M-Perium

[Jörn]

Ich wollte li/re bauen, habe es aus strömungstechnischen Gründen aber gelassen. Wird jetzt rechts aus dem Serienausschnitt der Schürze rausschauen.

Momentan ists noch ein MB9 mit D15Z6 (SOHC VTEC), daher kann ich den FK verwenden, den ich hier noch hatte; ist ein Supersprint-FK ohne Zulassung.
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[Jörn]

Ich hol den Thread einfach mal hevor...bin gerad aus der Werkstatt wieder zuhause und habe meine Auspuff-Anlage fertig bekommen.
Wie gesagt, komplett aus Edelstahl und von vorne bis hinten fast durchgängig knappe 60mm.

Das wichtigste zuerst:

Das Zuführrohr vom Coupe passt einwandfrei!!! Habe es auf Grund des kurzen ESDs allerdings um knapp 5cm verlängern müssen, aber das klappte super.
Auch das Schweißen mit Schutzgas und VA-Draht: Super!

Das Endergebnis: Super - vor allem: LAUT!
Also ich würde mich definitiv anhalten mit dem Teil!

Leider habe ich an zwei Ecken die Anlage noch nicht ganz dicht, daher habe ich es nicht gewagt Vollgas zu fahren (schließlich müssen die Risse nicht noch größer werden), aber der Motor dreht deutlich entspannter hoch und macht dabei munter Lärm.

Am geilsten ist das Runtertouren mit Gang drin...zwischen 4000 und 2500 dröhnt es gewaltig. Da hat es sich richtig gelohnt, erst in die Hifi-Anlage zu investieren.

Freitag werde ich die letzten Reste fertig machen sowie einen Halter nochmal neu machen.
Am allerschlimmsten ist momentan jedoch, dass das Hitzeschutzblech des MSD so eng sitzt, dass es bei nahezu jeder Drehzahl klappert.
Stadt mit 60km/h und 5. Gang ist nicht drin. Da wird man echt bekloppt.
Aber das bekomme ich am Freitag wohl auch noch hin.
Dann werde ich auch mal ein paar Fotos machen und mich an nem kleinen Video versuchen.

Also ich sach mal so, die +5 db Grenze schaffe ich nur, wenn ich von der Schmerzgrenze des TÜVers ausgehe, denn die ist mit dieser Anlage echt garantiert erreicht! Da kommt noch was auf mich zu, um die ganze Sache streetlegal zu bekommen.

Ach so, ohne Silencer: Will gar nicht dran denken!!!

In diesem Sinne, schönen Abend!
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[tabcore]

wie sieht es mit dem kat aus ??
hast du den drin gelassen oder ersetzt ??
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[Jörn]

Nee, der gute alte 100-Zeller ist drin.
Durch die neue Anlage riecht die Kiste beim Kaltstart jetzt noch mehr nach Sprit, da der Kat erst bei hohen Temperaturen RICHTIG funktioniert...
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[Woleg]

hört sich gut an, wie warten auf Fotos und Videos
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[Jörn]

[Jörn]

So, nu gibts erstmal wat auf die Augen.
Das Utpuff-Gummi, was ihr da über dem ESD seht war nur vorübergehend da, weil des MSD von gestern auf heute ordentlich am Hitzeblech geklappert hat. Das Gummi hat das verhindert.

Also, here we go.
Ganz am Ende findet ihr mein Projekt fürs Wochenende...

Nur der Kat:
http://img54.imageshack.us/img54/9864/katfs6.jpg

Nur der MSD:
http://img54.imageshack.us/img54/8739/msdod4.jpg

Kat und MSD vor der Montage:
http://img47.imageshack.us/img47/1135/katmsdxe9.jpg

Utpuff 1 (oh. Silencer - BÖÖÖÖÖÖÖSE laut):
http://img47.imageshack.us/img47/7695/utpuff1ne1.jpg

Utpuff 2 (m. Silencer - immernoch zu laut):
http://img47.imageshack.us/img47/9079/utpuff2bd8.jpg

Und mein Projekt für morgen Nachmittag:
http://img45.imageshack.us/img45/1530/fwcu1.jpg

Ich werde morgen mal versuchen, mit meinem Handy oder einer Digicam von nem Kollegen ein kleines Video zu machen...aber versprechen kann ich euch nichts!
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[Woleg]

sieht geil aus!!!!

hast du nen 100Zeller eingeschweißt?

Dieses klappern an der Schürze hab ich auch, kann man nix machen, da der puff vebriert..., habe auch etwas weichgummi da reingepackt, jedoch so das man es von außen nicht sieht...

