M-Perium

[Fujin]

Schon länger her, aber mir gerade beim Lesen durch den Kopf geschossen...

Bin vor einer Weile druch die City gefahren und dann an einer roten Ampel zum Stehen gekommen. [Macht Sinn, oder? ]

Sehe im Rückspiegel nen dunkellilalen Vectra ziemlich schnell ankommen und dann auch ziemlich knapp neben mir halten.

Drin sitzt ein Halbstarker Südländer. Bushido dröhnt aus dem Wagen.
Ich denke mir.

"ÄhÄh..."

Ampel wird grün und wir brettern los. hab ihn schon im ersten Gang abgehängt, weil er ziemlich früh geschaltet hat. Als der zweite Gang dann drin war, war er gut eine Autolänge hinter mir. Jetzt ist die Frage..., war das die 75ps Version, oder hat der sich einfach nicht getraut...? Oo

Bin bis heute der Meinung, dass der mich hätte nassmachen müssen...

Lg.

----

Fujin.
_________________
Pos. Geschäfte: SpitfireXP

[Anzeige]

[Bully]

A oder B Vectra?
_________________
Gute Geschäfte:
Sebastian W., Aphex, atomlc, tabcore, BornTobiWild, cbr02, Matze, Koni1987

[Cpt Karacho]

egal, isn opel und das ist wie, als wenn du nen flummi gegen eine wand schmeißt.

opel hat bis jetzt noch nix weltbewegendes gebaut. die alten modelle aussenvor...
_________________
www.projekt-ej9.de

[Bully]

stimmt, ob a oder b mit 1,6er sollte keine hürde beim MA8 sein... aber beim 1,8er wirds schwer...
_________________
Gute Geschäfte:
Sebastian W., Aphex, atomlc, tabcore, BornTobiWild, cbr02, Matze, Koni1987

[gressy]

gibt es nen unterschiedzum Astra?

denn nen 1.6er Astra habe Ich auch schon ohne probleme mit meinen
MB2 gepackt
_________________

[Kautchuck]

Nope 1,8 steck ich mim Ma bis ca. 130 Locker in die Tasche. Womit man sich nicht anlegen darf, auch wenn ccm zahl gleich, wäre son komisches Abarth dingen da von fiat. Die kleinen Dreckskisten. 1,4L + turbo= 160 ponys. Da machst mim kleinenhonda 1,4er nicht wirklich viel.

Lg Kautchuck
_________________
Neue erkenntniss:
-Betrunkene Kölner+Klappstuhl=
-Vorzelt=> Meine VORGARTEN du Howmoh!!!
-Stickerbomb?! Echte Männer haben Kleeblätter an der Fronlippe!!!

Positive Geschäfte: bj84249, tabcore, koni1987, Elenor, Schnake, Easy-M

[capt.iglo]

Nun ja unterschätzt die Opelmotoren nicht. Das Problem ist das die Geräte im Vectra mit recht viel Gewicht zu kämpfen haben daher sieht es für unsere kleinen da im Sprintduell recht ordentlich aus aber sobald nen C20XE drinne ist hat man es selbst mit neM MC2/MB6 recht schwer.
Die Geräte sind stark am streuen! Zu unserem Leid leider nach oben

DAs ist auch der Grund weswegen ich in den Corsa von meinem Mädel einen C20XE einbauen will
Die Gondel soll somit zum Ringtool umgebaut werden nur sie weiß noch nichts von ihrem Glück

Aber die neuen Turbomotoren sind alle sehr fies du weißt einfach nicht gegen was du fährst, ein kleiner eingriff in die Software und das Teil hat 200 PS und dann sieht das noch mal ganz anders aus als wenn Serie
_________________
GUTE GESCHÄFTE: HomeboyDA,woleg,crown,still insane,NF-VT 86,BornTobiWild,tabcore,Easy-M

[Chris_76]

[Cpt Karacho]

nicht äpfel mit birnen vergleichen.

klar mit nem d14 brauchste ni gegen nen 2liter diesel fahren. das leuchtet schon ein.

wenn du so anfängst kannste glei s2000 oder nsx oder was weiß ich auspacken.

fakt ist aber, das opel trotzdem nix tolles bisher fabriziert hat. mich hat noch nix vom hocker gehauen
_________________
www.projekt-ej9.de

[Mercury]

find ich aber irgendwie traurig.... heute wird nicht mehr mit herzblut ein n/a konstruiert, nein...

da wird einfach halbherzig was motormässiges da reingeklatscht, das ganze standfest, dann turbo drauf und schon ist leistung da.

sahnestücke wie nen b18c6 gibts heut nimmer, wo die asb noch PER HAND geschliffen wurde, von werk aus!

sieht man ja allein daran, was aus 1,4l kommt, wenn man allein schon auf zb nen ej9 nen turbo macht. da sind die 160 ponys von fiat gar nix.
die wurden eben noch anständig durchdacht, diese motoren.

hab neulich mit nem kumpel mal spaßenshalber über swaps gequasselt, und ich erzählte halt so vom itr, vor allem vom jdm. 1,8l mit 200 pferden eben.
und er meinte nur: aha, biturbo.
ich: nix turbo, eben nur sehr gut konstruiert.
und er wollte es eben einfach nicht glauben. bis wikipedia geholfen hat.

ne entwicklung die ich bedaure.

