M-Perium

[David]

Eins vorweg ich wurde mehr oder weniger genötigt mich hier mal Vorzustellen ... Wer nun Beschreibungen mit Liebe zum Detail , aktualisierungen und schicke Digitalfotos erwartet soll sich an Easy-M wenden

Allen die nun noch Lust haben weiterzulesen ... Tach ich bin der David 33aus Hannover und ich mag Bier. Somit haben wir das persönliche eigentlich auch schon durch. Naja fast.

Also wenn ich nicht grad Geld verdiene, schlafe oder die Schrauberhalle durcheinander bringe , dann bin ich entweder auf irgendwelchen Autobezogenen Treffen oder auf nem Paintballplatz anzutreffen. Letzteres ist auch der Grund für den Kombi.

Zu Honda selber kam ich schon 2003 mit nun 2 Crx Eh6 + noch nen blauen Eh6 von meiner damaligen Freundin. Dazu mal jeweils nen Bild.







So, kommen wir nun mal zum M , genauer gesagt zum MC2.
Gekauft mit 147.000km. Bis auf ein tolles TA Fahrwerk original. Optisch und Technisch naja... ist halt kein Neuwagen. Einzig im Innenraum sieht man ihm sein Alter nicht an.

Musste die Fahrertür wegen starkem Rost sammt der Schweller tauschen. Das Rostwasser hinterließ schon starke Spuren. Dazu die hintere Beifahrertür und die Heckklappe wegen tiefen Kratzern. Nebler sind auch total hinüber gewesen. Nochmal hier nen großes Danke an Easy-M für die Ersatzteilversorgung und die Hilfe beim Einbau.

Dazu gab es noch:
Einen neuen ( gebrauchten ) Zündverteiler + Kappe und Finger
Vorne und hinten Chromblinkerbirnen
Neuen Innenraumfilter
Benzinfilter
Lamdasonde
Kupplungsflüssigkeit
Hifonix Aktivsub unterm Sitz
neues Frontsystem
neue Batterie
Entrosten untern den Kotflügeln und unter der Kennzeichenmulde

Und so steht er nun da.











Da der Zahnriemen erst bei 143.000 gemacht wurde und nun im Oktober erstmal Tüv fällig ist muss ich nun folgende Sachen erledigen :

Ventildeckel abdichten + gleich neuen Lack drauf und Ventile einstellen
Spur einstellen und endlich das Fahrwerk eintragen
Hintere Bremse erneuern
neue Zündkerzen
eventuell noch an den Achsen nen paar Buchsen erneuern

Ich bin mir immernoch nicht sicher was mit dem Wagen noch passieren soll. Ein wenig mehr Leistung sicherlich. Aber groß was verändern an der Optik will ich eigendlich nicht



Ein wenig tiefer wird er wohl noch. Mal sehen ob ich es noch hinbekomme das Koni Gewinde , was ich noch liegen hab , in Verbindung mit den TA Federn irgendwie durch den Tüv zu kriegen. Eine andere Abgasanlage mit mehr Durchfluss ist auch geplant. Dazu noch die restlichen Kratzer entfernen und nächstes Jahr andere Felgen.

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[Renthebigbang]

Mehr oder weniger genötigt

Viel Spaß hier!

Gruß
Rene

[SpitfireXP]

Richtig so

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[Easy-M]

ja ja mach dir nur deinen Spaß draus

Na gut, hab ihn schon ein wenig gedrängt mit der Anmeldung/ Vorstellung

So einiges haben wir ja schon an dem MC getauscht. Hatte bisher nur Vorteile, dass er einen Silbernen gekauft hat.

Am Rande erwähnt, hat David mir schon sehr viel an meinen eigenen Autos geholfen und auch des öfteren beim Aero-Zerlegen tatkräftig mitgemacht.

Er kannte sich also schon vor dem Kauf sehr gut mit dieser Baureihe aus.

Musste zusehen, dass er nach dem schwarzen Targa nicht doch noch die Marke wechselt und Honda den Rücken kehrt.
Blieb also nur eines: Ein MC musste her.

