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M-Perium Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde

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bastimb BAR Honda

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 25.04.2010 Beiträge: 810 Wohnort: Magdeburg
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Verfasst am: 02.02.2013, 11:18 Titel: Instadsetzung MB Front |
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Moin Jungs und Mädels
Frage,
Hat von euch schon jemand erfahrung gemacht beim Ausbauen / Instandsetzen der Frontmaske, bzw des schloßträgers?
Worauf muss ich achten, wo bekomm ich die maske am besten her,
(Pasgenauigkeit, Preiß leistungs Verhältnis)
Was brauch ich dazu alles an teilen, was sollte ich am besten gleich mit ersetzen nach nem schaden? ( siehe mein vorstellungs freed)
desweiteren die Nächste Frage, gibt es für diesteckervom schalter der scheinwerferreinigungs anlage evtl beim Zubehör irgndwo was zu kaufen???
Währe cool, wenn mir dabei einer von euch weiterhelfen könnte!
Danke schonmal und Gruß Basti  _________________ Airride is für Pussys!  |
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Verfasst am: 02.02.2013, 11:18 Titel: Anzeige |
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p600trabant Experte

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 02.01.2011 Beiträge: 1259 Wohnort: Pößneck/Thüringen
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Verfasst am: 02.02.2013, 12:13 Titel: |
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| Hab dir schon mal was in deinem Vorstellungstread geschrieben... |
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Renthebigbang NBR Rasenmäher

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 11.10.2011 Beiträge: 749 Wohnort: Region Hannover
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Verfasst am: 02.02.2013, 13:14 Titel: |
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Jup, musste ich leider auch schon einmal bei meinem M machen. Volles Programm mit Maske tauschen. Ich habe damals bei Honda für 160€ ne komplette Maske geholt und eine ab Werk lackierte neue Frontschürze. Den Stoßstangenträger gebraucht von einem Britischen Spender M.
Die Scheinwerferreinigungsanlage habe ich rausgeschmissen, sonst hätte ich die schöne neue Schürze anbohren müssen um diese wieder zu montieren. Und mal ganz ehrlich, sieht doch irgendwie scheiße aus diese hässlichen Gnubbel auf der Schürze. Es gibt auch das Reparatur Teil Schlossträger, aber da sieht man fast immer das da schon repariert, ausgetauscht und geschweißt wurde. Das wollte ich nicht.
Wichtig ist nen gutes Schweißgerät (MIG/MAG oder WIG geht auch wenn man es hat oder kann), 1 oder 2 Schweißpunktaufbohrer (normale Bohrer Durchmesser 8 mm geht auch, sind aber schnell hinüber und ist anstrengend).Ein paar Dosen Hohlraumversiegelung (Wax), dazu handwerkliches Geschick und man sollte penibel und geduldig sein beim anpassen, sonst sehen später die Spaltmaße Scheiße aus.
Was man alles gleich mit erneuern soll ist immer so ne Frage, tausch einfach das was Defekt ist. Sollten einer der beiden Längsträger bzw. Holm einen weg haben ist das schwieriger wie auch Trabi schon im anderen Threat schrieb. Dann sollte er doch lieber auf eine Richtbank woher dann auch später vermessen werden kann. Mann kann auf gut Glück auch sein Glück versuchen wenn man den Träger selber richtet und alle wieder zusammensetzt , kann ich aber nicht empfehlen. |
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