M-Perium

[Matchi]

Hi,
hat jemand von euch im MB/MC schon mal einen Tempomaten nachgerüstet? Es gibt ja die universellen von Waeco und wohl welche aus diversen Rovers (400 etc.) Weiß da jemand mehr? Wäre auf jedem Fall meeeeega Entspannt und spart Sprit und Nerven!
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98` MC1 SR Piratenschwarz

[Anzeige]

[SpitfireXP]

Es gibt da Systeme.
Aber glaub mir, die möchtest du nicht einbauen.
Das ist ein mega Aufwand.

DU musst bremse, Kupplung, Geschwindigkeit, Drosselklappe usw. abfragen.
Wenn du die entsprechenden schalter nicht hast, musst du die auch noch nachrüsten, und und und...
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MFG

[egguru]

Ich kenns auch nur von den SOHC-Modellen und fürn M haben wir noch nichts gefunden...
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*LOUD PIPES SAVE LIFES*

[Matchi]

Ok, so eine Universelle von Waeco ist nicht so kompliziert aufgebaut. Sie fügt sich nur nicht so schön ins Interieur ein Zbs. Waeco MS400:
12 - Easy
Gaszug oder Gestänge - Auch nicht kompliziert
Unterdruckquelle - Easy
elektr. Geschwindigkeitssignal - Nicht sicher ob das Drehzahlsignal ausreicht, ansonsten vom Tacho
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98` MC1 SR Piratenschwarz

[Blues]

Prinzipiell nicht schwierig.. Da muss überhaupt nichts abgefragt werden außer Bremsschalter, Kupplungsschalter und VSS-Signal. Habe sowas im EJ/EK nachgerüstet. Gehe stark davon aus, dass der Tempomat von der EG-Reihe fast komplett passen würde (M ist auf der EG Basis gebaut - vermutlich würde was vom Rover auch gehen, müsste ich mir anschauen), natürlich müssen Kleinigkeiten vielleicht noch gebastelt werden..

Brauchst halt - ausgehend von der EJ/EK Reihe, der EG Tempomat ist aber meines Wissens ziemlich gleich:
- das Steuergerät dazu
- den Hauptschalter (nicht zwingend, kannst es auch direkt an Sicherung 14 hängen, bei mir ist er eh fast immer an) und eine Sicherung
- Lenkradbedienschalter mit Halter/Winkel (oder bastelst einen)
- Bremsschalter mit 4P Stecker
- Kupplungsschalter
- Wickelspule/Schleifring oder baust deine/n um
- optional die passende hintere Lenkradverkleidung oder schneidest dir was aus
- Stelleinheit im Motorraum
- Unterdrucktank mit Rückschlagventil
- dünnen Unterdruckschlauch
- T-Stück oder zusätzlichen Unterdruckanschluss für die ASB
- die entsprechenden Stecker und paar Meter Kabel, Lötkolben und Schrumpfschlauch (oder kompletten Kabelbaum), paar Pins von Honda Kabelbäumen
- Gaspedalerie (Gaspedal-Bremspedal-Einheit mit extra Hebel am Gaspedal)



Der Rest ist eben Arbeit..

Im Maxrev verkauft glaube jemand einen Komplettsatz vom EG (bin nicht sicher, ist ewig her, dass ich da was in die Art gelesen hatte), ansonsten mal bei ebay schauen oder wenn du Kontakte in den USA hast, diese fragen.

Habe damals auf ebay.com einen privaten Anbieter eines Stellmotoren angeschrieben, ob er weitere Teile hat, der meinte dann direkt, dass er seinen EM1 gerade schlachtet und hat mir den Rest mit ausgebaut, sogar paar Teile noch vom Schrotti besorgt, die er vergessen hatte, bevor der Karren auf dem Schrott war.. Kostenpunkt inkl. Versand und Zoll vielleicht 110-130€, allerdings stand der Dollar damals noch ziemlich schlecht. $1.50 waren ca. 1€.

Hoffe, ich habe nichts vergessen. Wenn du noch Fragen hast, einfach nochmal melden. Kann auch Fotos von dem Zeug machen, wobei zB die Stelleinheit im EJ/EK anders aussieht als im EG.

Schau doch hier mal, der müsste alles haben:

http://www.maxrev.de/schlachte-ein-ej1-milano-red-r81-t358234.htm#4385118

[egguru]

Wir suchen auch grad was zusammen auf Basis vom EG/EJ
Ich berichte...
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*LOUD PIPES SAVE LIFES*