M-Perium

[Kpt. Aerodeck]

Moin Leute, sollte ich bei meinem D14 Aerodeck eher zum D16y8 Krümmer oder zum D16z6 greifen? Spielt das überhaupt eine Rolle oder sind die gleich? 80 € inkl. Lambda und Hitzeschutzblech zzgl. Versand sind okay oder?

Gruß Julian
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[Cpt Karacho]

beide krümmer sind identisch, preis ist gut, ABER lass dir bilder von dem krümmer ansich zeigen!

dort reißen die meist.

auch wenn derjenige das blech nicht runtermachen will, lass dir bilder zeigen. so bin ich reingefallen
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[Kpt. Aerodeck]

Vielen Dank für die Antwort !

Aber so Haarrisse oder sowas sieht man auch nicht oder? Kenne ich da 0 aus leider.

Merkt man den Unterschied zum OEM Krümmer ?
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[Mercury]

Reißt meistens zwischen 2. und 3. Zylinder. Beim Z6 ist das hosenrohr etwas unpraktischer geformt, bei manchen Motoren schlägt es dann an die olwanne. Zudem ist er etwas stärker gedrosselt. Insgesamt würde ich eher zum Y8 raten.
Aber der Unterschied ist wirklich sehr gering.

[Kpt. Aerodeck]

Okay vielen Dank. Auf jeden Fall mache ich die Drosselung NICHT raus, ich denke nicht das der Aufwand sich bei nem D14 lohnt.

Jetzt noch eine Sache: Unterschied bei OEM Abgasanlage spürbar, bei Krümmerswap ?

Achso, sind die anfällig für Risse eigentlich? Oder ganz normal ?
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[Cpt Karacho]

wenn der krümmer gerissen ist, siehste das

der unterschied ist spürbar, grade ab so 3500U, da kann der motor einfach besser ausatmen. die drosselung kannste drinnenlassen, lohnt sich erst rauszumachen, wenn du mehr am motor machst. und denn würde ich eh nen passenderen krümmer nehmen.

anfällig für risse sind sie nicht. liegt einfach am material und fertig.
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[Kpt. Aerodeck]

Alles klar, dann hätte ich so gut wie alles geklärt. Schankedööön !

Edit: Nee eins noch =D Passt Plug and Play ?
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[Bully]

im normalfall schon
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[Mercury]

Merkt man sehr deutlich, ist eben im Unterschied zum d14 doch ein richtiger Fächerkrummer

[Kpt. Aerodeck]

Ja keine Ahnung, hatte noch nie einen

Stimmt es, dass ich eine neue Lambdasonde brauche, da man die nicht heile rausbekommt ?
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[Cpt Karacho]

erst rausmachen probieren, meist klappts. aber die meisten krümmer werden mit sonde verkauft.

neu kostet die aber auch nicht die welt
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[Mercury]

musst gucken wieviel polig die sonde ist, die im krümmer drin ist.
wenn das nicht mit deiner übereinstimmt, musst deine übernehmen.
mit bissl geduld kriegst die aber ganz gut raus, hat bei mir auch geklappt.
und meine war dank kat-im-krümmer extra festgebrannt -.-

[Kpt. Aerodeck]

Alles klar danke Leute, auf euch ist verlass
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[Mercury]

wenn die lambda wechselst, am besten kupferpaste aufs gewinde schmieren
also beim wiedereinbau versteht sich.

[BornTobiWild]

Am besten Krümmer in schraubstock und das gewinde bissle heiß machen und dann mit gefühl stück für stück.

Nicht nur die Polanzahl ist entscheidend. Stecker muss auch passen.
Vom Ed6 zum Eg4 passt der stecker auch nicht.... als Bsp - obwohl beide d15b2 sind
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