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DF4 nach Powerkur mit Impeller als Heckrotor
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- Link zum Originaltopic: DF4 nach Powerkur mit Impeller als Heckrotor
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Alle Beiträge und Antworten
Anonymous - 22.04.2006, 00:18
DF4 nach Powerkur mit Impeller als Heckrotor
Nach dem ich meinem DF4 wie in dem hier verlinkten Thread "etwas" :twisted: mehr Power spendiert hatte bekam ich gleich bei den ersten Flugversuchen die Quitung.
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-4221.html
Der Heli hatte zwar Power ohne Ende, nur war der Heckmotor nicht in der Lage das Drehmoment des viel stärkeren Hauptmotors auszugleichen. Ich hatte mir überlegt den Heckrotor auf Direct Drive umzurüsten. Doch dann habe ich mich lieber für etwas radikaleres entschieden. Ich habe das Heckrohr um einige Zentimeter gekürzt und einen Impeller als Heckrotor verbaut.
Funktioniert prima !
Das Heck wird nur sehr Kraftvoll und schnell geführt. Der Impeller reagiert deutlich schneller auf die Steuerung bzw. auf die Kommandos des Headlock Moduls.
Ausserdem sieht es mehr als gut aus ...
Schaut einfach selbst:
DF4 nach Powerkur mit Impeller als Heckrotor
Nach dem ich meinem DF4 wie in dem hier verlinkten Thread "etwas" :twisted: mehr Power spendiert hatte bekam ich gleich bei den ersten Flugversuchen die Quitung.
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-4221.html
Der Heli hatte zwar Power ohne Ende, nur war der Heckmotor nicht in der Lage das Drehmoment des viel stärkeren Hauptmotors auszugleichen. Ich hatte mir überlegt den Heckrotor auf Direct Drive umzurüsten. Doch dann habe ich mich lieber für etwas radikaleres entschieden. Ich habe das Heckrohr um einige Zentimeter gekürzt und einen Impeller als Heckrotor verbaut.
Funktioniert prima !
Das Heck wird nur sehr Kraftvoll und schnell geführt. Der Impeller reagiert deutlich schneller auf die Steuerung bzw. auf die Kommandos des Headlock Moduls.
Ausserdem sieht es mehr als gut aus ...
Schaut einfach selbst:
ZwergNase - 22.04.2006, 00:37
Ich bin begeistert. Der schaut schon um Welten besser aus , als der Originale :).
Ich bin begeistert. Der schaut schon um Welten besser aus , als der Originale :).
chka - 22.04.2006, 10:24
sau geil :!: :!: :!: :!: :!:
was für ein impeller hast du da verbaut
sau geil :!: :!: :!: :!: :!:
was für ein impeller hast du da verbaut
Anonymous - 22.04.2006, 14:09
kostenpunkt der umstellung?
sieht verdammt geil aus :n108:
kostenpunkt der umstellung?
sieht verdammt geil aus :n108:
MadJack - 22.04.2006, 18:07
Das müsste der EDF-50 Impeller sein.
Der hat im e-heli-shop ca 13Teuronen gekostet.
Der Impellerhalter gabs dort auch zu kaufen. Glaub der hat knapp 20Teuronen gekostet => ca 33Euro. Bin mir aber nicht ganz sicher.
Hatte auch mal nen Impeller dran aber bin da sehr skeptisch wegen dem Verschleiß aufgrund der sehr hohen Drehzahlen.
@ OrpheusOne : Hmm ist das ein GWS Akku? Wenn ja, hast du da ein Balancerkabel angelötet? Hab einen von Gws, wo kein Balanceranschluss dran war. (Kann man ja nachrüsten)
Zum Adapter: Haste den selber gemacht oder gekauft. Mein Adapter wurde letztens gekillt und ich seh nich ein 3.50 für so ein Pfennigs-Plastikteil auszugeben, was du in China wahrscheinlich hintergeschmießen bekommst.
Ansonsten : *Daumen hoch* Das nenn ich mal einen Heli
Gruß
MadJack
Das müsste der EDF-50 Impeller sein.
Der hat im e-heli-shop ca 13Teuronen gekostet.
Der Impellerhalter gabs dort auch zu kaufen. Glaub der hat knapp 20Teuronen gekostet => ca 33Euro. Bin mir aber nicht ganz sicher.
Hatte auch mal nen Impeller dran aber bin da sehr skeptisch wegen dem Verschleiß aufgrund der sehr hohen Drehzahlen.
@ OrpheusOne : Hmm ist das ein GWS Akku? Wenn ja, hast du da ein Balancerkabel angelötet? Hab einen von Gws, wo kein Balanceranschluss dran war. (Kann man ja nachrüsten)
Zum Adapter: Haste den selber gemacht oder gekauft. Mein Adapter wurde letztens gekillt und ich seh nich ein 3.50 für so ein Pfennigs-Plastikteil auszugeben, was du in China wahrscheinlich hintergeschmießen bekommst.