Eigentlich fast das selber wa sich hab.
Sogar die Konis hab ich auch.Gute wahl mit den Konis!!

Bin sher zufrieden mit denen, bis jetzt das Beste was je hatte!!! ( da kann man kw, weitec, fk, alle in die Tonne kloppen...)


Mein Tip:
mach vorne auf die oberste Nut und hinten auf die unterste, dann biste rundum ca. 50mm und es sieht am besten aus, und mann kan vernünftig noch fahren.

was hast du für nen Wagenfarbe
Umlackiert?
Bidler?
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[Jörn]

Yo, ist ein Unifit 100-Zeller, denn wir eingeschweißt haben.
Bei Kaltstart duftet es jetzt zwar ordentlich nach Sprit, aber was tut man nicht alles, nech...

Das Klappern an der Schürze habe ich jetzt nicht mehr - genausowenig, wie das olle Gummi. Das ist jetzt auch weg. Haben das sehr gut mit der Einstellung und Position der Halter hinbekommen, so dass da nix mehr klappert. Gott sei Dank! Wirst ja irre, wenn´s die ganze Zeit scheppert unter Dir!

Joa, Umlackiert habe ich den Aero wohl...
Ein paar Fotos findest Du hier:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-34345126nx14123-1138.html

Tja, dass mit den Koni´s war ein echter Schuss in den Ofen.
Hinter hat alles super geklappt, vorne dafür nicht.
Irgendwie fehlt da eine Buchse oder so, die die Dämpferstange daran hindert, oben aus den Domlagern rauszugucken.
Gut, dass ich das gemerkt habe, man stelle sich vor, ich hau die Haube zu, und da schauen zwei Metallstangen aus der Haube! *kotz*
Aber auf der Stange selber ist ja auch keine Verjüngung, wie auf den für die HA.
Hab Dir mal meine Handynummer PMt, vielleicht kannst Du mich Sonntag Mittag kurz anrufen, wenn Du einen Tipp hast?! Würde mich sehr freuen!

Hier ein schnelles (verwackeltes) Bild:
http://img221.imageshack.us/img221/3944/shockgq3.jpg
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super anlage, hast du dir da fertiggemacht

und hat die denn auch schon den TÜV siegel bekommen
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[Woleg]

sorry habs jetzt erst gelesen.

Also 1 steht fest, SO IST ES NICHT OK!!!!!!!

Hatte mein Kollege auch gehabt, da er mal diese große dickere unterlegscheibe ( unter diesem Schmutzschutz) vergessen, dann haut der oben durch!!

Also der muss auch vorne eine Verjüngung haben, da kommt die unterlegscheibe drauf und da drüber der Domteller und da hällt sich die ganze Sache, wenn da keine Verjüngung ist, dann flutscht der durch.

Entweder, ist bei dir dann ein Produktionsfehler oder du hast die scheibe vergessen!
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[Jörn]

@Tabcore:

Nö. TÜV is noch nicht.
Aber momentan muss ich ja auch erstmal mein Auto wieder flott machen.
Ohne FW kann man nicht fahren.
Habe Kontakt zu einem TÜVer gehabt, der allerdings wollte ne Rennstrecke mieten, ne Fahrgeräuschmessung machen sowie eine Leistungsdiagramm.
DANN würde er sich das mit der Eintragung mal überlegen.
Aber das schaff ich schon auf andere Art und Weise...ich halte euch auf dem laufenden!

@Woleg:

Das Problem ist, dass vorne diese Verjüngung einfach fehlt.
Aber ich habe heute mit Koni telefoniert, die mir bestätigt haben, dass da ne spezielle Hülse fehlt, die diese Verjüngung quasi ersetzt, bzw. oben auf´s Gewinde gedreht wird. Damit sollte es klappen.
Die bekomm ich jetzt per Post zugesandt, so dass mein Aero am WE endlich wieder läuft!!!
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[Woleg]

hmm, ganz komisch.
Entweder muss da ne verjüngung sein, oder es ist extra ein Asschnitt da, wo es draufkommt, sonst kann es nicht funktionieren...
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[Jörn]

So, zwar nichts mit Utpuff, aber fix was zum FW:
Also, der Koni-Mann sagt, dass nach 72mm von oben eine angeschweißter Ring kommt - der ist aber nicht da!
Also wahrscheinlich der falsche Dämpfer, denn er mir da geschickt hat oder so...mal schauen, ich halte euch auf dem laufenden!
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[Woleg]

stimmt, wo du es jetzt sagst, bei koni ist keine verjüngung sondern ein eingeschweißter Ring.
ist aber im Pronzip das selber...
also wie gesagt, ohne gehst nicht!!!!!!!!!!
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