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Genius - 16.03.2008, 13:54
Align 315mm Carbon und Heck dreht weg
Hallo,
nachdem ich meinen Heli umgebaut habe
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-15517.html
ist er ein klein wenig schwerer geworden. Also wollte ich über mehr Drehzahl den Auftrieb erhöhen. Da die Originalblätter bloß bis 1800 upm zugelassen sind, habe ich die Align 315 mm Carbon (bis 2800 upm zugelassen) montiert und die Drehzahl auf 2200 upm erhöht.
Und jetzt dreht der Heli wie verückt nach links ohne das der Heckrotor die Lage in den Griff kriegt. Bei voll Pitch nach rechts, d.h. die Lager am Heckrotor steht am inneren Anschlag kriegt ich ihn grade so in den Griff.
Der Zahnriemen ist gut gespannt und dreht nicht durch. Eine Erhöhung der Drehzahl auf bis 2500 upm bringt nur minimale Besserung.
Ich habe festgestellt, daß ein Originalblatt 22g wiegt und ein Carbonblatt 30g. Könnte es sein, daß das höher gewordene Trägheitsmoment der Blätter größere Heckrotorblätter erforderlich macht (mit mehr Fläche) um dieses Moment auszugleichen. Schließlich ist ja die Übersetzung zwischen Haupt- und Heckrotor fix.
Oder sollte ich ein längeres Heckrohr mit längerem Zahnriemen benutzen?
Kennt sich irgendjemand näher mit den physikalischen Grundlagen aus?
Grüße
Marcus
Deluxe1 - 16.03.2008, 14:27
Ich bin auch die 315er geflogen, bei 2500rpm überhaupt keine Probleme. :roll:
Welchen Winkel schaffen denn die Heckrotorblätter bei Vollausschlag? Hört sich so an als wäre das zu wenig. An der Drehzahl sollte es nicht unbedingt liegen, wenn es bei 2500 nur minimal besser ist. Schonmal überprüft ob das Riemenrad auf der Heckwelle fest ist? Das vorne natürlich auch. :)
Öpfeli - 16.03.2008, 14:58
Schau zuerst, ob das Heck mechanisch richtig funktioniert.
W_Else - 16.03.2008, 15:27
Hallo Marcus,
Zitat: Und jetzt dreht der Heli wie verückt nach links ohne das der Heckrotor die Lage in den Griff kriegt. Bei voll Pitch nach rechts,
um dir wirklich helfen zu können brauchen wir etwas mehr informationen:
- was heisst bei dir "Heli dreht nach links"? Dreht er dann von oben gesehen im Uhzeiger- oder Gegenuhrzeigersinn?
- Betreibst du deinen Gyro im HH- oder im Norm-Mode?
- Falls du im HH-Mode fliegst, hast du dann den REV-MIX auf "Null"? und trimmst du nach dem Initialisieren den Heckrotor nicht mehr?
Genius - 16.03.2008, 16:59
Hallo,
mechanisch scheint alles in Ordnung zu sein. Hatte ihn ja schon öfter zerlegt und u.a. auch einen ALU-Kopf eingebaut, aber irgend etwas muss ich diesmal übersehen haben. Der Riemen sitzt absolut fest, die Riemenräder sitzen absolut fest auf ihren Achsen.
Der Heli dreht gegen den Uhrzeigersinn, d.h. der Heckrotor erzeugt zu wenig Schub, erst wenn Hebel am Heckrotor am Linken Anschlag ist (in Flugrichtung), kommt der Heli grade so zum Stillstand.
Die Grundeinstellung mache ich immer ohne HH, also im Norm-Mode und da ging alles schief, obwohl die Heckrotorblätter bei Servo in Neutralposition (Hebel bei 90 Grad) 10 mm Abstand hatten (hinteres Blatt weiter außen).
Im Moment geht leider gar nichts mehr, da ich bei einem weiteren Versuch einen kleinen Unfall im Keller hatte und der Hauptrotor kontakt mit einem Stuhl im Keller hatte, da ich einen Moment abgelenkt war. Jetzt ist die Blattlagerwelle verbogen und bei einem Blattgriff das eingepresste Lager draußen. Die Rotorblätter sind zwar noch am Stück, aber ziemlich demoliert. Und das Heckleitwerk ist auch noch verbogen.
Ich habe nun bei RC-Toy mal eine Ersatzteilbestellung aufgegeben und werde Mitte der Woche noch mal von vorne beginnen.
Eins habe ich aus dem Ganzen gelernt, nämlich dass das Einstellen am Boden nicht das Gelbe vom Ei ist (obwohl es bisher immer gut ging) und deswegen habe ich grade begonnen aus Restholzteilen einen Einstell-Tisch zu bauen und da die Kinder fleissig mithelfen, dürfte er bald fertig sein. Dort baue ich mir eine Halterung drauf, die den Heli festhält, er sich aber frei drehen kann und bis zu 20 cm Abheben (mit Hilfe einer gelagerten Alustange) sollten auch drin sein. Werd mal ein Foto einstellen wenn ich fertig bin.
Sobald die Ersatzteile da sind melde ich mich wieder.
Grüße
Marcus
W_Else - 16.03.2008, 17:20
Hallo Marcus,
der Grund für meine Fragen war, dass ich kaum glaube, dass du wegen der höheren Drehzahl Heckprobleme hast - ganz im Gegenteil!
Die Ursache muss wo anders liegen. Entweder hast du doch ein, bis jetzt noch unbekanntes, mechanisches Problem, oder die Wirkrichtung deines Gyro ist invertiert, oder.....
Deluxe1 - 16.03.2008, 18:15
Ich wär für nen Bild vom Heck bei Vollausschlag. :lol:
Also in der Stellung, bei dem du ihn gerade so vom Drehen abhalten kannst. Evtl. nochmal eins in Grundstellung.
Da ist irgendwas faul. :roll:
Genius - 16.03.2008, 22:53
Mit dem Bild muss ich leider bis mitte der Woche warten, da ich gleich nach dem Schaden den Heckrotorkopf zerlegt habe um zu sehen ob da irgendetwas klemmt aber da sieht alles einwandfrei aus. Auch der Zahnriemen war korrekt drin. Die Blattlagerwelle am Hauptrotor ist auf jeden Fall ganz schön verbogen und die Teile für den ALU-Kopf sind nicht grade ein Schnäppchen.
Sobald die Ersatzteile in den nächsten Tagen kommen setze ich alles wieder zusammen werde mich dann wieder melden.
Bis dann
Marcus
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