Kadett C + AERO Forum

[kadett aero]

Hallo Freunde!

Wenn man eine Anhängerkupplung hat, benötigt man immer eine separate Kontrollleuchte für den Anhängerblinker.

Nachdem beim Kadett-C im Cockpit nur sechs Kontrollleuchten sind, wurde die Kontrolllampe für den Anhängerblinker bereits ab Werk rechts neben dem Lichtschalter angebracht, wenn werksseitig eine Anhängerkupplung bestellt war.

Es bestünde bei einem Aero mit CIH-Motor auch die Möglichkeit, eine Verkleidung vom OHV-Motor (mit Loch für Choke) zu verwenden und hier (im Loch vom Choke wie bei Bild2) den Anhängerblinker zu verbauen.

Die Sache beschäftigt mich schon einige Zeit und ich wollte einfach mal eure Meinungen dazu hören, was Optisch besser aussieht oder wie Ihr das Problem lösen würdet.

Ich freue mich auf eure Meinungen zu dem Thema.

Bild1:


Bild2:

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Mit freundlicher Lichthupe grüßt der CD aus dem Aero Nr. 1234

[Aero654]

Ich habe die Kontrolllampe auch wie Bild 2 verbaut.
Habe ja von OHV auf CIH umgebaut und das Loch vom Choke war damit vorhanden.
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Gruß Stefan

[aero371]

... wenn das Loch schon da ist, würd ich es auch nehmen!
Sieht man zwar schlecht, aber wenn der Prüfer nichts sagt ...

Gruß Robert

[AERO1331]

Hallo ,

Man kann heute auch ohne Loch ,

Es gibt mittlerweile Relais die sich akustisch melden ,
Sobald was ausfällt .

Die Leuchte ist heute keine Pflicht mehr sobald man dieses Relais
Verbaut .

Gruß Andi
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Lieber ein paar Opel"s wie gar keinen !!!

[aero371]

Hallo
Hab noch was zur eigentlichen Position des Montagelochs gefunden!




Gruß Robert

[kadett aero]

[aero371]

[kadett aero]

Ich werde wahrscheinlich die Lösung mit der Anhängerblinker-Kontrollleuchte in der eckigen Aussprung neben den Lichtschalter favorisieren (Bild1)

...denn schon beim Dreispeichen Lenkrad ist die Anhängerblinker-Kontrollleuchte scheinbar kaum zu sehen, wenn man diese im "Loch vom Choke" verbaut.



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Mit freundlicher Lichthupe grüßt der CD aus dem Aero Nr. 1234