Ansonsten : *Daumen hoch* Das nenn ich mal einen Heli
Gruß
MadJack
Anonymous - 28.04.2006, 22:42
Hallo ...
@MadJack: Du liegst fast richtig ... Es handelt sich um den kleineren GWS Impeller. Es ist ein EDF-40 verbaut. Denn gibt es zusammen mit der Impelleraufnahme für rund 32 Euronen beim e-heli-shop. Leider ist die original Halterung absoluter schrott. So habe ich mir einen DF4 Heckrotorhalter umgebaut.
Der Akku ist aber kein GWS. Den habe ich für 20 Euro bei ebay gekauft. Der Balanceranschluss war bereits dran.
Zum Verschleiß ist zusagen das der Impeller auf jedenfall deutlich länger hält als ein DD Motor oder gar der Original Heckrotor das DF4. Somit rechnet sich das dann doch sehr schnell. Der GWS Impeller Motor kostet als Ersatzteil rund 9 Euro ...
Nochmal zu den durchgeführten Änderungen:
- Piccoboard (getuned mit stärkeren FETs)
- Headlockmodul
- RK-400SD Hauptmotor :twisted:
- gekürztes Heckrohr (Gewichtsverteilung)
- M24 Rotorblätter
- DF36 Paddel
- 4 cm längere Paddelstange aus Federstahl
- GWS EDF-40 Impeller (EDF-50 ist zuschwer)
- Verbessertes Landegestell (Nie mehr Bruch !)
Hallo ...
@MadJack: Du liegst fast richtig ... Es handelt sich um den kleineren GWS Impeller. Es ist ein EDF-40 verbaut. Denn gibt es zusammen mit der Impelleraufnahme für rund 32 Euronen beim e-heli-shop. Leider ist die original Halterung absoluter schrott. So habe ich mir einen DF4 Heckrotorhalter umgebaut.
Der Akku ist aber kein GWS. Den habe ich für 20 Euro bei ebay gekauft. Der Balanceranschluss war bereits dran.
Zum Verschleiß ist zusagen das der Impeller auf jedenfall deutlich länger hält als ein DD Motor oder gar der Original Heckrotor das DF4. Somit rechnet sich das dann doch sehr schnell. Der GWS Impeller Motor kostet als Ersatzteil rund 9 Euro ...
Nochmal zu den durchgeführten Änderungen:
- Piccoboard (getuned mit stärkeren FETs)
- Headlockmodul
- RK-400SD Hauptmotor :twisted:
- gekürztes Heckrohr (Gewichtsverteilung)
- M24 Rotorblätter
- DF36 Paddel
- 4 cm längere Paddelstange aus Federstahl
- GWS EDF-40 Impeller (EDF-50 ist zuschwer)
- Verbessertes Landegestell (Nie mehr Bruch !)
MadJack - 29.04.2006, 12:45
Mahlzeit
Zitat: - Piccoboard (getuned mit stärkeren FETs)
Wow du hast dein Piccoboard getunt :shock: . Ist das wirklich nötig oder sind deine Akkus zu stark für das Board? Ich frag nur weil ich mit den Gedanken spiele mir auch ein Piccoboard zu holen. Hab nur keine Lust an dem sauteuren Teil rumzulöten und was zu versemmeln. Ich weiß auch wirklich nicht ob ich meinen DF4 ein Piccoboard spendieren soll oder mir einen Lama2 kaufen soll :? . Beides reizt mich ziemlich, aber nur für eine Sache ist Geld da.
Gruß
MadJack
Mahlzeit
Zitat: - Piccoboard (getuned mit stärkeren FETs)
Wow du hast dein Piccoboard getunt :shock: . Ist das wirklich nötig oder sind deine Akkus zu stark für das Board? Ich frag nur weil ich mit den Gedanken spiele mir auch ein Piccoboard zu holen. Hab nur keine Lust an dem sauteuren Teil rumzulöten und was zu versemmeln. Ich weiß auch wirklich nicht ob ich meinen DF4 ein Piccoboard spendieren soll oder mir einen Lama2 kaufen soll :? . Beides reizt mich ziemlich, aber nur für eine Sache ist Geld da.
Gruß
MadJack
Anonymous - 29.04.2006, 13:03
Das Piccoboard ist nicht wirklich Sau teuer ... Du musst nur etwas geduld haben. Ich habe schon 3 Piccoboards bei Ebay gekauft. Der Preis lag immer zwischen 22 und 34 Euro. Ist also ein Schnäppchen. :wink:
Wenn es meine Entscheidung wäre würde ich lieber mit dem DF4 weitermachen. Für mich ist ein Koaxial Heli irgendwie wie ein Fahrrad mit Stützrad.
