M-Perium

[BoomBoomBahChang]

Hey
Nur mal ne kurze Frage wer hätte den Bock drauf nen stinknormalen MB2 in ein Rallye-Car zu verwandeln. Und wenn ja, welche Teile würdet ihr am liebsten in der Karre sehen?

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[illdisposed]

zu allererst: dicker motor und allrad
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Fährst du rückwärts an den Baum, verkleinert sich der Kofferraum!

[BoomBoomBahChang]

Okay, vielleicht etwas genauer
"Dicker Motor" ist nichts was ich irgendwo irgendein kann
Allrad versteht sich.
aber wär schon cool wenn sich n paar Leute nen kopf machen und Typen- Bezeichnungen, bauteilbeschreibungen oder Beispiele aufs Blatt kriegen.
Hat jmd schon mal in einem Rallye-Team gearbeitet?

[big!jo]

Als erstes musst du wissen, ob du in der Gruppe N fahren willst (glaube hat sich namentlich geändert) aber da kannst du halt relativ serienmäßig fahren. Oder ob du dein Auto jedes mal per Trailer fahren willst. Dann solltest du dich auf alle Fälle einfach im Rally-Forum umschauen. Da gibts viel Threads über neuaufbauten und auch Teilelisten und Spec´s für die jeweiligen Gruppen.

Aber die einfachste Sache ist natürlich erstml:

- leerräumen Käfig (mit Kreuzstreben an den Türen )rein --> soviel gewicht wie möglich sparen
- Vollschalensitze mit FIA Nr. --> sonst keine Zulassung zum Rennen
genau das gleiche gilt für Gurte und Lenkrad
- Sitze ralativ tief einbaue--> schwerpunkt absenken
-Ordentliches Gewindefahrwerk --> Einstellbarer Sturz und einstellbare Spur
- Reifen --> Schotter/Asphalt/Schnee etc.
-Bremse --> Empfiehlt sich an der VA eine Nr. Größer zu nehmen. Aber lass die Hinterachse relativ klein --> so ein Überbremstes Heck macht sich doof wenn du be 150 den Anker schmeißt vor der Schikane
- Bremskraftverteilungsventil --> kannst halt nach Bedarf deine BK verteilen

Zum Motor:

- brauch nichts großes sein ein scharfer B16 oder B18 is schon ok

Fehlende Motorleistung wird dann durch Wahnsinn des Fahrers kompensiert
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"In einer Zeit allgegenwärtigen Betruges ist es ein revolutionärer Akt, die Wahrheit zu sagen"

George Orwell

[bastimb]

Würd auch vorschlagen Bißchen abgestimten B18c / oder den B18 C4 aus nem MB6 / MC2.

Ansonsten Allrad is Klahr, wobei ich mir allerdings die Frage stell, wie man den allrad antrieb bei nem CIVIC MB umsetzen kann?

Die Idee an sich, find ich Ehrlich gesagt recht Interesssant!


Scheiben würd ich evtl auch durch spezielles Plexiglas ersetzen, hat den Vorteil, kann nicht so leicht Zerspringen/ Brechen, und spart gleichzeitig ne mänge gewicht am Fahrzeug!

Bin mal gespannt wie es weiter geht!
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Airride is für Pussys!

[BornTobiWild]

Teurer Spaß. Ein Rennfahrzeug zu bauen ist auch nicht ohne.
Besonder da es für unsere Autos nichts von der Stange gibt. Wir fahren keinen Golf wo es den spaß bald bei Aldi und Lidl gibt...

Alleine schon eine Sicherheitszelle mit Zulassung kostet ein Vermögen.
Allrad gibt es schon Umbauten für die EG´s, sollte also bei unseren M´s auch möglich sein.
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1.8 Still Have More Power


MT-Pulverbeschichtung
Sandstrahlen, Pulverbeschichten & Chemisches Entlacken

[BoomBoomBahChang]

Also erstmal ists auch nnur ne Idee, und da ich kein Mechatroniker bin, sprich vom Arbeiten am Auto hab ich so gut wie keinen Plan, bin ich erstmal auf eure Einschätzungen und eure Pläne gespannt. Mit Sicherheit wäre es ne coole Idee aus nem normalen Civic nn richtig geiles Rallye Car zu machen. Ob es sich am Ende "lohnt", sprich ob die Kosten mit nutzung und Gewinn (was es ja im Rallye-Sport eh niocht gibt) zu decken sinnd, sei mal dahin gestellt.
Wenn der Plan aber am Ende übermaßen geil ist und ma ne Menge Zeit reinsteckt, kann ich mir gut vorstellen, dass man da was ordentliches auf die Beine stellen kan und vielleicht sogar ein eigees MB-Team aufstellt. Das sinnd jetzt atürlich nur Zukunftswünsche. Aber es ist REALISIERBAR und ich kann mir vorstellen dass sich schon einige, vielleicht auch wenns nur ein Showcar wird, dazu bereit erklären würden Zeit und Arbeit hinein zustecken

[MB-DRIVER-BLN]

Ja die eg's haben den Allrad ausm Shuttle oder ?


