolut top aus, warm hat er gesifft und die Löcher hat man dann erst gesehen, wenn man ihn geknickt und somit die Löcher gedehnt hat, als er ausgebaut war.

[aRni85]

So hab die stelle lokalisiert und hab mal nen foto mit mein endoskop gemacht.
Jetzt ist die frage.... Ist das Thermostat kaputt oder nur der dichtring....

[p600trabant]

Freut mich das du die stelle lokalisiert hast.
Dann würde ich ganz stark auf die Gummidichtung vom Thermostatgehäuse tippen. Kauf dir gleich ein neues Thermostat, da ist die Dichtung gleich mit dabei

[andi]

[p600trabant]

Ok.... Also bei meinem letzten Wechsel eines Thermostats war zumindest alles dabei.
Wir gehen jetzt einfach mal davon aus das alles dabei ist

[aRni85]

Hab eins von Herth und Buss bestellt mit dichtung