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M-Perium Das Forum für alle MA8, MA9, MB1, MB2, MB3, MB4, MB6, MB7, MB8, MB9, MC1, MC2 und MC3 Fahrer und Freunde

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gressy Heizer

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 18.11.2010 Beiträge: 280 Wohnort: Berlin
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Verfasst am: 15.10.2011, 10:05 Titel: andere Kerzen + leeren Kat = mehr Leistung? |
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Hey,
gleich vorne Weg Ich möchte nicht ein Großes Thema über 1,4er Tuning eröffnen das haben wir ja hier schon:
http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.php?nxu=34345126nx14123&p=107490&highlight=#107490
Nur gestern auf einem Treffen sagte mir jemand Ich soll in meinen Mb2 neue Kerzen denso iridium ik?? reinbauen ( das musst Ich noch herrausfinden welche IK das sind)
und nen leeren Kat reinbauen denn soll er viel besser gehen.
Nun möchte Ich euch Fragen ob jemand schonmal erfahrungen mit den Kerzen hatte? und ob das was bringt?
Danke! [/url] _________________
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Verfasst am: 15.10.2011, 10:05 Titel: Anzeige |
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Cpt Karacho Crazy Duck
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.03.2011 Beiträge: 442
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Verfasst am: 15.10.2011, 11:03 Titel: |
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bringt gar nix.
iridium kerzen sollen einen stabilieren zündfunken ergeben. aber das klappt nur, wenn du die ganze zündanlage änderst. und nicht nur das ende.
dein auto läft mit nem anderen endtopf auch nicht besser, nur wenn du alles andere auch änderst.
die oem zündanlagen sind schon sehr gut, die kann man auch bis 300ps benutzen, brauchst in die richtung nix weiter machen.
leerer kat ansich ist eh nicht grade der hit, weil die kiste dann stinkt wie schwein und das riecht man. weiter fehlt der gegendruck für den motor, was sich negativ im unteren drehzahölbereich auswirken sollte. obenrum dürfte er besser atmen, ja.
wenn du nen bissl was machen willst, was auch was bringt, dann fang beim puff an. nen anderer luffi "bringt" auch nen bissl vorteile _________________ www.projekt-ej9.de |
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Kautchuck Crazy Duck

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 12.06.2010 Beiträge: 446 Wohnort: Düren
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Verfasst am: 15.10.2011, 11:22 Titel: |
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Hoi,
Kat mäßig würde ich allenfalls auf einen 200 zeller ausweichen. Kat solltest du drin lassen, eine etwas geschulte Nase riecht den unterschied sofort (Bullen). Kerzen, hab ich die erfahrung gemacht das er mit den normalen NGK Plugs am besten läuft. Champion und Bosch habe ich mal ausprobiert, ganz ehrlich war ich nicht zufrieden mit. Aus meiner sicht kann ich dir sagen, ich bereue das ich soviel geld in den 1,4 gesteckt habe. Auch wenn ich viele teile sehr günstig bekommen habe und da selbst KFZ-Mensch mir das geld für den einbau sparen konnte. Meine Mods:
Angepasste ASB
4-2-1 Fächer
Findanza Alu SS
MB6 Serien Auspuffanlage
Endrosselt (dichtung getauscht da 75ps Modell)
Damit läuft er soweit schon ganz gut. Aber ich kann dir nur den tip weitergeben den man mir gegeben hat: Lass den 1,4 wie er ist, Swap auf B18 oder spar das geld und hol dir einen MB6/MC2. Ich will deinen Fred hier keines wegs im Keim ersticken, nur hab ich für mich (jaaaa es haben mir viele gesagt und jaaa ich bin jetzt auch drauf gekommen ) das Tuning am D14 in einem Krassen mißverhältniss steht. Spinnen wir mal weiter, angenommen du haust einen turbo drauf. A. die kosten B. Leistungs ausbeute. Klar gibt es spezis die einen 1,4 auf 220-240 ps aufblasen (standfestigkeit und Alltagstauglichkeit an dieser stelle mal vollkommen außen vor), Swapst du aber auf nen B18 hats du eine viel bessere Basis und zudem serie schonmal 169 ponys. Mal davon abgesehen was mit Turbo ect. an disem motor sonst noch möglich wäre.
Ich mein, ist ja nicht so als hätte ich mir noch nie gedanken über den D14 gemacht. Hatte auch mal überlegt dem so eine eigenbau ITB auf zu schnallen. Aber ist es das wirklich wert? Kann jetzt nur von meiner efahrung sprechen. Ich spar mir jetzt das geld hole mir entweder einen Mb6 oder Mc2. Bekomm das hier bitte nicht in den Falschen hals will nur Helfen.
Lg Kautchuck _________________ Neue erkenntniss:
-Betrunkene Kölner+Klappstuhl=
-Vorzelt=> Meine VORGARTEN du Howmoh!!!
-Stickerbomb?! Echte Männer haben Kleeblätter an der Fronlippe!!!
Positive Geschäfte: bj84249, tabcore, koni1987, Elenor, Schnake, Easy-M |
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SpitfireXP ADMIN

