M-Perium

[Pierre27380]

ja is oft das übel...die Lambda bei Honda geht meist zwischen 170.000 und 200.000 flöten und macht dann solche symptome....
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[andi]

Bei mir ist momentan das gleich Problem. Werde am We erstmal die Lamdasonde tauschen...Tacho 196tkm

[Elenor]

moin moin,

muss das alte Thema mal wieder ausgraben, wie immer, zu Weihnachten..


Habe ein Problem mit der Gemischzusammensetzung. Symptome waren anfangs ähnlich wie damals, weshalb ich die Lambda gewechselt habe.
Nun sind laut Honda Diagnose die Lambdawerte wieder besser, aber das Gemisch ist trotzdem VIEL zu Fett.
Es ist so Fett das mir der Motor regelrecht absäuft und nicht mehr anspringt. Hatte gestern den ADAC da, Funke kommt, Verteiler i.O. aber die Kerzen sind abgesoffen, sacknass. Scheint als würde er Sprit aber keine Luft bekommen... Kerzen sind im Sommer gewechselt worden, allerdings mit einem 7er Wärmewert, da er nur Langstrecke bewegt wird, also 35-40km eine Strecke ( könnte das ein Teil des Problems sein?)

zum Test mal Stecker vom Temperaturfühler gezogen, damit der Motor auf Notfallprogramm springt. Motorlampe geht an und Motor ließ sich dann mit etwas Geduld auch wieder starten. Man hörte richtig das er mit dem Sprit um die Kerzen zu kämpfen hatte, aber das Notfallprogramm hat ihn laufen lassen. Er ging dann auch nicht mehr aus, lief aber recht unruig...naja Notfallprogramm halt.

Haben dann wären des Laufs den Stecker wieder angeschlossen. Leerlaufdrehzahl zwar wieder normal aber nach ca. 2 min wieder abgesoffen.

Wenn er kalt ist, springt er auch nur sehr schwer bis gar nicht an. sobald er dann warm wird. säuft er wieder ab.
Im Notfallprogramm geht's einigermaßen wobei er sich trotzdem schwer starten lässt und kämpfen muss.

Das Problem scheint sich also auf die Luft- / Spritversorgung, sowie die Motortemperatur zu konzentrieren, wobei Sprit ja da ist.

Bin mit meinem Latein am Ende, Motor läuft ansonsten problemlos und vorbildlich, er mach auch keine UNTYPISCHEN Geräusche. Auto ist gepflegt und bekommt regelmäßig seine Wartungen.
Aber unser nettes Autohaus (für Ortskundige Honda-PAGEL) kommt leider auch nicht weiter.

Evlt. hat ja von euch mal jemand so etwas erlebt oder davon gehört!

Bin für jede Hilfe dankbar!!
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Elenor Lebt noch
""""OEM """"

[Renthebigbang]

1. Kühlwasser Temperatur Sensor oder 2. Saugrohr Drucksensor, was bei älteren Autos früher der Luftmassenmesser war, tauschen.

[Elenor]

[Elenor]

kurze Verständnisfragen ..

1. Der Kühlmitteltemeratursensor am Motor, hat aber nichts mit der Anzeige im Kombiinstrument zu tun. Dafür ist das Thermostat zuständig.. richtig?


2. Der Drucksensor vom Saugrohr, gibt es dafür einen Fachbergriff oder eine Abkürzung? kann das Teil nicht finden, bin grad am Preise checken.

nochmal Danke!
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Elenor Lebt noch
""""OEM """"

[p600trabant]

Du hast am Motor 2 Kühlmitteltemperatursensoren,einen für`s Kombiinstrument und einen für`s Steuergerät.
Liegen beide dicht bei einander am Zylinderkopf. Der vordere ist für dich maßgeblich.
Saugrohrdrucksensor ist auch besser bekannt als MAP-Sensor,der befindet sich auf der Drosselklappe.

Beide Sachen am besten mal Durchmessen bevor du die sinnlos tauschst.

[Elenor]

Alles klar, vielen Dank.

Dann ist das der 2 Polige von dem ich den Stecker gezogen habe.

Werde aber vorm tauschen alles durchmessen lassen, möchte jedoch vorher schon mal die Preise checken. Ich hoffe die können sowas noch
Die verlassen sich immer viel zu sehr auf ihr diagnosegerät.

Gruß
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Elenor Lebt noch
""""OEM """"

[Elenor]

heute mit dem Werkstattmeister gesprochen...
" Das kann gar nicht sein, das Diagnosegerät hat normale werte angezeigt... aber wir gucken uns das trotzdem mal an"



GEIL!!... Ich hätte Hellseher werden sollen

Mal gucken was bei rum kommt, bringe den Wagen morgen hin, sofern ich ihn dort hin bekomme
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Elenor Lebt noch
""""OEM """"

[Elenor]

So. ich habe den Wagen erfolgreich bei Honda abgegeben

Nun haben die Herren mich angerufen und sagen sie Haben den Fehler immernoch nicht gefunden, die angesprochenen Teile wurden schon ausgetauscht, also an denen kann es wohl nicht liegen.




Habt ihr noch weitere Vermutungen/Ideen was es sein könnte?
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Elenor Lebt noch
""""OEM """"

[Renthebigbang]

Steuergerät? Mal nen Anderes reinstecken

[p600trabant]

Hast du schon mal das Leerlaufregelventil ausgebaut und gereinigt?
Mein MC2 hatte auch mal ne Zeitlang so ähnlich rumgezickt.
Bin da auch ewig nicht drauf gekommen bis ein Kumpel von mir sagte ich soll das mal ausbauen und säubern.
Danach war das rumgeruckle und die spontane nicht-Gasannahme weg.

Probier`s einfach mal,schaden kann es nicht!

[Renthebigbang]

Oder Drosselklappe komplett reinigen(ausgebaut) , vielleicht auch die Einspritzdüsen testen (Sprühbild)

Die Symptome sind eher untypisch die du beschreibst, kann mal vorkommen, ja, aber wurde mal was geändert am Motor oder Steuergerät?

[Elenor]

[p600trabant]

Das Leerlaufregelventil kannst du auch selbst ausbauen und reinigen,am besten mit Bremsenreiniger.
Kommst zwar beschissen an das ding ran,kostet dich aber so gesehen nix.
Einzigst Kühlflüssigkeit wirst du danach neu auffüllen müssen und neu entlüften halt,aber das ist in meinen Augen mehr als überschaubar.

Hatten damals bei meinem auch die unterschiedlichsten Sensoren und dinge in verdacht,im Endeffekt war es nur das besagte Leerlaufregelventil.

Probier es einfach mal,drück dir ganz fest die Daumen