M-Perium

[mb-driver]

moin moin,

also zu deinem kupplungsgefühl: hatte das bei meinem mb2 auch. die kupplung is immer sehr spät gekommen... da lags am undichten simmerring der kurbelwelle getriebeseitig. die war undicht und daraufhin is öl auf die kupplungbeläge gelangt. beim tausch des simmerrings wurde dann auch gleich ne neue kupplung eingebaut, weil die alte verölt war, aber guten belag noch hatte. das öl kriegste aus dem belag nicht mehr raus (wie bei bremsbelägen).
ausserdem kommt es auf die fahrweise an (auch vom vorbesitzer^^) da kanns schon gut sein dass die kupplung nach 100.000 hinüber is. in der werkstatt wo ich früher gearbeitet habe hatten wir laufend auto´s bei denen die kupplung mit 100.000 schon längs runter war und getauscht haben. waren zwar toyota aygo´s bei denen ich die vermutung hatte, dass die unterdimensionierte kupplungen hatten, aber mit 100.000 auf der uhr konntest die dinger net mehr fahren ^^

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[Venti]

Danke für eure Hilfe bisher!

Habe die Flüssigkeit heute erneuert und musste leider feststellen, dass es absolut nichts gebracht hat hinsichtlich des Schleifpunktes..

Das klingt nicht gut..
Was kostet denn so eine neue Kupplung inkl Einbau ca?

Kann es auch sein dass der Zylinder einen defekt hat oder würde sich dies anders bemerkbar machen?
Unrichtigkeit konnte ich da nicht feststellen.

Lg

[Venti]

Danke für eure Hilfe bisher!

Habe die Flüssigkeit heute erneuert und musste leider feststellen, dass es absolut nichts gebracht hat hinsichtlich des Schleifpunktes..

Das klingt nicht gut..
Was kostet denn so eine neue Kupplung inkl Einbau ca?

Kann es auch sein dass der Zylinder einen defekt hat oder würde sich dies anders bemerkbar machen?
Unrichtigkeit konnte ich da nicht feststellen.

Lg

[mb-driver]

wenn da nix undicht is, wirds wohl die kupplung sein...

haste auch im innenraum nach dem geberzylinder überm kupplungspedal geschaut? wenn da fett austritt, dann is er wahrscheinlich undicht. aber ansonsten musste sonst ne neue kupplung reinmachen. kosten tun die sher unterschiedlich. hatte eine von hertha&buss (180 € kupplungs-kit) drinne aber die hat nach de einbau total gerupft. damit konnte man net mehr fahren. hat sich am ende herausgestellt dass es ein materialfehler von denen war. ausserdem lässt sich das kupplungspedal mit hertha&buss deutlich leichter durchdrücken. is geschmackssache, man kann sich dran gewöhnen. hab aber danach n originales kupplungs-kit von honda bestellt (400 €) ohne einbau. aber es hat sich gelohnt. kupplungspedal lässt sich wie immer durchdrücken und der schleifpunkt is 1a.

[p600trabant]

Aus eigener Erfahrung rate ich dir zu nem Kupplungskit von Sachs oder Exedy,da machste nix falsch,Kostenpunkt so um die 250euro. Da ist alles dabei,also Druckkorb,Ausrücklager und Kupplungsscheibe. Ist ne gute Alternative zur Original Kupplung von Honda.

Einbau in einer Freien Werkstatt kannste so um die 250-350 euro rechnen,je nach dem...

[Easy-M]

Im unseren MCs fahren David und ich auch Sachs Kupplungen.

Die sind zu empfehlen und im Internet schon für um die 150€ zu bekommen.

Exedy Stage 1 fahre ich im Coupe, die ist natürlich ne andere Liga.

Aber auch die Standard Exedy kann ich empfehlen.

Rate dir zu einer Sachs.
_________________
Viele MB und MC Teile vorhanden# Bei Interesse PM an mich
oder hier klicken

[Venti]

Vielen Dank Jungs!

Auch am Kupplungspedal bzw am Geberzylinder ist nichts undicht :/

Kann evtl mehr kaputt gehen, wenn ich so jetzt weiter fahre?
Wenn ich den Motor voll belaste, rutscht die Kupplung nicht durch..
Nur der Schleifpunkt ist eben sehr spät.

Für alle Fälle, wäre das hier dann die richtige? Und ist da alles dabei?



LG

[Venti]

Vielen Dank Jungs!

Auch am Kupplungspedal bzw am Geberzylinder ist nichts undicht :/

Kann evtl mehr kaputt gehen, wenn ich so jetzt weiter fahre?
Wenn ich den Motor voll belaste, rutscht die Kupplung nicht durch..
Nur der Schleifpunkt ist eben sehr spät.

Für alle Fälle, wäre das hier dann die richtige? Und ist da alles dabei?



LG