Ich denke das Du mit einem Heli mit Heckantrieb besser dran bist wenn Du mit dem Gedanken spielst das Helifliegen zulernen.
Das Piccoboard musst Du übrigens nur tunen wenn Du einen deutlich grösseren Motor als der originale´in den kleinen bauen möchtest. Der Upgrade ist aber wirklich kein Hexenwerk ...
Das Piccoboard ist nicht wirklich Sau teuer ... Du musst nur etwas geduld haben. Ich habe schon 3 Piccoboards bei Ebay gekauft. Der Preis lag immer zwischen 22 und 34 Euro. Ist also ein Schnäppchen. :wink:
Wenn es meine Entscheidung wäre würde ich lieber mit dem DF4 weitermachen. Für mich ist ein Koaxial Heli irgendwie wie ein Fahrrad mit Stützrad.
Ich denke das Du mit einem Heli mit Heckantrieb besser dran bist wenn Du mit dem Gedanken spielst das Helifliegen zulernen.
Das Piccoboard musst Du übrigens nur tunen wenn Du einen deutlich grösseren Motor als der originale´in den kleinen bauen möchtest. Der Upgrade ist aber wirklich kein Hexenwerk ...
MadJack - 29.04.2006, 17:34
Drei Piccoboards :shock: . Mir würde eins schon total ausreichen :wink: . Hab heute ma bei ebay geguckt. Leider sind da momentan nicht viele Anbieter aber viele Gebote. 129Euros für ein Piccoboard plus bei einem üblichen Händler finde ich ein bisschen übertrieben viel.
Gruß
MadJack
Drei Piccoboards :shock: . Mir würde eins schon total ausreichen :wink: . Hab heute ma bei ebay geguckt. Leider sind da momentan nicht viele Anbieter aber viele Gebote. 129Euros für ein Piccoboard plus bei einem üblichen Händler finde ich ein bisschen übertrieben viel.
Gruß
MadJack
MadJack - 29.04.2006, 17:45
achja was bringen eigentlich genau die DF36 Paddel ? Haben die irgendwelche Vorteile auf das Flugverhalten oder haste die nur dran gemacht um anzugeben :wink: ?
achja was bringen eigentlich genau die DF36 Paddel ? Haben die irgendwelche Vorteile auf das Flugverhalten oder haste die nur dran gemacht um anzugeben :wink: ?
Anonymous - 29.04.2006, 17:57
Die DF36 Paddel sind drauf weil sie großer, schwerer und sich genauer einstellen lassen als die DF4 Paddel.
Die Paddel haben zusammen mit der längeren Paddelstange die Eigenschaft den Heli besser zu stabilisieren. (Massenträgheit)
Allerdings tragen die Paddel auch Ihren Anteil zum Gesamtauftrieb bei ...
Und super aussehen tun die auch ... Ich kann die DF36 Paddel auf dem DF4 nur Empfehlen.
Die DF36 Paddel sind drauf weil sie großer, schwerer und sich genauer einstellen lassen als die DF4 Paddel.
Die Paddel haben zusammen mit der längeren Paddelstange die Eigenschaft den Heli besser zu stabilisieren. (Massenträgheit)
Allerdings tragen die Paddel auch Ihren Anteil zum Gesamtauftrieb bei ...
Und super aussehen tun die auch ... Ich kann die DF36 Paddel auf dem DF4 nur Empfehlen.
chka - 14.05.2006, 17:40
hy ich möchte diesen trat noch als aus der Versänckung holen.
Zur Vorgeschichte ich bin heute auf der Wiese geflogen und möchte dies (ist ja Sommer) auch weiterhin tuen.
Leider "gräbt" sich der Heckrotor in den Rasen mehr oder weniger ein was ja nicht gesund für den Motor ist. Ebenso macht es auch keinerlei Spaß den Heli beim Aufsetzen vom Gras zu befreihen.
Nun zur Frage reicht es Impeller EDF-40 , Seitenleitwerk für EDF 40 oder Brauche ich noch mehr??
Ebenso du hast oben geschrieben das: Leider ist die original Halterung absoluter schrott. So habe ich mir einen DF4 Heckrotorhalter umgebaut.
Kannst du das oben genauer beschreiben.
Da ja jetzt auch einige Zeit vergangen ist kannst du deine Erfahrungen bitte auch posten.
hy ich möchte diesen trat noch als aus der Versänckung holen.
Zur Vorgeschichte ich bin heute auf der Wiese geflogen und möchte dies (ist ja Sommer) auch weiterhin tuen.