Ist doch im Prinzip fast der selbe aufbau...
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Jage nicht was du nicht Töten kannst !

[bastimb]

bei der EG reihe gabs welche mit Alrad ab werk!
Canada modelle waren das wohl.
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[BoomBoomBahChang]

Und WIE müsste das dann mit dem aufbau aussehen? Was kann ich denn darunter verstehen und was müsste man ausm MB2 entfernen und vom EG einbauen damit das Allrad läuft?
Generell würde ich am Ende auch gerne ei "Sequential-Getriebe" (?) einbauen lassen. [Wie gesagt - Kosten sind jetzt erst mal irrelevant]
Kriegt man so etwas auch alleine hin, mit irgendwelchen Anleitungen?
Außerdem, mal gannz nebenbei bin ich auf der Suche nach dem original Werkstatthandbuch, was mir glaube ich einiges helfen würde. Wo kann ich das erhalten? Das Buch vom A.T.U. ist uninteressant für mich und wenn ich danach Google find ich nur veraltete Links bzw meist wären die Dinger auf Russisch oder komplett in Englisch

[BoomBoomBahChang]

Also ich hab mich mal im MaxRev schlau gemacht, da haben die schon über mehrere Topics philosophiert. Also im Endeffekt wird's sau mäßig schwer, da man wohl den Motor quer braucht, Kardanwelle und den kompletten Unterbau abändern müsste, Visco-Kupplung rein etc pp. Und am Ende will der TÜV ja auch noch Ja zu sagen -.-
Uuuuund, das Allrad ausm Shuttle bzw aus der EG Reihe soll wohl noch nicht mal aktiv sein. Dementsprechend werden wohl gute Drifts kaum möglich sein, da sich die Räder hinten erst mitdrehen wenn die vorne Traktion verlieren -.- -.-
Ist wohl fast schon ein Ding der Unmöglichkeit. Aber ich möchte mich vom Ziel eigtl nicht abbringen lassen und ich fänds saumäßig cool wenn der alte MB2 mal richtig Power hätte und die auch auf die Schotterpiste bringt. Jemand vllt ne alternative zum Allrad? Oder vllt auch doch noch mehr Wissen und Erfahrung mit so nem Umbau?

[big!jo]

Also Allrad ist meines erachtens nicht so wichtig!!! Und zum Thema coole Drift...vergiss das Thema in Verbindung mit Rallysport einfach. Außer gut aussehen kostet dich das unmengen an Zeit. Du bist auch mit nem Fronttriebnler richtig flink...wenn du ihn fahren kannst!!!
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George Orwell

[BoomBoomBahChang]

Also wenn ich mir die Karren im WRC so anschaue, dann seh ich da so gut wie keins ohne Allrad Soll ja auch nicht heißen dass ich hier ne Drift Challenge gewinnen möchte. Dann würde mir auch Heckantrieb mit Slicks reichen =D
Dachte halt immer dass es schon ne Art Voraussetzung ist um technisch ziemlich weit vorne mitzuspielen. Und ich möchte jetzt mal so nebenbei behaupten, dass ich meinen Front-MB2 ziemlich gut unter Kontrolle hab. Mir ist aber aufgefallen dass "schnelles um die Kurve kommen" mit Heck einfach flotter passiert, besonders wenn jmd das gleiche fahrerische Können hat wie einer mit seinem Frontantriebler.
Vielleicht habe ich mich mit "Drift" auch einfach falsch ausgedrückt. Ich möchte natürlich nur ideal um die Kurve kommen. Gut aussehen tut der Fahrer

[big!jo]

ja aber fakt ist das drifts, egal ob powerdrifts etc. einfach zeitkosten. Das ist auch in der Rally so. Ziel ist es eigentlich einen runden, weichen Fahrstil zu erzielen. Aber ich gebe dir auch Recht das es einfach hilfreich ist für die WRC Gruppe. Und dein fahrerisches Können wollte ich damit nicht angreifen.

Und wenn du dir ein bisschen zeit nimmst dein Auto in Sachen Achslastverteilung, Gewicht und Bremsbalance Setup abzustimmen bekommst du auch mit einem Fronttriebler übersteuernde Eigenschaften hin.

Aber stell doch mal eine specliste auf. dann können wir zusammentragen was du so benötigst
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George Orwell

[BornTobiWild]

Warum nicht was in Richtung Bergrennen.
Rally ist dagegen eine Richtige Materialschlacht und ohne massig Pulver im Hinterhalt bzw Schraubertechnische Erfahrung wird das ziemlich lästig.

Was natürlich Grundvorraussetzung sein sollte wäre eine Gescheite Halle und ordentliches werkzeug.
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