M-Perium

[Andreas aus Bocholt]

Hallo, habe leider bei meinem MB8 ein kleines Problemchen. Der Leerlauf sackt deutlich zu tief ab, wenn ich z.B. die Kupplung trete. Er fängt sich dann meistens wieder und regelt sich auf normale Drehzahl ein.
Ich erkläre es mal so: normale Drehzahl im Stand/Leerlauf ca. 760 U/min. Ich trete jetzt mal beim Anfahren auf eine Ampel die Kupplung (so zum ausrollen lassen, klar ,keiner hinter mir.)
Die Drehzahl fällt auf ca. 500 U, und regelt sich dann wieder hoch auf normal. Leider fällt sie auch ab und zu etwas tiefer, dann kann sie sich nicht mehr " erholen" und der Motor geht nach kurzem Schütteln aus.
Hab den Luftfilter gewechselt, die Kerzen erneuert, Ventilspiel kontrolliert, bei Honda wurde die Drosselklappe gereinigt( dazu nicht ausgebaut), mit einer Dose Bremsenreiniger sämtliche Schläuche angesprüht, alle möglichen Stecker an und ab gezogen,
geflucht und dumm geguckt, half aber alles nichts.
Hab auch immer wieder im WWW nach diesem Problem gesucht, dabei ist öfters mal über das Reinigen des Leerlaufluftstellers/ Leerlaufregelventil geschrieben worden. Hat auch wohl öfters mal funktioniert. Das würde ich jetzt auch gerne mal machen, aber ...
Hat einer von euch das schon mal gemacht und könnte mir eine
Beschreibung von dieser Aktion geben? Finde im Netz nichts passendes. Aus Erfahrung weiß ich, dass es auch mal in die Hose geht, wenn ich einfach drauflos werkel.
Würde mich sehr über einen Hinweis freuen.
(Gute Taten werden vom Christkind belohnt, wer noch was gut- zumachen hat, hat jetzt eine gute Gelegenheit dazu.)
Mit freundlichen Grüßen Andreas
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Gruß an Alle und auch an die Anderen! Andreas
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Mein kleiner MB8 trinkt auch Propan/ Butan ( LPG)
Tanken macht echt Spaß!
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[Kesy]

Hey genau das gleiche Problem hatte ich auch außer das meiner nicht ausgegangen ist. Ich habe bei mir die Drosselklappe sauber gemacht. Es hat geholfen aber jetzt ist bei mir die Leerlaufdrehzahl etwas zu hoch (1000-1200 upm bei warmen Motor) aber ich denke das es normal ist, weil er sich erstmal wieder einregeln muss.(wenn ich da falsch liege wäre ich über eine aufklärung dankbar)

gruß Sascha

[Andreas aus Bocholt]

Hi Sascha, das freut mich ja für dich, Drosselklappe reinigen ist ja erst mal ein eher günstig zu lösendes Problem. Deine Drehzahl von 1000-1200 ist allerdings recht hoch, ich meine das bei meinem Fahrzeug 800 +- 50 angesagt sind. Mehr ist nicht nötig und kostet ja auch noch Sprit. Das "anlernen" der Leerlaufdrehzahl geht auch von allein, man könnte es beschleunigen indem man den Motor mal warm werden lässt ( einmal Lüfter an), Batterie abklemmt( sollten schon 5-10 Minuten sein), alle Verbraucher aus und dann ohne Gas starten und nochmal ca. 10 Minuten ohne Gas geben laufen lassen. Hat mir so der Meister unserer Hondawerkstatt empfohlen. Wenn du damit aber schon wieder einige Tage fährst, wird das wohl schon erledigt sein.
Hat bei meinem Problemchen leider nichts genutzt, auch wurde bei mir die Drosselklappe 2 mal gereinigt. Einmal in der Werkstatt, da hat dann der Meister vorher mal mit dem Finger gefühlt und sagte: Super saubere Drosselklappe! Wurde dann noch mit dem speziellen Reiniger behandelt, aber wie zu erwarten ohne eine Veränderung der Drehzahlen.
Ich habe dann auch mal die Leerlaufdrehzahl über eine Schraube erhöht, dabei ging dann auch die Leerlaufdrehzahl im kalten Zustand deutlich hoch. Vielleicht für dich noch eine Möglichkeit den Leerlauf etwas zu normalisieren?
Hab den Leerlauf bei Betriebstemperatur von ca. 750 auf ca. 850 U/min gedreht, was im kalten Zustand aber eine Erhöhung von ca. 300 U ausgemacht hat. Hab ich dann wieder geändert, da mir das im kalten Zustand zu viel erschien. Ist jetzt bei ca. 800.
Hat aber leider keinen Einfluss auf das Absterben des Motors.
Hatte den Hondameister auch mal auf die eventuelle Problematik des störrischen Leerlaufregelventils angesprochen, scheint wohl eher selten zu sein.
Wenn sich hier nichts ergibt werde ich das wohl mal in Auftrag geben.
Danke für deinen Beitrag, werde das natürlich beim Weihnachtsmann lobend erwähnen.
Mit freundlichen Grüßen Andreas
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Gruß an Alle und auch an die Anderen! Andreas
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[Kesy]

Hi Andreas,

danke für deine Antwort. Hat mir echt super weiterghofen ich habe jetzt keine probleme mehr mit der Leerlaufdrehzahl. Ich hatte nachdem ich die Drosselklappe sauber gemacht habe nicht die Batterie abgemacht und das war der Grund weshalb die Leerlaufdrehzahl zu hoch war . Ich hoffe das du deine Probleme mit der Leerlaufdrehzahl auch bald in den Griff bekommst . Nochmal ein dickes Dankeschön und ich werde dem Weihnachtsmann sagen das er dir ein großes geschenk bringen soll

Gruß Sascha