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.07.2005 Beiträge: 4842 Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 15.10.2011, 13:08 Titel: |
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Also nur durch Kerzen und leeren Kat kann man eh keine Leistung gewinnen.
Der Wagen mag dadurch zwar ein wenig besser gehen, aber das hat nichts mit mehrleistung zu tun.
Aber das das Kautschuk geschrieben hat hat schon seinen sinn...
Ich hatte auch erst einen MA8 und habe da wirklich viel Geld reingesteckt.
Und dann kam der MB6.
Das ist schon ein großer unterschied.
Nicht nur der Motor macht sehr viel Spaß.
Man sollte auch beachten, das man dann gleich mal ein schönes ABS dazubekommt, Ledersitze, alles Elektrisch....
Der Komfort ist schon ein ganz anderer. _________________ MFG |
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gressy Heizer

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 18.11.2010 Beiträge: 280 Wohnort: Berlin
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Verfasst am: 16.10.2011, 11:50 Titel: |
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Danke für die Antworten,
Ja ich weis das D14 Tuning keinen Sinn hat, es währe trotzdem ein Versuch wert gewesen ...
wenn denn mal das Geld stimmt begebe Ich mich auch auf die suche nach nen MB6 _________________
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Cpt Karacho Crazy Duck
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.03.2011 Beiträge: 442
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Verfasst am: 16.10.2011, 17:29 Titel: |
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über sinn lässt sich streiten.
d14tuning macht sehr wohl sinn, es steht allerdings meist in keinem verhältnis.
aber das sollte dich nicht abhalten; klar keine millionen reinstecken, aber probieren.
d14minime als beispiel. damit lassen sich 130ps realisieren und das ist fürn 1.4er sehr brauchbar.
wobei dann durch den d16 kopf der us-markt zur verfügung steht, was teile für kopf usw angeht....
aber das ist eine frage des geldes _________________ www.projekt-ej9.de |
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BornTobiWild Grillmaster

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 01.12.2006 Beiträge: 4844 Wohnort: Bad Königshofen
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Verfasst am: 16.10.2011, 17:33 Titel: |
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wieso sollte beim D14 minime mehr Leistung anstehen als beispielsweise beim stock D16? Dir fehlen da 200ccm
Da bedarf es bissle mehr als nur Kopf drauf und feuer frei um 130 Ps zu erreichen _________________ 1.8 Still Have More Power
MT-Pulverbeschichtung
Sandstrahlen, Pulverbeschichten & Chemisches Entlacken |
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Cpt Karacho Crazy Duck
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.03.2011 Beiträge: 442
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Verfasst am: 16.10.2011, 19:58 Titel: |
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nee ja, stimmt, ich hab nen komplettpuff erleichterten schwung usw vorrausgesetzt. also schon nen bissl was gemacht.
also nen bissl was muss vorher schon getan werden _________________ www.projekt-ej9.de |
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SpitfireXP ADMIN

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.07.2005 Beiträge: 4842 Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 17.10.2011, 00:20 Titel: |
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Selbst dann wirst es nicht schaffen. _________________ MFG |
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Kautchuck Crazy Duck

