M-Perium

[BOZZ]

servus an alle,

als ich letzte woche aufen weg nach hause war hatte ich ein rattern in der lüftungsanlage das ich bis heute mit mir rumfahre. hab gestern handschuhfach ausgebaut, blechschiene dahinter ausgebaut, pollenfilter gereinigt, laub rausgeholt! alles wieder zusammen und das scheiss ding rattert immer noch! wollte dann den motor ausbauen hab aber keine effektive möglichkeit gefunden das ding auszubauen ohne 10.000 schraube zu lösen. also benutzte ich die suchfunktion hier im forum und da wurde etwas von drei schrauben geschrieben. daraus werde ich nicht schlau. dahinter ist nur ein grosser, geschlossener, schwarzer kasten.

ich fahre einen mb2 mit klima hatte bis jetzt auch noch keine probleme mit dem wiederstand (110.000 km). aber dieses rattern...

ich hoffe ihr könnt mir helfen...

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[Stefan]

das rattern hab ich auch ab und zu... geht immer mal wieder weg...

tipps: die lüftung höher stellen, oder, auch sehr hilfreich:
schnell um eine steile kurve fahren...
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[SpitfireXP]

Der Lüftungslotor ist auf der Beifahrerseite ganz außen.
Den kannst du von unten mit drei schrauben lösen.

Ist gaz einfach..
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MFG

[BOZZ]

Danke für die schnellen Antworten. Die Tips von Stefan sind nett gemeint aber ich will eine effektive Lösung. Hab auch keine scheu das Ding raus zubauen, hatte nur noch nicht die Schrauben gesehen, um schnell an das Teil dran zu kommen. Werde mir am Freitag die Sache noch mal genauer angucken und berichten...

[Phantomcivic]

Wie SpitfireXP sagt, der ist von unten mit 3 Schrauben befestigt, die rausdrehen und mit ein wenig Kraft am Motor rütteln, der klemmt gut fest

Ist ganz einfach auszubauen, hatte ich letztens auch gemacht, weil bei mir ein Haufen Laub da drin verhakt war und genervt hat ohne Ende.

Gruß

[buddy_love]

Am besten ist es wenn du das dann mit Druckluft aus bläst
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Great Deals: A.B

[Markus_E]

Das Problem hab ich auch. Den Lüfter bekommst Du mit den besagten 3 Schrauben raus. Einfach im Fußraum mal nen Kopfstand machen, dann siehst Du sie.

Das Problem ist meiner Meinung nach der Lüfter selbst. Nur wenn er ausgebaut ist, rattert er nicht mehr. Und ich kann so nicht feststellen warum das so ist. Hab mir auch schon einen anderen Lüfter aus einem Schlacht MC2 kommen lassen. Nur leider gibts da verschiedene Typen und ich hab prompt einen erwischt, der nicht passt. Bei mir ist es ein schwarzer Lüftungskasten mit Valeo Lüfter. Und bekommen hab ich einen weißen mit keine Ahnung was für einen Typ.

Also falls Du einen holen willst. Darauf achten.

[HerrHansen]

Auf dem zweiten Bild ist unter Position (1) auch der berühmte Vorwiderstand zu sehen.
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740i E38, ehemals MB2

[BOZZ]

So heute hab ich mich mal an die arbeit gemacht und den Motor ausgebaut! hab die drei Schrauben gefunden und dann war es echt super einfach. schrauben gelöst, motor raus, laub rausgeholt, reingesetzt -> RUHE!

Danke nochmal an alle die gepostet haben

Naja kaum das eine Prob gelöst kommt das nächste -> BATTERIE tot ( ist noch die erste seit '98 ) hab heute fast die Karre nicht anbekommen, also muss da schnell ne neue rein! wo bekomme ich eine her ausser vom Honda? Hab schon überall geguckt. Bei unseren Modellen ist jedes Teil so selten! Beim ATU war ich noch nicht da fahr ich dann morgen hin... anregungen diesbezüglich wären gut...

[merlin61]

@BOZZ

Thema: Neue Batterie.

Achte genau auf die Einbaumaße(= das Spiel - vorne und an der Seite - was du mehr als bei der verbauten Batterie zur Verfügung hast)
UND auf die angegebenen Ampere-Werte, dann sollte es wohl auch kein größeres Problem mehr sein eine passende Batterie zu finden.


Listen mit passenden Batterien für einen MB2, die sicher nicht selten sind, sollten
eigentlich in jedem Laden mit KFZ-Teile(= z.B. auch OBI & Co.) zu finden sein.
=> Falls nicht, einfach mal an der Info-Theke oder an der Kasse danach fragen.


Viel Erfolg


P.S. Vom ATU halte ich persönlich überhaupt nichts.

[BOZZ]

gestern als ich den wagen starten wollte hatte ich das selbe problem wieder -> also bin ich direkt zum ATU gefahren, der auch eine batterie da hatte. hat mich 62 euro gekostet. vom preis her hätte ich bestimmt auch was günstigeres bekommen können aber ich wollte ne gute batterie somit kaufte ich den testsieger mit 45 AH. brauch aber so langsam mal ein powercap. die anlage die ich drin hab zieht extrem strom und mein licht flackert (mit der alten batterie noch extremer als mit der neuen) aber das gehört eigentlich gar nicht mehr zum post...

zu merlin: vom ATU halte ich auch nichts aber bei dem habe ich am Ostersamstag noch ne batterie bekommen inkl. einbauen. hätte sie mir auch selber einbauen können, hätte allerdings dann überbrücken müssen. hatte einmal die batterie komplett platt gemacht und nachem aufladen ging die SRS leuchte an. musste dann zum fehler auslesen beim honda und der hat mir 19 euro abgezogen. wenn es nämlich nur sowas is kann selbst der ATU nix falsch machen. sonst sollte man dort nur teile kaufen zum selber einbauen!

[Honda_MC2]

Wil dich ja nicht angreifen, aber die Batterien von ATU (die Arktis) sind alle Schei*e. Nach 2 Jahren sind die meisten platt.

Mir kommt nur mehr Banner ins Haus. Die ham dann auch schön 2 Pole für plus und 2 für minus.
Da kann man dan ganz easy das Kabel für die Anlage auf einen eigenen Pol legen.
Außerdem kommt dann noch ein 2. Massekabel hin. sicher ist sicher.
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No fucking ESP - no fucking showcar

[Hankey]

was kosten die denn?
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[merlin61]

@BOZZ

Natürlich ... ich würde auch die für mich beste Möglichkeit nutzen

[Honda_MC2]

@Hankey: ungefähr nen zehner mehr als eine "normale gute"

Gibts auch fast in jedem Laden für Autozubehör zu erwerben...
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No fucking ESP - no fucking showcar