M-Perium

[SchraubeED9]

Ja ob neu oder nicht, Hauptsache hier passiert überhaupt nochwas.

Ja , ansonsten mach mal.
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[JesusIsLord]

[SchraubeED9]

[JesusIsLord]

Es ist tatsächlich viel schwerer als gesagt,
Fähre im Moment mit einem halben Gewindefahrwerk durch die Gegend abgesehen davon habe ich viel zu tun..... Ich glaube der funke zündet hier nicht mehr

[SchraubeED9]

Ja, nunja , dann haben wir hier halt bissel Winterruhe.
Wenn die Saison wieder los geht , ist hier auch vllt.
wieder mehr los.
Ich könnt jetzt schreiben , daß ich das eine oder andere
Ersatzteil ( bin grad beim Regal auffüllen ) geschossen habe,
ist aber irgendwo uninteressant, glaub ich.

Warten wir mal ab oder so
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[JesusIsLord]

[SchraubeED9]

Hat dann die Mulde auch schon dieselbe Farbe , die du brauchen würdest?

So ja, ansonsten fange ich auch schonmal an,
die Saisonschläfer langsam fertig zu machen.
Alles durchcheken, Kerzen mache ich schon aus
Gewohnheit jedes Jahr neue rein, was eigl. Quatsch ist.
Bei drei Autos , die ich dann zur Wahl habe , schaffe ich die
Laufleistung für Kerzenwechsel eh nie.
Das gleiche gilt für das ÖL / Ölfilter.
Neue Saison = Neues Öl ( solange man es sich leisten kann, hehehe)
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[JesusIsLord]

Oha oha, ich muss leider noch einiges fertig machen, habe eine schwammige kupplung irgendwie, habe mir jetzt geber und nehme cylinder bestellt. Außerdem muss ich mein Fahrwerk noch justieren und eintragen lassen, am besten mit den Felgen. Sind 16zoll und die Abe gibt's nur bei 17zoll für den ma9..... Ich verstehe es auch nicht aber vielleicht sagt der TÜV nix.
Die Kennzeichen Mulde hab ich zurückbringen müssen, also von Rover 400 passt die chrom Mulde definitiv nicht. Dafür die einstiegsleisten und amateur Ringe.

[SchraubeED9]

Wann haste den das letzte Mal die Kupplungsflüssigkeit wechseln lassen.
Die wird gerne bei Durchsichten vergessen, obwohl das ja im Grunde
die selbe Plörre ist , wie die inner Bremse.
Die ist genau so hydroskopisch und zieht Wasser.
Wenn der Dreck dann schon 10 Jahre da drinne ist, leidet dann doch
schon irgendwo die "Kupplungsbedienung".
Ist die Brühe schon rostig / braun ?
Dann schnellstens raus damit.

Kann sein . daß der Tüver da nicht mitspielt ,
wenn die Fahrwerk / Reifen kombi nicht stimmt.
Da könnte aber eine Einzelabnahme helfen , falls der sowas macht,
machen will besser gesagt.
Weiß ja jetzt nicht , wie weit die Räder einfedern, kann sein ,
das du da noch bissel die Kanten umlegen mußt.
Wirste ja sehn, was der sagt, ich wünsche mal Glück.
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[SchraubeED9]

So, naja , ich hatte ja ein paar Beiträge vorher über die
Bakterienhalterung gefasselt, wegen bissel neu machen und so.
Da ja langsam der Saisonanfang immer näher rückt und ich dann
das rottige Ding wieder einbauen müßte, habe ich heute mal das Teil
schön abge-igelt , grundiert und nochmal einen schönen 2k- Lack
draufgeballert.
In Anbetracht, wegen Aufwand / Nutzen habe ich mal das Pulvern lassen
nicht in Erwägung gezogen.
Mit so einen Kleinteil brauchste nirgens antanzen, macht keiner.
Ich polier jetzt die Zugstreben nochmal mit Elsterglanz und dann
reicht das erstmal.
Ich hatte auch erst an eine eloxierte Alu- Halterung gedacht,
hätte man keine Arbeit , ran , festschrauben , freuen.
Aber man will ja selber friemeln, NICHTWAR ?









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[JesusIsLord]

Schick geworden und original ist es ja auch.
Meine kupllungsflüssigkeit sieht aus wie Brühe also muss aufjedenfall neu aber die geber und nehmer cylinder sehen auch nicht gut aus.
PS. Habe einen kompletten kupplungssatz gleich mitbestellt weil der nur 30€ gekostet hat.. Wahnsinn oder irgendwann ist die ja auch fällig.

Rad Reifen Kombi habe ich keine Ahnung von, es schleift nichts und ich hoffe irgendwie durchzukommen weils einfach mega aussieht. Ansonsten ohne Eintragung fahren, bei der Situation mit coronavirus kann man sich das erlauben.

[SchraubeED9]

Ja , ist jetzt nicht die größte Leistung , ein Stückchen Blech anzusprühen,
aber hast Recht , sieht wieder besser aus und Stock ORGINAL.
Ich wollte es erst in ROT lacken, da ich aber weiß/ blaue Varta- Batts.
drinne habe, hätte sich das bestimmt farblich gebissen.

Naja , dann haste ja noch was vor. Machste das alles alleine ?
Ein Kupplungssatz für 30 Eier ? Welcher Hersteller ?

Ja nun ja , das blöde ist nur daran, wenn du wirklich an den falschen Pozilisten kommst, können sie dir den Karren an Ort und Stelle stilllegen,
weil da eigl. die Betriebserlaubnis erlischt.
Natürlich haben die zwar jetzt andere Interessen, wie CORONA-Partys
aufzumischen oder bei euch inner HerbertStrasse aufzuräumen,
aber verlassen würde ich mich darauf nicht.

Ich will dir nichts vorschreiben, aber ich würde mit orginal Stahlis
oder was da schon eingetragen ist zum Tüv oder Dekra fahren,
ein Rad deiner Begierde mitnehmen und quasy durch die Blume fragen,
wie die Chancen auf Eintragung stehn.
Wenn man dem Tüver bissel Honig ums Maul schmiert ,
weil man fragt und so, hat man da meistens Erfolg.
Oder halt deine Variante, AUGEN ZU und Gas. Sel la vie
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[SchraubeED9]

So , endlich geht es wieder los.
UND ABFAHRT

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[JesusIsLord]

Der Wagen ist aber wirklich in sehr guter Verfassung. Bedanke mich auch herzlich für den Tipp mit dem TÜV.
Eigentlich finde ich ja deinen grünen Wagen auch richtig gut soweit!

[SchraubeED9]

Ohhh, Danke für die Blumen.

Ja , man tut , was man kann , um die Kisten bissel in Form zu halten.
Wenn man die Schwachstellen kennt und bissel ein Auge drauf hat,
kann man dem Zerfall entgegen arbeiten.
Wenn dir natürlich einer reinfährt oder so, ist die schöne Pracht vorbei.
Ausgetauschte Karo-Teile haben irgendwie nie 100%
die selbe Farbe wie die orginal Karo-Teile ab Werk.

Ja und dann gibs ja noch die , die bloß Fahren und sonst den Hobel
verfallen lassen , weil keine Lust, keine Ahnung , kein Geld fürWartung
haben, Gründe gibs da viele.
Dem entsprechend sehn die Autos auch meistens aus.
Ich meine damit nicht nur Hondas.
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