Leider "gräbt" sich der Heckrotor in den Rasen mehr oder weniger ein was ja nicht gesund für den Motor ist. Ebenso macht es auch keinerlei Spaß den Heli beim Aufsetzen vom Gras zu befreihen.
Nun zur Frage reicht es Impeller EDF-40 , Seitenleitwerk für EDF 40 oder Brauche ich noch mehr??
Ebenso du hast oben geschrieben das: Leider ist die original Halterung absoluter schrott. So habe ich mir einen DF4 Heckrotorhalter umgebaut.
Kannst du das oben genauer beschreiben.
Da ja jetzt auch einige Zeit vergangen ist kannst du deine Erfahrungen bitte auch posten.
Anonymous - 14.05.2006, 17:49
Hallo ...
Wie Du oben auf einem der Bilder sehen kannst habe ich den Impeller samt Leitwerk an eine Original Walkera Heckmotorhalterung geschraubt. Dazu habe ich die Halterung der Getriebekugellager abgesägt und hier und da etwas gefeilt.
Eventuell musst Du das Heckrohr etwas kürzen damit der Schwerpunkt stimmt.
Meiner Erfahrungen sind Top. Der Impeller ist bereits 20 Akkuladungen geflogen ohne Ermüdungserscheinungen. Ich habe einen Verluste mehr durch eventuelle Dioden und der Heli reagiert viel besser.
Also ich kann es nur empfehlen !
Hallo ...
Wie Du oben auf einem der Bilder sehen kannst habe ich den Impeller samt Leitwerk an eine Original Walkera Heckmotorhalterung geschraubt. Dazu habe ich die Halterung der Getriebekugellager abgesägt und hier und da etwas gefeilt.
Eventuell musst Du das Heckrohr etwas kürzen damit der Schwerpunkt stimmt.
Meiner Erfahrungen sind Top. Der Impeller ist bereits 20 Akkuladungen geflogen ohne Ermüdungserscheinungen. Ich habe einen Verluste mehr durch eventuelle Dioden und der Heli reagiert viel besser.
Also ich kann es nur empfehlen !
chka - 14.05.2006, 17:51
ICH WERDE ES MIR SEHR STARK ÜBERLEGEN OB ICH DAS AUCH MACHEN WERDE
ICH WERDE ES MIR SEHR STARK ÜBERLEGEN OB ICH DAS AUCH MACHEN WERDE
chka - 15.05.2006, 19:49
Noch so ne frage reichen diese Produckte: Impeller EDF-40 , Seitenleitwerk für EDF 40 oder brauche ich noch etwas anderes?
Noch so ne frage reichen diese Produckte: Impeller EDF-40 , Seitenleitwerk für EDF 40 oder brauche ich noch etwas anderes?
chka - 22.05.2006, 21:51
Mein Fazit nach nur einem Tag. Ist wohl eh ein Monolog wills aber los werden
nach dem ich mir bei E-Heli Shop die oben beschriebenen Produkt gekauft. Wäre nicht bei DHL eine "Erneuerung der EDV" wäre die Lieferung schon am nächsten Tag da gewesen :-(
Also heute gekommen ausgepackt und erst ein mal gestaunt der Impeller ist riesig. Dann kam die erste Frage wie bekomme ich den Impeller aufs Leitwerk, erhitzen ging nicht richtig gut. also fein Gefühl, auch nix. Also Gewalt, Ergebnis einen Sprung und ein Holm durch kann man aber kleben aber trotz allem net gu. Die schrauben die dabei waren hatten keinen anständigen Schlitz für den Schraubenzieher.
Das Befestigen am Heckrohr ist eingendlich gar nicht so schlecht. Verlötet und fertig.
Jetzt kans los gehen juhu!!!!!!!!!
aber dann der Schock Schwerpunkt ganz weit weg, Heckrohr gekürzt und immer noch keine Besserung :-( . Die Lautstärke des Impellers ist sau laut. Also Blei vorne rein jetzt ist er ausgetrimmt. Also Akku fest machen und los.
Naja mit dem Blei fliegt er aber, mir gefällst es net der heli steigt nicht besonders gut und mein Bauchgefühl sagt mir das dies nicht gut für den Motor ist.
Nun ja jetzt bin ich wieder am Umbau zum alten Heck schade auch.
Mein Fazit nach nur einem Tag. Ist wohl eh ein Monolog wills aber los werden
nach dem ich mir bei E-Heli Shop die oben beschriebenen Produkt gekauft. Wäre nicht bei DHL eine "Erneuerung der EDV" wäre die Lieferung schon am nächsten Tag da gewesen :-(
Also heute gekommen ausgepackt und erst ein mal gestaunt der Impeller ist riesig. Dann kam die erste Frage wie bekomme ich den Impeller aufs Leitwerk, erhitzen ging nicht richtig gut. also fein Gefühl, auch nix. Also Gewalt, Ergebnis einen Sprung und ein Holm durch kann man aber kleben aber trotz allem net gu. Die schrauben die dabei waren hatten keinen anständigen Schlitz für den Schraubenzieher.
