M-Perium

[Alpha]

Moinsen,

kann man einen Luftmassenmesser testen?
Wo sitzt der beim MC1?

Gruß
Karsten
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[Kautchuck]

Kann man testen soweit soll und ist werte vorhanden. Nur öhm Luftmassenmesser? Soweit ich weiß nur K20 ect. aber die unseren haben sowas nicht. Die haben einen Saugrohrdruck Sensor. Der sitzt entweder direkt in der Drosselklappe oder mit einem kleinen schlauch verbunden an der Spritzwand.

Lg Kautchuck
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[Alpha]

hmm,

wenn die luftfeuchtigkeit so hoch ist, geht immer wieder die lambdakontrollleuchte an!

Wo es so kalt und trockene luft war, blieb sie aus.

Und das mit dem LMM war meine nächste überlegung
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[Mercury]

Wenn unsere das nicht haben, was hängt dann beim mb3 im ansaugschlauch?

[Alpha]

ja, den kenne ich auch, nur bei meinem D16W3 habe ich da nix gesehen oder ich bin blind
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[Pierre27380]

Du hast sicher immernoch den Fehler mit der Lambdasonde. Dann tausch diese nochmal oder fahr zu Honda. der zeigt ne an das die Lambda Heizung kaputt ist und es ist irgendwas andres! Habe dir doch letztens schon erklärt wie das mitdem Fehler ausblinken geht, mach das mal und dann weist du was er hat und brauchst ne irgendwo suchen wo es nichts zu suchen gibt, du machst dir nur unsinnige Arbeit!. Ich hatte ein ähnliches Problem mit nem Euro3 Civic und wenn ein Fehler angezeigt wird ist es nunmal der einfachste Weg dort zu suchen was die ECU anzeigt.

Poste doch mal den Fehlercode!
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[Alpha]

der Fehlercode ist 41!

Ich habe jetzt schon drei Lambdas auspribiiert!

Die Lampe geht ja nicht so fort an, letztens wo es die drei wochen so kalt war, lief er die ganze zeit ohne probleme.

Jetzt wird es wärmer und die Luftfeuchtigkeit steigt und schwubs ist sie wieder an
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[Pierre27380]

Fehlercode 41 ist eben nur ein Fehler in der Lambdasondenheizung und der kann nicht durch irgendetwas anderes Verursacht werden als durch die Lambdasonde, die Kabel von der Sonde zum Steuergerät oder das Motorsteuergerät. Solltest du bis jetzt nur gebrauchte oder keine Honda Sonden getestet haben solltest du dir eine funktionsfähige von jemanden leihen und mit der Testen. Ziehe die Sonde nicht zu fest das kann die Sonde zerstören.

Messe mal de Widerstand zwischen den 2 weißen Kabeln, der sollte 10-40 Ohm sein. Ist das nicht so ist die Sonde unbrauchbar.
Dann teste ob von einem der weißen Kabel Verbindung zum Gehäuse der Sonde besteht, ist das der Fall ist sie ebenso unbrauchbar. Ist beides OK teste ob an dem Stecker der vom Steuergerät kommt zwischen dem gelb/schwarzem und dem schwarz/weißem Batteriespannung anliegt wenn die Zündung an ist. wenn ja dann dann baust du im Fussraum rechts das Steuergerät aus und testest am Stecker A (bei ausgeschaltener Zündung) ob bei abgezogenem Stecker Durchgang von Schwarz/weiß gegen Masse ist. wenn ja musst du den Kurzschluss beseitigen. Wenn teste mit einem anderen Steuerteil.

wenn an dem Stecker im Motorraum keine Spannung anliegt messe ob Spannung zwischen gelb/schwarz und Masse anliegt, wenn ja repariere die Schwarz/weisse leitung. wenn nein teste ob am Steuergerät Spannung am Stecker A pin 6 anliegt schwarz/weiß wenn ja repriere die gelb/schwarze leitung wenn nein teste mit anderem steuergerät.
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[Kautchuck]

@Mercury

Gute frage. Hast du mal ein Pic? Laut Autodata haben sie keinen. Beim Diesel bin ich mir etwas unschlüßig, da könnte ich mir einen Vorstellen.

@Pierre27380

Wenn du einen schluss nach Masse/Plus in der Lambdaheizung hast, wäre die MIL nicht die ganze zeit an ab Motorstart? Oder meinste es kommt nur dazu wenn es Wettermäßig umschlägt? Ist jetzt echt mal interessant.

Lg Kautchuck
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[Alpha]

Danke, aber das Problem ist ja nicht immer, es kommt ja unregelmäßig.

Deswegen schließe ich einen Kurzschluß oder ein defekt im Steuergerät aus.

Jetzt zum beispiel hält das ganze schon wieder drei tage und davor hat es drei wochen keine Probleme gemacht.

Ich habe eine Lambda von Bosch ausprobiert und habe jetzt eine OEM von einem CG8 und beides läuft identisch.


Mal eine andere Frage, dann muß ich keinen neuen Fred dafür auf machen.

Sind die OEM Scheinwerfer vom MB/MC von Depo?
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[Kautchuck]

Hab jetzt seit zwei jahren welche drin, sind brauchbar.
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[Pierre27380]

na da musste eben weiter nach dem nicht vorhandenen Luftmassenmesser suchen. Die Heizung der Lambda Sonde wird nun mal ne von irgendnem Luftmassenmesser oder sowas beeinflusst. Es scheint ja ein Wackelkontakt oder etwas derartiges zu sein und den findet man nur durch ne ordentliche Suche. Aber ne durch Verdacht auf andere Bauteile, das was ich aufgeschrieben hab ist aus dem Werkstatthandbuch. Vielleicht fährste doch mal zu Honda.
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[Alpha]

sobald es etwas wärmer wird, werde ich mich ans durchmessen machen.

Was ist denn nun mit den scheinis, sind die OEM auch von depo?
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[Pierre27380]

Les ma bitte nochmal den Fehlercode aus und mach n video. vielleicht interpretierst du das blinke ja falsch und es ist was anderes.

Depo ist nachbau original ist carello. depo gehen aber auch.
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