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M-Perium Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde

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Nagrezk noob
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 09.07.2014 Beiträge: 2
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Verfasst am: 14.11.2014, 19:24 Titel: D16Y8 Kopf auf D15Z3 minime |
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Hi, mein Auswanderungsproblem hat sich erledigt, aber mehr Leistung währe nett.
Ich dachte ein d16Y8 Kopf auf mein motor zu Bauen um erstmal 124PS zu bekommen, weiß aber nicht so genau ob es geht.
Mein Motor ist d15z3 Vtec-E, ich denke das ich ein Zylinderkopf, Steuergerät, Kolben und Dichtung von den D16Y8, falls ich falsch liege bin ich immer bereit was neues zu lernen  |
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Verfasst am: 14.11.2014, 19:24 Titel: Anzeige |
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Blues Racer
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 27.01.2010 Beiträge: 92 Wohnort: im tiefsten Odenwald
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Verfasst am: 17.11.2014, 21:30 Titel: |
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| 125PS wirste mit dem D15 und Y8 Kopf sicher nicht mal einfach so haben, dir fehlt ja direkt mal 0.1l Hubraum im Vergleich zum D16Y8.. |
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Pierre27380 MC2 (aero)

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 06.05.2007 Beiträge: 783 Wohnort: Oderwitz
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Verfasst am: 18.11.2014, 06:49 Titel: |
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mit dem D15 sind die 125Ps möglich. hängt aber immer von den Komponenten ab.
Du brauchst eigentlich nur den Kopf tauschen, da kannst du einen vom D16Z6 oder D16Y8 nehmen die Unterschiede sind minimal und das Steuergerät sollte ein P28 werden. Brauchst aber ein verstellbares Nockenwellenrad da der D16 Block gegenüber dem D15 ein Stück höher ist und du das dann über das Nockenwellenrad kompensieren kannst. Sonst stimmen die Steuerzeiten nicht.
Außerdem solltest du den Krümmer tauschen entweder gegen nen D16Z6 ESI Krümmer oder nen guten Fächer. Dazu muss der Kat unters Auto und n anderer Vorschalldämpfer dran. _________________
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