Das Befestigen am Heckrohr ist eingendlich gar nicht so schlecht. Verlötet und fertig.
Jetzt kans los gehen juhu!!!!!!!!!
aber dann der Schock Schwerpunkt ganz weit weg, Heckrohr gekürzt und immer noch keine Besserung :-( . Die Lautstärke des Impellers ist sau laut. Also Blei vorne rein jetzt ist er ausgetrimmt. Also Akku fest machen und los.
Naja mit dem Blei fliegt er aber, mir gefällst es net der heli steigt nicht besonders gut und mein Bauchgefühl sagt mir das dies nicht gut für den Motor ist.
Nun ja jetzt bin ich wieder am Umbau zum alten Heck schade auch.
Anonymous - 22.05.2006, 22:30
Hallo,
schade: Kosten, Energie, enttäuschte Vorfreude :-(
Hast du keine Photos gemacht? wäre interessant.
Grüße
r
Hallo,
schade: Kosten, Energie, enttäuschte Vorfreude :-(
Hast du keine Photos gemacht? wäre interessant.
Grüße
r
chka - 23.05.2006, 12:12
http://www.iphpbb.com/board/posting.php?nxu=58948499nx7974&a
Zum Vergleich mit einem Coce Verschluss :lol:
Hat einer von euch noch eine Idee wie ich den Schwerpunkt ohne Plei noch weiter nach vorne setzen könnte. Akku (lipo) und Empfänger sind schon bis zum Anschlag vorne an der HAube
http://www.iphpbb.com/board/posting.php?nxu=58948499nx7974&a
Zum Vergleich mit einem Coce Verschluss :lol:
Hat einer von euch noch eine Idee wie ich den Schwerpunkt ohne Plei noch weiter nach vorne setzen könnte. Akku (lipo) und Empfänger sind schon bis zum Anschlag vorne an der HAube
Anonymous - 23.05.2006, 19:50
@chka
coole pics.
hab durch dieses forum auch die idee bekommen meinem heli n impeller zu spendieren.
kann auch gut verstehn, dass es einen nun mürbe macht dass dein heli hecklastig ist. warum? kann man nur vermuten. wenn man beide heli´s vergleicht? du hast verm n kleineren motor als orpheus one verbaut, der evtl leichter ist.....somit muss du das heckrohr noch weiter kürzen! doch irgendwann ist damit ja auch schluss 8)
auf jedenfall hast ja alles vorort um weiter an diesem prob zu basteln.
poste auf jedenfall.
interessiert mich , wie du das noch noch hinkriegst.
@chka
coole pics.
hab durch dieses forum auch die idee bekommen meinem heli n impeller zu spendieren.
kann auch gut verstehn, dass es einen nun mürbe macht dass dein heli hecklastig ist. warum? kann man nur vermuten. wenn man beide heli´s vergleicht? du hast verm n kleineren motor als orpheus one verbaut, der evtl leichter ist.....somit muss du das heckrohr noch weiter kürzen! doch irgendwann ist damit ja auch schluss 8)
auf jedenfall hast ja alles vorort um weiter an diesem prob zu basteln.
poste auf jedenfall.
interessiert mich , wie du das noch noch hinkriegst.
chka - 23.05.2006, 19:59
Danke erstmal für die aufmunteren Worte :-)
ich denke das das Problem nicht mit dem Motor zu sammen hängt (LEIDER), da ich den größeren der beiden Impeller also den 50mm der 3g schwerer ist.
Ich muss vorne in die Nase 75g reinlegen damit die hecklastigkeit weg ist.
Was ändern mit akku kann ich net ohne an der haube zuviel zu ändern
Danke erstmal für die aufmunteren Worte :-)
ich denke das das Problem nicht mit dem Motor zu sammen hängt (LEIDER), da ich den größeren der beiden Impeller also den 50mm der 3g schwerer ist.
Ich muss vorne in die Nase 75g reinlegen damit die hecklastigkeit weg ist.
Was ändern mit akku kann ich net ohne an der haube zuviel zu ändern
Anonymous - 23.05.2006, 21:16
75 g nur zum ausgleich :cry:
aber wat solls...wenn du also das gewicht mit rumschleppst, mach doch was sinnvolles draus....mehr power :twisted:
einfach dann nen grösseren lipo rein 2000 mah oder so..den dann noch hübsch richtung nase platziert und weg damit.
müsstest nur schaun, ob man dann nicht gleich mit anderen tuningteilen weitermacht ( motor etc.)
weisst ja, wenn man einmal angefangen hat 8)
ich hab den lipo 1200mah mit 2 zellen...macht sich recht ordentlich!
