M-Perium

[Colorway]

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[David]

@ riger666 Wie habt ihr die Batterie getestet?

Klingt stark danach das deine Batterie einbricht.
Selbst wenn sie rund 12V bei Motor aus und bis zu 14,4V bei Motor an bringt,
heißt das nicht das sie in Ordnung ist.

[riger666]

das vermutet mein Kollege auch das die Batterie die Hufe hoch legt oder das ein Masse kabel defekt ist oder Strom zum anlasser! wird morgen alles geprüft drückt mir die Daumen das es das nur ist!

[Mercury]

Ist heute mal wieder aufgetreten.

Habe dank dieses Threads mal etwas genauer hingeschaut - jedes Mal, wenn er gar nicht erst geeiert hat sondern einfach alles still blieb beim Schlüssel ganz rumdrehen, lief es folgendermaßen ab:

Schlüssel auf Zündung an - alle Prüfleuchten leuchten (ist ja normal). Aber: Prüfleuchte für Schlüssel (grün) ging nicht aus, sondern blinkt dreimal, also genauso, wie wenn man den Motor gerade ausgemacht hat (im Sinne von "vergiss den Schlüssel nicht").

Weiters hat er auch zweimal normal geeiert, aber das seh ich noch nicht als so problematisch an. Wenn er eiert sollte der Anlasser ja trotzdem ok sein.

Ich gehe also davon aus, dass es tatsächlich der Zündschalter ist, richtig?

Wie sieht der aus, und wie wechsle ich den? Spezielles Werkzeug (Bitgrößen etc.) nötig?

[Renthebigbang]

Zündschalter bzw aber auch Wegfahrsperre die Probs macht?

War z.B auch sehr verwundert, als bei unserem Automobilen Zuwachs (mc1) auch Startprobleme aufgetreten sind. Teilweise ewig lange orgeln oder gar erst beim 2.mal das er anspringt. Nach Rücksprache mit Honda Kundiger Hand wurde ich beruhigt mit der Aussage, "dass ist ganz normal bei einigen Modellen mit D-Motoren, wenn der Wagen auf Reserve oder kurz vor Reserve steht."!. Soll sogar bei einigen Civic´s mit nem B16 Motor vorkommen, dass die dann scheiße anspringen. Hört sich sau doof an, scheint aber wirklich so zu sein. Bei gut gefülltem Tank bisher keine Probleme mehr gehabt.

[Easy-M]

Das mit der Füllmenge kann ich genauso bestätigen.
Kenne ich von meinen auch.
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[Mercury]

Tank ist fast voll, das hat damit also nix zu tun.

Dennoch - klingt das nun nach diesem Schalter oder nicht?

[mb-driver]

hatte das selbe problem bei meinem alten mb2. da wars dann die wegfahrsperre...

achte mal drauf wenn du die zündung nur anmachst und die kontrolllampen dann alle ausgehn, ob das grüne schlüßelsymbol blinkt. falls ja ises die wegfahrsperre. war bei mir jedenfalls so. ich konnte beim ersten mal die zündung drehn. radio, alles ging nur starter hat net gedreht. beim wieder aus und erneutem anmachen konnte ich starten.

mfg

[Mercury]

Gut, dann ist es die wegfahrsperre.

Wie oben beschrieben läuft es ja genau so ab.

Wie repariere ich das?

[p600trabant]

Schau dir erstmal die anschlüsse an der Wfs an,vielleicht sitzt der Stecker nicht richtig,oder ein Kabel hat nen wackligen,man weiss ja nie.

Wie man die Wfs repariert kann ich dir leider nicht sagen,keine ahnung ob es das teil überhaupt noch bei Honda gibt...

[Mercury]

Ok.... Wo sitzt die und wie sieht die aus^^

Ansonsten geht doch sicher ne gebrauchte verbauen und auf den Schlüssel anlernen oder?

[p600trabant]

Findest du ganz einfach.
Schau unter das Armaturenbrett/Fahrerseite,da ist so ein schwarzer Kasten mit nem weißen Aufkleber und nem Bundesadler(Postzulassung oder so) drauf.
Das ist deine Wegfahrsperre
Kannst ja mal an dem Stecker und an den Kabeln wackeln,schaden kanns ja nicht.
Wie das mit dem anlernen einer neuen Wfs ist kann dir aber nur einer der Profis hier sagen

[Renthebigbang]

Soweit ich weiß, geht das nur bei Honda. Wegfahsperre raus und überbrücken ist da wohl günstiger, wenn es überhaupt geht.

Zündschloss schon einmal ausgebaut? Vielleicht kann man es in einem Teilereiniger einlegen, so dass die Kontakte im Schloss, falls diese noch vorhanden sind wieder sauber werden.

Oder die Wegfahrsperre selber ausbauen, aufmachen und Lötstellen prüfen gegebenfalls nachlöten.

[mb-driver]

wie hier schon beschrieben wurde liegts entweder am zündschloß oder am gerät selber. an deiner stelle würd ich erstma den stecker der wfs abmachen und bissl wd40 reinsprühn (vorher natürlich reinigen wenn da schmutz drauf is oder so ^^ ). stecker wieder rauf und ausprobieren. wenns net geholfen hat dann musst am zündschloß ma schau. vllt brauchst es ja noch net mal ausbaun. brauchst dann "nur" diese plastikverkleidung die direkt hinterm lenkrad sitzt "heile" rausbekommen. damit du das net kaputt machst musst du glaube ich die unter hälfte bissl reindrücken damit du das ausgeklipst bekommst, weil das teil aus 2 teilen besteht. danach haste freien zugang zu der kabelage am zündschloß und dort kannst dann schaun ob da net irgendwas an verschliessenen kontakten zu sehn is. würde sogar auch da bissl wd40 rauf sprühn, habs aber noch nie gemacht und weiss net ob das ne gute idee is

[McFly]

Wenn dann Kontaktspray, aber kein WD-40.Im Zündschlüss Graphitpulver verwenden!