M-Perium

[FlashaStylz]

Aloha hey,

habe mir oben genannten Sommerreifen auf meine Felgen ziehen lassen.*

*Kleine Randinfo, meine Sturzeinstellung am Auto ist aufjedenfall nicht in Ordnung und ich wollte die mit den neuen Reifen neu einstellen lassen (habe allerdings gesehen das meine Achsmanschette sich vorne rechts verabschiedet hat und mein Achsgelenk somit wohl auch hinüber ist... vorallem da ich ein knacken von vorne rechts vernehme wenn ich nach längerer Standzeit rückwärts ausparke und den Lenker einschlage.


Soooooo mein Problem ist allerdings ein anderes! Ja ich habe einige davonn!
Fahre den Reifen jetzt vorne und hinten seit 60km und seitdem ist meine Lenkung schwammig wie Hölle, da geht echt nix! Ich meine gemerkt zu haben das das ganze noch krasser wird wenn der Reifen wärmer ist. Schmiert einfach unglaublich und schiebt über die Vorderachse wie Seuche!
Die Lenkung ist i.O. und ich war gerade beim Schrauber und er meinte es kann sein das man den Reifen ein wenig einfahren muss damit er sich stabilisiert.
Ich mein ich kenn das, dass beim Motorradreifen eine Silikonschutzschicht vorhanden ist die erst runtergefahren werden muss aber bei Autoreifen wäre mir das ganze neu!
Habe auch vorher Tests zum Reifen gelesen und Bewertungen angeschaut, da war nix derartiges zu lesen. Nur das er schnell verschleißt aber das war mir egal weil der Grip dafür als gut ausgewiesen wurde.
Tja nun die Preisfrage, kann das echt sein das man die Dinger bisschen fahren muss oder was geht da jetzt genau ab? Habe die Schnauze gerade gestrichen voll, hatte mich so gefreut endlich wieder anständig durch Kurven zu räubern und dann das. Ich dachte am Anfang mir fliegt gleich der Reifen davonn so ekelig hat sich das angefühlt!
Achja den Reifendruck habe ich jetzt auch mehrfach überprüft der ist auch in Ordnung!

Soo hoffe der lange Text hat euch nicht abgeschreckt und einer von euch kann mich in irgendeiner Weise beruhigen!

Gruß Flasha
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[SpitfireXP]

Mach mal eine Achsvermessung und schau dann mal.
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MFG

[FlashaStylz]

Ja die lohnt sich ja erst wenn das mit meiner Antriebswelle geklärt ist! Sonst mach ich die ja zweimal oder ist das egal wenn die Antriebswelle neu kommt?
Denkst Du echt das das dadurch so extrem ist? Fühlt sich in der Lenkung etwa so schwammig an als hätte man ein weiches Bremspedal...
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Moin,

der Reifen ist Top, der fängt erst ab mehreren Runden Rennstreckenbetrieb an zu schmieren, kannste mir glauben. Deine Achseinstellungen sind einfach nur voll daneben.

Es ist richtig das auch neue Autoreifen anfangs schmierig sind, dass ist aber nach spätestens 20 km Landstraße nicht mehr der Fall.

Speziell in deinem Fall scheint deine Spureinstellung voll daneben, und solltest du keine Sturzversteller an der VA oder HA nachgerüstet haben, ist dein Sturz so garnicht einstellbar sondern fest durch den oberen Querlenker vorgegeben.

Wenn man gewissenhaft arbeitet ist nach den Arbeiten an der Antriebswelle keine Achsvermessung von Nöten. Also es liegt an dir oder deiner Werkstatt ob du warten musst bis die Atw wieder in Ordnung ist oder 2 Achsvermessungen machst.

Was für einen Reifendruck fährst du denn auf dem Evo12?

[FlashaStylz]

Mooooooinsen!

Danke für die Antwort, ich hätte mir auch echt nicht vorstellen können das die Pellen nicht gut sind, allerdings schießen einem ja direkt 5000 Gedanken durch den Schädel woran es jetzt liegen könnte und man kommt einfach nichtmehr klar!
Die Hiobsbotschaft, dass man den Sturz so nicht einfach einstellen kann gibt mir allerdings wieder den Rest für heute! Das kann doch nicht wahr sein...aaaaaaaaaaah die dinger kosten doch für VA und HA zusammen sicher auch nochmal 250€?!
Das komische ist allerdings das mein Reifenbild vorallem an der HA ziemlich einseitig abgefahren ist und eben nicht an der VA.

Reifendruck habe ich vorne 2,6 und hinten 2,5 bar , hatte allerdings auch durch die ganze Thematik noch keinerlei Chancen da meine persönlich optimale Einstellung zu finden. Was fährst Du denn für Luftdrücke? Ich lass mich da gerne von Dir inspirieren, scheinst ja schon ein paar Kilometer runtergeschrubbt zu haben!