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 12.06.2010 Beiträge: 446 Wohnort: Düren
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Verfasst am: 17.10.2011, 06:32 Titel: |
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@Cpt Karacho
Jo stimmt du hast doch sone Hatshbackbude mit minmee. Ja hauraus Kapelle dein Fred hier würd ich sagen. Du bist doch mehr oder weniger dann Professor D14. _________________ Neue erkenntniss:
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Cpt Karacho Crazy Duck
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.03.2011 Beiträge: 442
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Verfasst am: 17.10.2011, 18:50 Titel: |
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| SpitfireXP hat folgendes geschrieben: | | Selbst dann wirst es nicht schaffen. |
mÖÖÖÖÖÖÖp. wurde schon mehrfach bewiesen. einmal hier in D und einmal in den niederlanden.
gibt ne sehr gute site dazu, aus den niederlanden:
http://dodo-upgrades.nl/
der letzte satz aus seiner "addicting vtec to a d14" rubrik:
I took it to the dyno right after the movie, turned out to be 142 bhp you see demonstrated!
hatte mich selber intensiv mit d14 tuning beschäftigt. mit allen facetten davon. was mich davon abgehalten hat, war, dass es keine passenden pleuel gibt. und andere kolben ohne neue pleuel... nunja, das halte ich für pfusch.
für den d15 siehtsw da schon wieder anders aus.
@kautchuk:
hatchback
edit: ich habe mir nciht alles von oben genannter site zu gemüte geführt. ich würde aber dennoch behaupten 130ps sind zu schaffen. der user luigi von hp, hatte damals nen d14minime mit 125ps nach abstimmung. was er alles gemacht oder nicht gemacht hat, weiß ich aber nicht _________________ www.projekt-ej9.de |
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SpitfireXP ADMIN

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.07.2005 Beiträge: 4842 Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 17.10.2011, 19:28 Titel: |
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Möglich ist das schon, klar.
Aber nicht durch eine leichte Schwung, Kopf und Anlage.
Da muss schon mehr passieren.
Und das ist halt immer mit viel Geld verbunden. _________________ MFG |
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Cpt Karacho Crazy Duck
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.03.2011 Beiträge: 442
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Verfasst am: 17.10.2011, 20:00 Titel: |
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da gebe ich dir recht... kommt viel auf den zustand des motors an _________________ www.projekt-ej9.de |
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SpitfireXP ADMIN

Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.07.2005 Beiträge: 4842 Wohnort: Oldenburg
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Verfasst am: 17.10.2011, 20:22 Titel: |
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Davon mal abgesehen.
Aber selbst vom D16 vom MB1 zu MB1SR sind es nur 13PS unterschied.
Den wirst du beim D14 nicht erreichen.
Allein schon wegen dem kleineren Hubraum, wird die Mehrleistung geringer ausfallen.
Dazu kommt noch, das du weniger Kompression hast.
Wenn du damit dann auf mehr Leistung kommen willst als bei einem Serienmotor, musst du extrem viel machen.
Soll heißen:
Andere Kolben, Pleul, neue Lager, hohnen, Kopf evtl. planen, Kanäle bearbeiten, ggf neue Nockenwelle, Schwungscheibe, Ansauganlage, Abgasanlage, ggf. anderen Benzindruckregler, und das ganze dann auch noch vernünftig abstimmen lassen...
Und bei meiner Auflistung sind viele Dinge, die ich mal unterschlagen habe...
Ich denke jeder wird sehen, das das nicht mal eben machbar ist, und mit immensen kosten verbunden ist.
Ich würde für das oben angegebene mal etwa 3000 bis 4000€ veranschlagen, nur für vernünftige Komponenten.
Dazu dann Arbeitszeit und co....
Einen Swap auf B18 bekommt man für 1500 bis 2000€... _________________ MFG |
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Cpt Karacho Crazy Duck
Geschlecht:  Anmeldungsdatum: 10.03.2011 Beiträge: 442
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Verfasst am: 17.10.2011, 20:41 Titel: |
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der mensch aus deutschland hat gemacht, kopfbearbeitung, nockenwelle, puff, s20, leichteren schwung, abgas komplett, d16düsen und ne abstimmung und war bei 125ps. dahte ich... bin ehrlich gesagt zu faul nachzuschauen
also so krass wie du das darstellst isses nicht, aber aufwändig. wobei er alles selber gemacht hat. also keinerlei arbeitszeit.
wie dem auch sei, nen d14 bekommste für nen kasten bier und der hat keine 100.000km drauf.
so einen würde ich mir besorgen und in aller ruhe probieren.
wie dem auch sei.... _________________ www.projekt-ej9.de |
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