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mexx
Hot wheel
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Anmeldungsdatum: 13.01.2011
Beiträge: 593
Wohnort: Salzburg
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 Verfasst am: 27.01.2013, 14:54 Titel: |
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kennt ihr den doctronic ? einer der bekanntesten abstimmer hier in österreich, only für honda motoren, fliegt schweiz,deutschland etc. zum motorabstimmen..
und die sagten mir das soo , also ligt ihr alle falsch =) mach ma n vtec light rein, dann wirsd dich verwundern warums bei 4300 angeht =)
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just mexx 
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| Verfasst am: 27.01.2013, 14:54 Titel: Anzeige |
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 27.01.2013, 16:05 Titel: |
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Hab ich ja gemacht.
Ein Lämpchen das direkt am VTEC-Ventil hängt.
Ohne eine Zwischenschaltung oder sonst was.
Licht geht bei knapp 6000 an.
Edith sagt klick mich hart
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MFG |
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V01d
VTEC
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 28.10.2008
Beiträge: 182
Wohnort: Dresden
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| Verfasst am: 31.01.2013, 11:54 Titel: |
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Wie siehst du das Lämpchen, wenn es direkt am Ventil sitzt und der Vtec nur schaltet, wenn Bewegung im spiel ist? Fahren ohne Motorhaube? 
btw. mein VTEC Lämpchen schalten auch schon bei 4500, warum tut es dies, wenn das Ventil dann doch erst bei 5900 schaltet?
_________________
MC2
MA8
Corsa D OPC
Some say that the outline of his left nipple is exactly the same shape as the Nurburgring, and that he’s recently been releasing pop records under the pseudonym of Lady Gaga. All we know is he’s called the Stig. |
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mexx
Hot wheel
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.01.2011
Beiträge: 593
Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 31.01.2013, 16:06 Titel: |
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meins auch bei 4500 dirket am vtec ventil
und wikipedia sagt das auch so !
und DOCTRONIC sagt das auch so
und HONDAPOWER.de sagt das auch so
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_engine#B18C4
VTEC engagement@4,875 rpm
IAB open@5,750 rpm
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just mexx
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 31.01.2013, 20:19 Titel: |
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Habe das Signal direkt an der ECU abgeriffen für SSB und Vtec, und beide in den Tacho geführt.
Dachte ja früher auch immer das es so ist, aber habe nun festgestellt das es nicht so ist.
Beweist mir das Gegenteil.
Und Wikipedia kann ich ganz schnell ändern.
_________________
MFG |
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mexx
Hot wheel
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.01.2011
Beiträge: 593
Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 31.01.2013, 22:23 Titel: |
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spitfireXP gegen 99.8% der hondascene 
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just mexx
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Elenor
BAR Honda
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 03.05.2009
Beiträge: 734
Wohnort: Hannover
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| Verfasst am: 31.01.2013, 22:37 Titel: |
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die masse hat nicht immer automatisch recht..
lasst die beweise sprechen .. übrigends nettes projekt @ uwe
gruß
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 Elenor Lebt noch 
""""OEM  """" |
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 31.01.2013, 23:33 Titel: |
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| mexx hat folgendes geschrieben: | | spitfireXP gegen 99.8% der hondascene |
Was soll ich denn machen.
Ich weiß das es so ist, weil ich es bei mir angeschlossen habe.
Also ist genau meine ECU anders wie alle anderen, oder die Masse plappert nur nach.
Aber ich denke das einfachste ist, wir checken das beim treffen im Sommer....
Der Verlierer gibt einen aus
_________________
MFG |
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mexx
Hot wheel
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.01.2011
Beiträge: 593
Wohnort: Salzburg
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| Verfasst am: 31.01.2013, 23:38 Titel: |
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mein abstimmer doctronic, hatt sogar die daten so ausgelesen aus meinen ECU.. und sagte ich zitire : immer wieder toll zu sehen das es beim c4/c1 möglich ist den vtec punkt so nieder zu halten..
aja und übrigens .. ich habe jezt nach meinen motorumbau den vtec auch auf 4400 !! weil wir damit das beste ergebnis rausgeholt haben .. vorher vtec auf 5400 , dann runter bis 4400 da war die grenze, und das hatt ganze 4 ps gebracht .. nur so zum vergleich =)
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just mexx
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 24.12.2013, 23:34 Titel: |
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Kleines Update 
| SpitfireXP hat folgendes geschrieben: | Hallo Leute.