75 g nur zum ausgleich :cry:
aber wat solls...wenn du also das gewicht mit rumschleppst, mach doch was sinnvolles draus....mehr power :twisted:
einfach dann nen grösseren lipo rein 2000 mah oder so..den dann noch hübsch richtung nase platziert und weg damit.
müsstest nur schaun, ob man dann nicht gleich mit anderen tuningteilen weitermacht ( motor etc.)
weisst ja, wenn man einmal angefangen hat 8)
ich hab den lipo 1200mah mit 2 zellen...macht sich recht ordentlich!
chka - 23.05.2006, 21:46
hehe das mit dem 2200mAh Lipo kenne ich irgend wo her :evil:
Der pasende Bericht da zu
Ich habe ja meinen Lipo zwar ein 1000 Lipo aber der sitzt ganz vorne in der in der Nase.
Ich habe halt nur angst das der Motor
Für mich sind 75g sehr viel aber wenn dies nicht viel ist dann werde ichs noch mals versuchen
habe nur angst das der motor futsch geht
hehe das mit dem 2200mAh Lipo kenne ich irgend wo her :evil:
Der pasende Bericht da zu
Ich habe ja meinen Lipo zwar ein 1000 Lipo aber der sitzt ganz vorne in der in der Nase.
Ich habe halt nur angst das der Motor
Für mich sind 75g sehr viel aber wenn dies nicht viel ist dann werde ichs noch mals versuchen
habe nur angst das der motor futsch geht
Grinch - 23.05.2006, 22:39
Du musst halt auf die Temperatur achten. Darf nicht zu heiss werden, ggf. noch nen Kühler drauf packen. Oder halt gleich den DF36 Motor nehmen ;)
Ich seh schon den ersten DF4 Besitzer mitm Heli zur Arbeit fliegen ;)
Du musst halt auf die Temperatur achten. Darf nicht zu heiss werden, ggf. noch nen Kühler drauf packen. Oder halt gleich den DF36 Motor nehmen ;)
Ich seh schon den ersten DF4 Besitzer mitm Heli zur Arbeit fliegen ;)
chka - 23.05.2006, 22:44
Grinch hat folgendes geschrieben:
Ich seh schon den ersten DF4 Besitzer mitm Heli zur Arbeit fliegen ;) :bravo: man kanns ja ausprobieren :-)
Wie du eben schon gesagt hst die Temperatur ist das größtes Problem
Mal so ne Frage den DF36 Motor mit dem 1000 lipo oder den speed 300 für 6Volt??
Grinch hat folgendes geschrieben:
Ich seh schon den ersten DF4 Besitzer mitm Heli zur Arbeit fliegen ;) :bravo: man kanns ja ausprobieren :-)
Wie du eben schon gesagt hst die Temperatur ist das größtes Problem
Mal so ne Frage den DF36 Motor mit dem 1000 lipo oder den speed 300 für 6Volt??
Grinch - 23.05.2006, 22:52
Also wenn ich bedenke wie warm der 6V schon beim original Akku wurde, würde ich ihm keinen 3Z LiPo antun. Mit dem DF36 Motor kenn ich mich nicht aus, aber ist der original Akku dort nicht 12V? Dann dürfte der 3Z LiPo genau richtig sein.
Aber ich würde erstmal vorsichtig sein. ka wieviel Strom diese Kombination zieht, der Regler macht ja glaub nur jeweils 5A mit und der LiPo wird denk ich auch nur ein 10C sein.
Also wenn ich bedenke wie warm der 6V schon beim original Akku wurde, würde ich ihm keinen 3Z LiPo antun. Mit dem DF36 Motor kenn ich mich nicht aus, aber ist der original Akku dort nicht 12V? Dann dürfte der 3Z LiPo genau richtig sein.
Aber ich würde erstmal vorsichtig sein. ka wieviel Strom diese Kombination zieht, der Regler macht ja glaub nur jeweils 5A mit und der LiPo wird denk ich auch nur ein 10C sein.
chka - 24.05.2006, 19:12
ich denke ich lasse lieber den orginalmotor drinne und versuche den schwerpunkt noch zu ändern. :D
wie weiß ich aber nicht :evil:
ich denke ich lasse lieber den orginalmotor drinne und versuche den schwerpunkt noch zu ändern. :D
wie weiß ich aber nicht :evil:
Thori - 24.05.2006, 22:59
Hi chka, Hi Leute!
Weil ich bei meinem DF4 auch noch mit dem Schwerpunkt rumwerkel, hab ich mir meinen heute mal bissel genauer angeschaut.
Bei meinem is die Empfängereinheit ( also die kleine schwarze Kiste mit den drei Kabeln und den Antenne) mittels doppelseitigem Luftpolsterklebeband auf dem Chassis festgepappt.
