GPZ / GPX 600R Forum & Bikerforum

[Floxville]

Wollt keine Restauration machen, dann kann ich mir gleich n anderes Möppi holen. Es ging bloß um die "normalen" Dinge!
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Lets Fetz sprach Floxville und drehte am Gasgriff

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[8ball]

So da der thread nun gut besucht ist werd ich meine aktivitäten dazuschreiben.

Zuerst zur GPX:
Komplett Schlachten und die Teile im Keller verstauen. Rahmen Gabel und Tacho, sowie Geweih und was sonst noch nicht mehr brauchbar ist kommt aufm Schrott.

Zur RF900R:
Vergaser syncronisieren+einstellen
Alarmanlage verbauen
Ganghebel und Hinterradbremshebel einstellen
TÜV eintragungen erledigen, Reifen+Auspuff+Heckhöherlegung

Zur XJ600S:
Ölwechsel
Luftfilterwechsel
Zündkerzenwechseln
Vergaser syncronisieren+einstellen ggf. säubern
Verkleidungsschraubenwechseln
Benzinfilter montieren
Tank säubern

Was alle dann noch machen ist BIKE/S PUTZEN!!!

so long
8ball
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!!!Verkaufe TEILE für GPX/Z, einfach per PM melden!!!
Wenn dein Verstand mal nicht will, hab Geduld mit ihm ..!

[bsfe]

Hi
Bin auch mal wieder da, mit neuem PC. Der alte hatte den Geist aufgegeben und Reperatur war unrentabel.
Winteraktivitäten: Stahlflexbremsleitungen verbauen, Heckumbau zur Solomaschine, alles neu lakieren. Das wird das kleinere Übel.
2. Hab mir vor einer Woche ne zweite GPZ Bj. 85 bei ebay ersteigert. Von der will ich die 4 in 1 Anlage übernehmen und dann mal schaun was ich mit ihr anstelle. Mir schwebt da ein Umbau in Richtung Bopper vor. Heißt: Heck tiefer, andere Schwinge mit breiterem Hinterreifen, breiter Lenker, vorverlegte Fußrasten, kompletter Heckumbau und dann Einzelabnahme.
Da bin ich warscheinlich nächsten Winter noch dran.
Gruß
bsfe
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GPZ 600 R ZX 600 A Bj. 1986 und läuft !

[hellbilly]

Moin moin, hab ich da grad richtig gelesen?
N Bobberumbau? Wie geil. Naja ne gute basis is die GPZ mit den 16 Zöllern ja!
Da will ich aber unbedingt Zwischenstände sehen. Hoffe da kommt die Verkleidung dann auch weg oder? Was hast en mit dem Heck vor?

Nun zu meinen Winterarbeiten:
Lampenmaske, Schutzblech vorne, Seitendeckel aus Gfk bauen, Sebring Anlage montieren, Vergaser ausbauen un reinigen, un se endlich mal wieder laufen hören. Scheiss Zündschloss hat den keiner sowat rumliegen ? Will nich unbedingt ständig überbrückt rumfahren sehn die grünen nich so gerne .

Un wenn die Zeit es hergibt vielleicht noch lacken, mal sehn.

Als denn viel Spass un denkt dran: Wer heizt der friert nich!
mfg Hellbilly
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lieber ne schwester im puff als nen bruder auf ner bmw

[bsfe]

Hallo Alle
Die Idee mit dem Bopper kam mir beim durchlesen meiner beiden KFZ-Briefe. Bei meiner GPZ sind komischerweise vorverlegte Fußraster eingetragen, obwohl die nie verbaut waren. Die ist ja bis auf den Superbikelenker original. Bei der jetzt gekauften ist die vorhandene Sebringanlage eingetragen, aber auch Contis 120 vorne 150 hinten und Michelins 120 vorne und 160 hinten. Ebenso ist ein Sonderlenker mit 1050 mm eingetragen, angebaut sind aber die original Stummel. Tja, und was bei einer eingetragen ist geht bei der anderen ja auch. also bastel ich mal und guck was rauskommt.
Gru0
bsfe
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GPZ 600 R ZX 600 A Bj. 1986 und läuft !

[bsfe]

Seh gerade, das sind nicht die Originalstummel, das sind Rennstummel ( Niederlenker ), ist auch eingetragen.
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GPZ 600 R ZX 600 A Bj. 1986 und läuft !

[MarcS]

Hab angefangen das Moped zu lackieren und den Kennzeichenhalter und die Blinker umgebaut...hoffe das ich bis zu den ersten warmen Tagen soweit bin das sie wieder fährt

[Olli]

Einfach mal auf den Link klicken. Da ist mein Bastelbericht aus
dem Mo24-Forum wo ich immer rumhänge!

http://www.motorradonline24.de/thread.php?threadid=609143

Viele Grüße
Olli

[Bastlwastl]

Klasse dein Bericht Olli!