Damit keiner Denkt das es hier nicht weiter geht mache ich mal ein kleines Update
Die Grundlagenforschung ist weitestgehend abgeschlossen.
Das Programmieren von so einem µC ist echt schwieriger wie erwartet..
Es gibt viele Fallstricke und Problemchen die man als Anfänger erstmal lernen und umgehen muss.
Aber es wird.
Meine Version 1 ist quasi fertig.
Ich habe mich mittlerweile für ein andere Display entscheiden müssen, da das erste leider nicht so richtig mit mit bzw. mit dem Controller reden will, oder ich einfach noch nicht das nötige wissen habe das ding richtig anzusprechen.... Aber um das ding kümmere ich mich später...
Es sollen zwei seiten angezeigt werden.
Seite 1 mit Außen- und Innentemperatur, sowie Motorraum- und Ansauglufttemperatur.
Seite zwei mit Öldruck Öltemperatur und Drosselklappenstellung.
Beim vierten wert bin ich mir noch nicht sicher.
Wer eine gute und einfache Idee hat (Spannungswerte sind einfach) immer nur raus damit.
Wie einige von euch schon mitbekommen haben, habe ich mir ja den Rover 45 Tacho eingebaut. Der Verfügt über ein kleines Display das mit einen Sportmodus anzeigen kann.
Ich habe vor diese Anzeige beim Schalten der Schaltsaugbrücke einzuschalten, und im VTEC blinken zu lassen.
Natürlich kann man hier auch eine LED anschließen, damit andere auch die Möglichkeit der Anzeige haben.
Für die Sensoren der Öldruck und Öltemperaturanzeige muss ich mir noch etwas ausdenken wie ich die auswähle. Aber es wird wohl auf Industrielle Sensoren hinauslaufen, die mir eine schöne Genauigkeit und Lebensdauer geben dürften.
Das ganze soll dann auf einer Selbstgebauten Platine verlötet werden, bzw. beim Display mittels eines eigens konstruierten Halters der aus einem 3D-Drucker fallen soll befestigt werden.
Wenn ihr noch Vorschläge habt, was man noch "mal eben" einbauen kann, immer her damit. Aber denkt daran, dies ist Version 1 und ich noch Neuling beim Programmieren.
Wenn alles fertig und getestet ist, werde ich alles in ein Archiv packen und hochladen, damit ihr auch alles nachbauen könnt
Um euch einen kleine Vorgeschmack geben zu können, habe ich euch ein paar Bilder hochgeladen, die ihr euch hier ansehen könnt
In diesem Sinne: Haut in die Tasten |
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MFG |
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 11.01.2014, 10:55 Titel: |
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Klick mich
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MFG |
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McFly
Ricer
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 24.07.2011
Beiträge: 302
Wohnort: Dresden
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| Verfasst am: 13.01.2014, 22:15 Titel: |
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Geile Sache!  |
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SpitfireXP
ADMIN
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 10.07.2005
Beiträge: 4842
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 19.01.2014, 13:28 Titel: |
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Version 0.8 beta
Noch ein paar Kleinigkeiten und es ist vom Code her fertig
Dann gehts an das Platinenlayout und Planung wie ich wo was verdrahte und so...
btw: Für die M-Civics gibt es noch ein extra...
Ich will das die Anzeige die Originale Uhr ersetzt.
Werde wenn es klappt einen Adapter machen der das Display hält, und das dann als Ersatz für die Uhr nehmen.
Das ding kann man sich dann auch aus einem 3D-Drucker fallen lassen und fertig
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MFG |
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Crown
Experte
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 31.08.2006
Beiträge: 1473
Wohnort: Unna
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| Verfasst am: 19.01.2014, 14:44 Titel: |
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Geil, ich will das auch Uwe 
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98er B18C4 MC2 @Fidanza SS Exedy Stage1 JDM S80 powered by IPP |
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BornTobiWild
Grillmaster
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 01.12.2006
Beiträge: 4844
Wohnort: Bad Königshofen
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| Verfasst am: 19.01.2014, 15:33 Titel: |
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Echt geil
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1.8 Still Have More Power
MT-Pulverbeschichtung
Sandstrahlen, Pulverbeschichten & Chemisches Entlacken |
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