Da ich noch nix an dem Heli verändert hab, nehm ich mal an, dass dies die Standardvariante is.
Wenn ich mir das Chassis von unten anschaue, seh ich da viele Löcher.
Kann man den Empfänger net auf nen Balsaholzstreifen kleben und mit gaanz kurzen Schrauben am Chassis fixieren?
So kann man wenigstens grob den Schwerpunkt verändern.
Die Halterung hat ja ne Menge Löcher...
Ansonsten bleibt nur Jaspers Tip mit den Centmünzen...
Tschaui,
der Thori.
Hi chka, Hi Leute!
Weil ich bei meinem DF4 auch noch mit dem Schwerpunkt rumwerkel, hab ich mir meinen heute mal bissel genauer angeschaut.
Bei meinem is die Empfängereinheit ( also die kleine schwarze Kiste mit den drei Kabeln und den Antenne) mittels doppelseitigem Luftpolsterklebeband auf dem Chassis festgepappt.
Da ich noch nix an dem Heli verändert hab, nehm ich mal an, dass dies die Standardvariante is.
Wenn ich mir das Chassis von unten anschaue, seh ich da viele Löcher.
Kann man den Empfänger net auf nen Balsaholzstreifen kleben und mit gaanz kurzen Schrauben am Chassis fixieren?
So kann man wenigstens grob den Schwerpunkt verändern.
Die Halterung hat ja ne Menge Löcher...
Ansonsten bleibt nur Jaspers Tip mit den Centmünzen...
Tschaui,
der Thori.
chka - 25.05.2006, 11:24
die Idee ist gut aber wie ich schon geschrieben habe mein lipo und der Empfänger sitzen schon in der Nase und ohne die ca. 75g Plei die ich rein legen mus ist der heli hecklastig.
ich muss irgend wie versuchen den Scherpunkt mittels dem Akku noch weiter zu nase zu ziehen.
ich möchte einfach nicht plei in die nase legen da dadurch mein motor noch mehr leisten muss als bisher, der motor ist jetz schon sehr warm (eher heiß :evil: )
die Idee ist gut aber wie ich schon geschrieben habe mein lipo und der Empfänger sitzen schon in der Nase und ohne die ca. 75g Plei die ich rein legen mus ist der heli hecklastig.
ich muss irgend wie versuchen den Scherpunkt mittels dem Akku noch weiter zu nase zu ziehen.
ich möchte einfach nicht plei in die nase legen da dadurch mein motor noch mehr leisten muss als bisher, der motor ist jetz schon sehr warm (eher heiß :evil: )
Rockatansky - 25.05.2006, 12:48
HI
Kann man nicht das gesammte Gestell weiter nach vorne bauen?
HI
Kann man nicht das gesammte Gestell weiter nach vorne bauen?
PLD - 25.05.2006, 13:11
Hallo,
den Schwerpunkt mit Blei auszugleichen ist keine gute Idee.
Jedes Gramm mehr an Gewicht, kostet etwa 5 Sekunden an Flugzeit, also 75*5/60 = 6,25Min weniger :shock:
Hallo,
den Schwerpunkt mit Blei auszugleichen ist keine gute Idee.
Jedes Gramm mehr an Gewicht, kostet etwa 5 Sekunden an Flugzeit, also 75*5/60 = 6,25Min weniger :shock:
chka - 25.05.2006, 13:12
Das habe ich auch shon überlegt allerdings ist der Impeller sehr schwer und es ist besser ihn zu stützen (dies könnte ich aber auch mit Verkürzten Stützen machen)
Nur irgendwann ist mit dem kürzen auch schluß weil meine Rotoren im weg sind :evil:
Ebenso denke ich das die Rotoren eine hohe verwirbelung haben das der Impeller nicht mehr so gut gegen die rotation arbeitet
edit: PLD hat recht des wegen weigere ich mich Blei in die Nase zu legen. der Impeller ist sowiso schon schwerer als der alte heckrotor
Das habe ich auch shon überlegt allerdings ist der Impeller sehr schwer und es ist besser ihn zu stützen (dies könnte ich aber auch mit Verkürzten Stützen machen)
Nur irgendwann ist mit dem kürzen auch schluß weil meine Rotoren im weg sind :evil:
Ebenso denke ich das die Rotoren eine hohe verwirbelung haben das der Impeller nicht mehr so gut gegen die rotation arbeitet
edit: PLD hat recht des wegen weigere ich mich Blei in die Nase zu legen. der Impeller ist sowiso schon schwerer als der alte heckrotor
Anonymous - 25.05.2006, 13:36
Wie wäre es denn, den schweren Rahmen, den Windtunnel zu entfernen ? Reicht der Wind noch nicht ?
