M-Perium

[Ulrich]

Heisst dass, das ich mir eine andere Funk ZV kaufen soll/muss?

Bei der sieht der Schaltplan ganz anderst aus.

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[Schnake]

Wenn du es mit deiner nicht hin bekommst, wäre es eine Alternative.
Das Gute ist, man sieht wie die Kabel geschalten werden.
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99er MB3 *summer* ~ 02er Impreza *daily* ~ 98er MB6 *winter*
54er IFA RT 125/1 *moped*

[SpitfireXP]

Also, meine Anleitung basiert darauf, das du die Alarmanlage im VTI ansteuerst.
Fährst du einen VTI?
Bei deiner Anleitung finde ich keine beschreibung der Kabelfarben.
Ist da nichts anderes bei?
Wenn nein, wird es so nicht funktionieren.
Alternativ kannst du einen eigenen Stellmotor einbauen parallel zu deinem und damit alles ansteuern.
Das geht aber nur wenn du keinen! VTI fährst, da du sonst einen Alarm bekommst.
Wenn du das so einbauen willst, hast du aber weiterhin das Problem, das du mit einem externen Stellmotor, den du per Funk ansteuerst, deine ZV direkt am Gestänge ansteuern musst, was auch nicht wirklich frei von fehlern ist.
Man könnte dann hingehen und alle stellmotoren durch die FunkZV schalten lassen, dafür muss man aber die Stellmotoren vom Auto trennen, und kann dann nur noch per Funk die ZV ansteuern, und nicht mehr per schlüssel.
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MFG

[Ulrich]

Ich fahre einen Honda Civic MB6 1.8 Vti.
Es ist wirklich sonst keine Anleitung mehr dabei. Diese Funk ZV hab ich bei meinem CRX auch verbaut, allerdings musste ich dort auch die Stellmotoren einbauen. Ich war zufrieden mit dem System, darum hab ich wieder das gleiche gekauft. Aber es kann natürlich auch sein, das es mit diesem System nicht funktioniert. Ich dachte es geht mit allen... Und das ganze System einbauen will ich eigentlich nicht, da ist mir der Aufwand zu gross.

[SpitfireXP]

Stellmotoren schaltetst du ja einmal hin und her, damit die auf bzw. zu fahren.
Wird also mit dem System wohl nicht so funktionieren, da du ja die originale ZV ansteuern willst.
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MFG

[egguru]

Das Gestänge in der Fahrertür mit einem nachgerüsteten Stellmotor anzusteuern ist die gängigste Variante und funktioniert.

Ich hab einen MB8 und musste leider auch fest stellen das es nicht so einfach ist wie beim EG.

Da das Steuerteil dafür hinten sitzt (hinter der rechten Kofferraumverkleidung) werde ich versuchen die nachgerüstet Funk ZV darüber laufen zu lassen.

Martin meinte das das gehen sollte aber ich bin noch in der Recherche...
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*LOUD PIPES SAVE LIFES*

[Schnake]

[Ulrich]

Ich müsste dann ja alle 4 Motoren wechseln und alles neu verkabeln... Die Blinker und Alarmanlage würden dann ja trotzdem nicht gehen. Dieser Aufwand ist mir definitiv zu gross.

Die einfachste Variante ist wohl, eine andere Funk ZV zu kaufen damit ich die originale ansteuern kann.

[Easy-M]

[Schnake]

Ja wenn du den Schlüssel nimmst wird mittels Schließzylinder gegen Masse geschalten. Dieses Signal geht dann zum Steuergerät der Alarmanlage.
Übrigens wird genau an diesen Kabeln die Funk-ZV angeschlossen (laut Anleitung von Uwe).

Wenn du im Gegensatz nur das Gestänge vom Türknopf bewegst, wird die Alarmanlage/Blinker nicht angesteuert.
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[Easy-M]

Ja das stimmt
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[Magicxraydriver]

ich hole das thema mal wieder hoch, da wir das demnächst bei ein paar non VTI modelle vorhaben als workshop.

jetzt kam die frage auf zwecks anschließen, da wir an den Fahrertür Stellmotor gehen wollten ist jetzt die frage , da es welche mit 3 poligen stecker und beim VTI einen 5 poligen Stecker gibt ob wir den stellmotor vom VTI nehmen müssen und den Türkabelbaum?

ich selber habe auch eine Jom Funk ZV wie im Bild von Schnake allerdings mit Alarmanlage.

leder geht auch der Link zum Howto von Spitfire nicht mehr.
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