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Alle Beiträge und Antworten zu "Zubehör Kennzeichenhalter"
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
mutrecht - 10.03.2006, 13:53Zubehör Kennzeichenhalter
Hallo zusammen,
hat schon jemand Erfahrungen mit einem Kennzeichenhalter aus dem Zubehör (POLO, Louis usw.) gemacht? Das original Teil geht überhaupt nicht und muß wech. Da ich nicht rumschnibbeln möchte, dachte ich an eine fertige Lösung.
Gruß
mutrecht
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Wischmop - 10.03.2006, 21:48
Auch bei den "fertigen" musst du rumschnibbeln.
Denn der spritzschutz und kenzeichenhalter sind eins.
Guck dir am besten mal an wie das aussieht.
Ich hab mir ein für ~10€ gebaut.
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Olli - 10.03.2006, 22:01
Hallo Mutrecht,
ich habe meinen Spritzschutz kurzerhand sauber mit einem Dremel und einer kleinen "Kreissäge" drauf sauber abgesägt! Ich finde es sieht aus, als müßte das so!
Viele Grüße
Olli
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Rennleiter - 11.03.2006, 03:04
@ Olli
Leider fehlt deinem Moped das ach so wichtige Katzenauge.
Und das sieht der Onkel beim TÜV gar nicht so gerne.
Ich hab das bei meiner RD so gemacht....
kuckst du :
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
mutrecht - 11.03.2006, 09:03
Vielen Dank für die informativen Antworten,
ich werde mich mal auf den Weg nach Hamburg machen und das Angebot von POLO und Louis schecken. Vielleicht gibt es dort auch eine Kennzeichenleuchte mit eingebautem Reflektor, das würde vielleicht ganz nützlich sein.
Gruß
mutrecht
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Olli - 11.03.2006, 22:39
@Rennleiter,
Du hast recht, ich habe mir darüber auch schon Gedanken gemacht.
Ich werde da noch ein Katzenauge anbringen. Sollte ja kein Problem sein,
da etwas zu konstruieren. Ich muß ja nur hinter dem Nummernschild eine Verlängerung anbringen und das Katzenauge "hervorgucken" lassen! Ist es eigentlich Vorschrift, daß das Katzenauge unter dem Nummernschild ist?
Viele Grüße
Olli
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Rennleiter - 11.03.2006, 23:38
@ Olli
Es ist unerheblich ob sich das Katzenauge oberhalb oder unterhalb des Kennzeichens befindet.
Wichtig ist nur, daß es dran ist. Immerhin kann das bei einem kleinlichen TÜV-Prüfer zur Verweigerung der Plakette führen.
Bei manchen Mopeds wie der GPX ist es serienmäßig unterhalb des Kennzeichens, bei anderen oberhalb (ZZR 1200)
kuckst du..
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Rennleiter - 11.03.2006, 23:42
@ Olli
Bei meiner RD hab ich das so gemacht, daß ich im Fahrrad-Zubehör ein Katzenauge gekauft habe, habe dann einen Kunststoffstreifen mit Klebepads hinters Kennzeichen geklebt, es 2 cm unten überstehen lassen und darauf dann das Katzenauge geklebt.
Und auch der TÜV-Prüfer meinte, daß das eine gute und billige Lösung sei.
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Olli - 13.03.2006, 00:06
@Rennleiter,
so ähnlich habe ich mir das auch vorgestellt. Danke für den Tip!
Olli
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Rennleiter - 13.03.2006, 23:08
@Olli
Keine Ursache.
Sind die kleinen Basteleien, die man so macht.
Und man möchte ja auch nun wirklich nicht mit einem überdimensionalen Sabberlappen hinten herumfahren.
Denn der hintere Kotflügel der GPX ist schon ziemlich lang geraten. Aber im Zuge der Originalität lasse ich ihn dran.
Bei meiner ZZR habe ich das Kennzeichen ganz hoch, also direkt unter das Katzenauge gemacht.
Anders gings da halt nicht.
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Olli - 13.03.2006, 23:48
@Rennleiter
Was mich noch interessieren würde: Du hast ja 3 Motorräder. Die RD ist ja mehr so ein fahrrradmäßiges Spaßmobil. Zweitaktdampf, also hohe Drehzahlen und gutes Handling. Dann die ZZR 1200. Sporttourer vom feinsten. Reisegleiter! Welche Lebensberechtigung hat denn dann die GPX in Deiner Sammlung?