Das Koni-Gewinde mit TA Techniks zu kombinieren ist heute ad acta gelegt.
Der MC kommt noch runter mit einem TSS-Fahrwerk, was ich noch liegen habe.

Ach so: Herzlich Willkommen hier im Forum.
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[bastimb]

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[Easy-M]

Fahrwerk wurde Mittwoch getauscht.

Ist ganz schön runter gekommen.

Bilder ?

Am besten an gleicher Position und Winkel bei dir auf dem Hof, dann sieht man den Unterschied am besten.
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[David]

Oh man... immer dieser Zwang

Ja tiefer isser...



Gibt nun aber nen Problem mit den VTI Felgen ( ET 55 ) und dem Tüv

Hab die Stellen nun schon 2x mit dem Hammer "Bearbeitet" , also oben am Dom und unten am Träger. Sieht aktuell etwas anderst aus aber hab kein Foto, wurde schon dunkel...
Dazu die Radhausschalen angepasst und oben die Kante im Radhaus umgelegt. Da hatta sogar beim starken Bremsen geschliffen.

Kann nun nur noch die 185er Winterreifen testen obs da besser wird.

Hab vorsichtshalber auch gleich hinten die Bremse gewechselt...



Nachdem ich das gesehen hab erwäge ich nun auch trotz Rechnung den Zahnriemen nochmal zu wechseln. Für´s "Bremse hinten gängig machen " hatte ich ja genauso ne relativ neue Rechnung wie für den Riemen

[Renthebigbang]

Das mit den Felgen kenne ich nur zu gut ...

Leg mal lieber noch mindestens 5 mm Spurplatten auf, nur allein die Bearbeitung mit dem Hammer reicht meist nicht ganz.

[David]

So... Fahrwerk eingetragen und gleich neuen Tüv.
Hätte gerne noch nen paar Tage gewartet um nen Monat länger zu haben, aber bis 09.15 ist auch ok.

Das Zauberwort hieß Lenkeinschlagbegrenzer ... jetzt hab ich nen Wendekreis wie nen Bus und ne Menge Schweiß verbraucht um die Teile zu bauen und einzubauen und dann machen die nichtmal ne Probefahrt

Aber egal... neue Fahrzeughöhe jetzt 1355mm , original 1440mm laut Papiere

[Easy-M]

ja endlich Tüv, 2Jahre Ruhe und Fahrwerk auch Safe.

Gratuliere.
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[tabcore]

Willkommen bei uns
Dann biste ja an der richtigen Quelle bei Martin
BTW, warum habe ich einen neuen Rangnamen bekommen?
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[Easy-M]

ja das ist er.

Hier mal Bilder von Freitag.

Kommentieren kann David das dann selbst










und weil er gerade so mitten drin war, habe ich gleich meinen dazu gestellt






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[David]

Zu den Lampen gibt es ja nicht viel zu sagen, viel schlimmer war das, was sich hinter dem letzten Bild verbirgt.

Hatte wegen den Bremsen ja schon den Verdacht, daß irgendwas mit den Rechnungen vielleicht nicht stimmt. Und das unser persönlicher Hondaschrauberling dann beim Ventile einstellen feststellen musste , daß der Zahnriemen zu locker war + 2 Zähne verruscht auflag, bestätigt nun wohl den Verdacht.

Bin wohl nochmal mit nem blauen Auge davon gekommen da nix schlimmeres passiert ist. Heute noch Zündung einstellen und dann mal schauen ob er nun endlich Ruckelfrei anfährt ohne mit der Drehzahl auf 200 einzubrechen.

Und da es ja bekanntlich die kleinen Dinge im Leben sind die einen Glücklich machen, bin ich mal dem aktuellen Trend gefolgt und habe gleichzeitig damit die unschönen Löcher der alten Kennzeichenbefestigung " versteckt "

[BornTobiWild]

Der Firma würde ich mal einen Offiziellen Besuch abstatten und sie mal höflichst darauf hinweisen was sache ist.

Hätte hier nun auch ein defekter Motor sein können
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