[Kautchuck]

Das sehe ich etwas anders. Die Kunst einen Motor zu Konstruieren und zur serien reife zu entwikeln hat nichts mit halbherzigkeit zutun. Viel mehr Stammen B18C6 und co. aus einer zeit wo man sich, nett gesagt, um Abgasnormen einen scheiß geschert hat. Viel Beeindruckender als der C6 finde ich ist der K20 aus dem S2000. 2,0L 240 Pony´s. Das mal ein wert. Was ebenfalls nicht für missmut spricht, ist z.B der neue Twin Air Motor von Fiat. Mit Zusammenklatschen hat das nichts viel gemein, filigran wäre wohl eher das richtige wort. Einem Selbstudien Programm habe ich entnommen:
875ccm, leistung 63kw -> 86ps, 2-Zylinder, 4-Ventiler, Turbo, elektrohydraulische Einlassventilsteuerung (MultiAir), das ganze mit einem absoluten Ladedruck von bis zu 2,8Bar. Das finde ich, wenn es auch die ausnahme darstellt, einen Meilenstein in der europäischen Automobilindustrie. Aber mal erhrlich, die moderne KFZindustrie geht zwar mit der zeit, hat aber den Mut zu individualität und unabhängigkeit auf der strecke gelassen. Beste Beispiel: Audi A1 Clubsport. Das dingen sieht aus als hätte man einem kleinen A1 40L Anabolika in den tank gekippt.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-a1-clubsport-quattro-503-ps-kraftzweg-am-woerthersee-3807957.html

Das nenne ich mal Mut zum Wahnsinn! Aber wie so oft mal wieder ein Versuchsträger mit keinerlei chance auf serien produktion.

In diesem sinne Lg Kautchuck
_________________
Neue erkenntniss:
-Betrunkene Kölner+Klappstuhl=
-Vorzelt=> Meine VORGARTEN du Howmoh!!!
-Stickerbomb?! Echte Männer haben Kleeblätter an der Fronlippe!!!

Positive Geschäfte: bj84249, tabcore, koni1987, Elenor, Schnake, Easy-M

[Cpt Karacho]

ich sehs genauso wie mercury.

und ganz ehrlich: in deutschland produzieren weidetiere mehr schädliche "abgase", als alle autos im land.

und es spielt ni wirklich ne rolle ob ich euro 4 oder euro 5 hab, wenn 50kim weiter die tschechen den mist so in die atmosphäre pumpen.

klar, einer muss anfangen, da stimme ich überein....


@kautchuk:
sehe ich richtig, dass du auf einen 900ccm motor mit 86ps anspielst?

haste schonmal bei honda geschaut? --> 872ccm und 100ps bei 10500U/min mit 8v und das bereits 1965.

und fiat braucht dazu nen turbo, irgendwelches andres gedöhns und ja.

und nen 1.4liter turbo mit 160ps ist für mich einfach nicht spektakulär. jeder gesunde d14 hält das aus, ohne die innereien anzutasten.

und die technik ist von anfang der 90er...


das artet schonwieder aus hier möchte keinen angreifen und nicht sagen dass honda hier das non plus ultra ist, aber wenn man dann doch vergleicht...
_________________
www.projekt-ej9.de

[gressy]

[Chris_76]

[Blackcross]

das stimmt allerdings. Der neue Trend geht zum Turbo. Was man heutzutage schon merkt. Wieviel kleinwagen schon sowas ab werk haben. Aber ich kann mich damit nicht anfreunden 1.2-1.4L hubraum und dann turbo draufgeschklatscht. Wenn man an tubro denkt - großer Motor mit Hubraum und PS, aber das ganze kleingedöse da - nein danke. Bin mal gespannt wie Honda das macht...mit sicherheit ziehen die da mit.
_________________
4-2-1 Edelstahl FK
200 Zellen-Kat
ITR MSD Edelstahl
2x G300 Duplex
16er DBV
Blackstuff BB
35/35 H&R Federn