Wie wäre es denn, den schweren Rahmen, den Windtunnel zu entfernen ? Reicht der Wind noch nicht ?
chka - 25.05.2006, 13:45
das ist ne gute idee es würde die hecklastigkeit nicht aufheben aber minimieren.
Ich trauhe mich nur nicht den tunnel zu zerschneiden
das ist ne gute idee es würde die hecklastigkeit nicht aufheben aber minimieren.
Ich trauhe mich nur nicht den tunnel zu zerschneiden
chka - 26.05.2006, 18:57
Hallo habe mich eben noch mals hingesetzt um den Schwerpunkt zu finden. Wie man auf dem Bild sieht muss das Heckrohr 12 cm lang sein damit man den Schwerpunkt einigermaßen gut Trifft. Leider ist mit der Kürzung des Alurohres, das Flugverhalten des Helis nicht mehr das selbe wie gewohnt.
Ich komme zu dem Fazit das ein Imperller wie der von mir Benutzte ncihts für den DF4 ist, ohne das man Abstriche beim Fliegen.
Wie bereits df_rookie geschriben hat Kosten, Energie, enttäuschte Vorfreude Traurig
Außer Spesen, nix gewesen. :-(
Hallo habe mich eben noch mals hingesetzt um den Schwerpunkt zu finden. Wie man auf dem Bild sieht muss das Heckrohr 12 cm lang sein damit man den Schwerpunkt einigermaßen gut Trifft. Leider ist mit der Kürzung des Alurohres, das Flugverhalten des Helis nicht mehr das selbe wie gewohnt.
Ich komme zu dem Fazit das ein Imperller wie der von mir Benutzte ncihts für den DF4 ist, ohne das man Abstriche beim Fliegen.
Wie bereits df_rookie geschriben hat Kosten, Energie, enttäuschte Vorfreude Traurig
Außer Spesen, nix gewesen. :-(
Anonymous - 30.05.2006, 01:42
Hallo ...
Ich hatte garnicht bemerkt das hier "mein" Thread sich so entwickelt ...
Sorry ... hab mich länger nicht gemeldet. Also das mit der Hecklastigkeit hatte ich ja geschrieben. Bei mir ist das aber kein problem da ich mit einem 2200mA 3 Zellen Lipo Fliege der ganz Ordentlich Gewicht hat. Zudem fliege ich einen rund 30g schweren Motor vom DF36.
Das kürzen bzw. entfernen des "Windtunnels" oder besser gesagt des Strömungskanals würde ich nicht empfehlen. Ein Impeller braucht diesen Kanal um den nötigen Druck zu erzeugen. Ausserdem richtet er den Strahl und bündelt Ihn zusätzlich.
Entfernt man Ihn wird der Impeller deutlich an Leistung verlieren.
Zum beschriebenen Lärm muss ich sagen das der sich bei mir in Grenzen hält. Ich finde den Impeller deutlich leiser als den Standard Heckrotor.
Hallo ...
Ich hatte garnicht bemerkt das hier "mein" Thread sich so entwickelt ...
Sorry ... hab mich länger nicht gemeldet. Also das mit der Hecklastigkeit hatte ich ja geschrieben. Bei mir ist das aber kein problem da ich mit einem 2200mA 3 Zellen Lipo Fliege der ganz Ordentlich Gewicht hat. Zudem fliege ich einen rund 30g schweren Motor vom DF36.
Das kürzen bzw. entfernen des "Windtunnels" oder besser gesagt des Strömungskanals würde ich nicht empfehlen. Ein Impeller braucht diesen Kanal um den nötigen Druck zu erzeugen. Ausserdem richtet er den Strahl und bündelt Ihn zusätzlich.
Entfernt man Ihn wird der Impeller deutlich an Leistung verlieren.
Zum beschriebenen Lärm muss ich sagen das der sich bei mir in Grenzen hält. Ich finde den Impeller deutlich leiser als den Standard Heckrotor.
Anonymous - 25.10.2006, 00:25
So ... lang ists her ... Aber dem "kleinem" geht es noch immer gut !
Er hat aber inzwischen einen :twisted: EDF50 Impeller :twisted: verpasst bekommen. Macht lärm aber hat mehr Power und ist schwerer. Ich brauche für meinen grösseren Hauptmotor und den grossen Akku ein Gegengewicht !
Der kleine fliegt jetzt noch besser !
So ... lang ists her ... Aber dem "kleinem" geht es noch immer gut !
Er hat aber inzwischen einen :twisted: EDF50 Impeller :twisted: verpasst bekommen. Macht lärm aber hat mehr Power und ist schwerer. Ich brauche für meinen grösseren Hauptmotor und den grossen Akku ein Gegengewicht !
Der kleine fliegt jetzt noch besser !
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