Hast du nicht mal Lust das alles Festzuhalten - so Blogmäßig z.B ?
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Felgen gerade frisch Poliert und Lackiert.............

[Olli]

Hallo Bastlwastl,
wie meinst Du das Blogmäßig?

Viele Grüße
Olli

[Rennleiter]

Freizeit- und vor allem witterungsbedingt bin ich in den letzten Wochen gar nicht dazu gekommen mal ein wenig anzugasen. Was bereits starke Entzugserscheinungen zur Folge hatte.

Das Dilemma :
ZZR 1200 - abgemeldet;; RG 250 Gamma - eingemottet; RD 250 - Vergaser undicht, nur bedingt fahrbereit; ZX 12 R - bei nasser Fahrbahn nahezu unfahrbar, aber immerhin angemeldet und fahrbereit (so dachte ich)

Und hatte die Rechnung ohne die Batterie gemacht. Denn der Knopfdruck auf den Anlasser brachte nur ein paar müde Umdrehungen zustande.
Das wars dann wohl mit der Batterie.

Also gut, Batteriepole freilegen und fremdstarten.
Aber die Jungs in Akashi haben sich mit der Rahmenkonstruktion Monocoque (es gibt nur 2 Motorräder, die das so haben) echt Mühe gegeben und das Ding so richtig verbaut.
Wie schön, daß das Batteriefach im Rahmendreieck links liegt und mit einer Abdeckung versehen ist.

Schön auch, daß man insgesamt 6 Schrauben an diesem Deckel lösen muß und nur 5 Stück so ohne weiteres zugänglich sind.

Also, Tankabdeckung abbauen um an die letzte Schraube zu gelangen.
Die geht aber nur herunter, wenn der Fahrersitz abgebaut ist.
Und der wiederum kann nur entfernt werden, wenn man den Soziussitz auch entfernt.
Fast schon unnötig zu erwähnen, daß man auch die Abdeckung vom Sicherungskasten mitentfernen muß, um die Tankabdeckung herunter zu bekommen.

Kurzum, man muß schon fast das halbe Motorrad auseinanderbauen um überhaupt mal die Spannung an der Batterie messen zu können.
Spätestens hier war mein bestimmt nicht gerade kleiner Vorrat an Flüchen und Schimpfworten vollständig erschöpft.

Hat man dann das Batteriefach erreicht und die Abdeckung entfernt, kann man die Batterie weder durchmessen, noch herausziehen.
Der Akku befindet sich nämlich in einer Art Schlitten mit weiteren elektrischen Elementen.

Also, zuerst Anlasserkabel abschrauben, Steckerverbindungen trennen und den Schlitten vorsichtig herausziehen.
Dabei leicht drehen, sonst paßt es an der Verkleidung nicht vorbei und man kann die dann auch noch demontieren.

Dann erst kann man die Kabel von den Polen abschrauben und die Batterie herausnehmen.
Ergebnis: 11,88 Volt - damit läßt sich beim Anlasser nun wirklich kein Blumentopf gewinnen.

Ab damit in die warme Stube und ans Ladegerät. Erst entsulfatieren und dann schonend aufladen.
Und bei Wiedereinbau nochmal das gleiche Prozedere - nur in umgekehrter Reihenfolge.
Toll...ich freu mich schon drauf....






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Fuhrpark:
Yamaha XT 600 E (1990)
Yamaha XT 600 E (1992)
Yamaha XT 600 K (1993)
Honda CBR 900 RR (1993)
KTM 690 Supermoto (2010)
Honda CB 1000 R (2014)
Yamaha FZS 1000 Fazer (2003)

[Bastlwastl]

Naja... so hat man immer was zu tun
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Felgen gerade frisch Poliert und Lackiert.............

[Ex]

2 Vorteile hat es...
1.)Du kennst Dein Motorrad jetzt ein Stück besser.
2.)Ich weiß, welches Motorrad ich mir schonmal nicht kaufe

Bin ja son kleines Batterieglückskind
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[Gustl]

Meine Winterarbeiten:

ich hab meine Vergaserbatterie mal wieder ausgebaut, zerlegt und reinige sie.

Dann halt wieder alles sauber einstellen, synchronisieren, Kundendienst und zweimal Streicheln.


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und hoch die Linke!

Gustl

89er GPZ 600 R

Besser auf kaltem Boden hocken,
als mit kalten Hoden bocken!

[kawabiker76]

so sieht sie im moment aus.



jetzt werden
1. die felgen in wassertransferdruck beschichtet und neue reifen
2. fußrasten ändern
3. auspuffanlage wird poliert
4. bremse neu komplett vorne und hinten
alles weiter wird sich sehen

motorradmesse im märz wird neues geben.
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born to ride , ride to die

gpz 600 r ( ZX 600 A ) bj.84