Gruß Flasha
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[Renthebigbang]

Moin,
normal im Straßenverkehr, Autobahn etc. VA 2,5 und HA 2,3 Bar (bezogen auf nen mb6 mit 215/40r16 12Evo).

Mit 250€ kommste bei einem kompletten Satz Sturzversteller nur hin wenn du billigen Kram kaufst, da mußt du schon eher mit dem doppelten Betrag rechnen.

Das die Hinterreifen sich einseitig abfahren kenne ich auch zu gut, vor allem mit Gewindefahrwerk bei ca 70mm tieferlegung ohne Sturzversteller. Das ergibt auf dauer ne richtig schöne "Sägezahn" Profilierung auf der Reifen-Innenseite + das sich diese völlig ungleichmäßig ablaufen. Ich hatte damals knapp um die 2 Grad negativ Sturz auf der HA, und das war definitiv too much, auch für die Rennstrecke und Co..

Beachte!!! Vor- und Nachlauf lassen sich auch auf der Hinterachse einstellen sowie ungewollt verstellen ... lass die ganze Karre mal prüfen, nicht nur die VA.

Sind all deine Lagerbuchsen, Lager und Koppelstangen (Stabiverbinder) i.O. ? Wenn diese ausgeschlagen sind oder schon ausgeleiert und nicht ganz ausgeschlagen kann sich das auch bemerkbar machen in Form eines schwammigen Fahrgefühls. Das nur zur Anregung und das es mal erwähnt wird.

[FlashaStylz]

Moin moin hallöchen, ;D

ja da lag ich ja garnicht soweit weg von den Luftdrücken, werde Deine mal testen wenn die Achsvermessung durch ist.
Habe mir den Gelenksatz für die Antriebswelle + die Manschetten Rad-, und Getriebeseitig neu bestellt. Die kommen noch drauf und dann fahr ich zur Achsvermessung für VA und HA natürlich! Bis dahin schränke ich meinen Fahrbetrieb ein soweit es geht.

Ja ein Gewindefahrwerk habe ich auch verbaut...das Bild fügt sich langsam! Lagerbuchsen, Lager und Koppelstangen werde ich auch nochmal checken.

Welche Sturzversteller würdest Du/Ihr empfehlen?

P.S.: Nochmal bischen Offtopic hier aber ich feier das Forum hier so hart! Gibt hier einfach keine Dummschwätzer und man kriegt immer top Hilfe!
Eìn RIESIGES DANKE dafür!!!
Kennt man aus anderen Foren eher nicht in der Form!

Gruß Flasha
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Hier einmal Beispiele, wobei andere Hersteller wie D2, Skunk2 oder auch Blox usw. in Frage kommen können. Kommt immer auf den Geldbeutel an. Logisch gilt das auch für die Händler im www. Ich gehe mal davon aus das du das ganze Jahr durchfährst, daher zur Info, Finger weg von Teilen mit "Uniball" Lagern.

HA

http://www.akr-performance.de/fahrgestell/Buddyclub%7Ccamberkit-hinten-2949



VA

http://www.akr-performance.de/fahrgestell/Buddyclub%7Ccamber-kit-vorne-2952

oder

http://www.ebay.de/itm/INGALLS-FRONT-BALLJOINT-CAMBER-KIT-35594-/360614834146?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item53f651afe2


für letzters gilt mehr arbeit aber auch weniger Ausgaben und dem TÜV fällt es niemals auf weil es einfach zu Serie aussieht. Bei anderen Querlenkern können schon mal unangenehme Fragen kommen

[BornTobiWild]

[Renthebigbang]

[FlashaStylz]

Aloha hey,

sorry das ich mich was länger nicht gemeldet habe aber hatte viel um die Ohren! Aber jetzt gibts neues von der Front!

Besten Dank für die vorgeschlagenen Sturzversteller, ich glaube ich muss da investieren!

War heute bei der Achsvermessung und Einstellung und er fährt sich immer noch wie ein Schiff! Ich könnte heulen...das war immer so eine geile Kurvensau!
Aber seht selbst!



Gruß Flasha
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[Renthebigbang]

[FlashaStylz]

Ja genau den Gesichtsausdruck hatte ich gestern auch! Dicht gefolgt von dem hier...
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[Renthebigbang]

Man müsste die Karre selber mal unterm Hintern haben, um weiter zu einem Ergebniss zu kommen.

[FlashaStylz]

Aloha hey,

glaubst Du, es liegt nicht an dem Sturz und dem Nachlauf? Anders kann ich mir es fast nicht erklären, vorher mit den ungleichmäßig abfahrenen Reifen war ja noch alles "in Ordnung", also zumindest das Fahrgefühl war nicht so gurkig. Würde Dir ohne weiteres eine Probefahrt gönnen aber Düsseldorf-Hannover ist nicht gerade um die Ecke! ;D
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