Sie ist kein Sportler, obwohl sie vor fast 20 Jahren als solcher angetreten ist. Ein Old.-oder Youngtimer? wohl kaum obwohl sie so aussieht! Deine ist glaub ich Bj 98 oder 99, wie meine (Bj99). Also kein Oldtimer!
Ein Sporttourer? Kommt der Sache am nächsten, haste aber schon in Form der ZZR! Wieso also noch eine GPX? Würde mich nur mal interessieren!
Viele Grüße
Olli
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Rennleiter - 15.03.2006, 00:26
@ Olli
Also, es ist also so, daß ich die ZZR erst seit ein paar Tagen habe.
Ich bin vor etwa 2 Jahren nach fast 10 Jahren ohne Bike wieder eingestiegen. Und da wollte ich nicht gleich mit einem schnellen und schweren Gerät anfangen.
Immerhin bin ich ja (Bj. 64) nicht mehr der Allerjüngste. Habe mir dann die vollrestaurierte RD bei ebay sehr günstig geschossen.
Das war meine Einstiegsdroge.
Im Jahr darauf habe ich dann eine Schüppe Kohlen draufgepackt und mir die 98er GPX gekauft.
Eine recht moderate Steigerung, obwohl man sagen muß, daß sie für ihre 74 PS wirklich recht flott ist.
Im letzten Monat habe ich dann mit der ZZR die letzte Stufe gezündet. Mehr PS muß nun wirklich nicht mehr sein. Das reicht völlig.
Klar, die RD ist schon Nostalgie und wird auch überwiegend zu Old- und Youngtimertreffen bewegt.
Zumal es in diesem Zustand kaum noch welche davon gibt, hat man damit oftmals mehr Aufmerksamkeit als Leute mit dem neusten GIXXER.
Die ZZR soll mein Reisedampfer werden. Ich habe nämlich im Mai/Juni vor mich einfach mal aufs Moped zu setzen und je nach Laune quer durch Deutschland damit zu fahren.
Und dazu braucht es nun mal einen High-End-Sporttourer, wozu die ZZR mit Sicherheit prächtig taugt.
Die GPX ist nun wirklich in einer ziemlich schwierigen Rolle. Youngtimer ist sie noch nicht, und ein richtiger Tourer auch nicht.
Aber sie hat einige Vorzüge. Bedingt durch ihre Handlichkeit, ihren recht kraftvollen Motor und ihr geringes Gewicht (205 kg) ist sie - ambitioniert gefahren - auf meinen Hausstrecken in der Elfringhauser Schweiz und im Bergischen Land in ihrem Element.
Insbeondere in engen Kehren, wo die ZZR mit ihren 270 kg recht störrisch ist, kann sie ihre Stärken ausspielen.
Das gleiche gilt auch für den Stadtverkehr.
Und daß sie kein Sportler ist, stimmt nur bedingt.
Immerhin liegt ihre Entwicklung in den frühen 80er Jahren. Und da war sie gleichauf mit der damaligen CBR 600.
Seit ich die ZZR habe, habe ich natürlich schon so einige Abkaufangebote für die GPX erhalten.
Aber irgendwie kann ich mich nicht davon trennen.
Und bei den moderaten Unterhaltskosten (74.-€ im Jahr für Haftpflicht+Teilkasko) muß ich das auch nicht unbedingt.
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Olli - 16.03.2006, 01:14
Hallo Rennleiter,
sehe ich genau so. So wie Du Deine Maschinen pflegst verlierst Du auch an der GPX jetzt nicht mehr so viel!
Handlichkeit ist ein gutes Stichwort. Was nützt mir der neueste Supersportler, wenn ich das Potenzial das die Maschine bietet aufgrund meine Erfahrung die ich habe nur "ankratzen" kann.
Zum Glück besinnt sich die Motorradindustrie in den letzten zwei Jahren wieder darauf AUCH fahrbare und bezahlbare Allrounder zu bauen, die nicht aussehen wie ein Haufen Sch......!
So gesehen, hat die GPX ja doch irgendwie eine Bedeutung in Deiner Sammlung.
Ich habe mir im übrigen schon bei dem Kauf der GPX im Dezember vorgenommen, sie nicht mehr zu verkaufen, egal was irgendwann in der
Garage daneben steht!
Viele Grüße
Olli
Re: Zubehör Kennzeichenhalter
Olli - 16.03.2006, 01:24
Ein Nachtrag noch, da haben wir ja schon eine Bezeichnung für die GPX! :idea: Ich habe nämlich immer das "Problem" die GPX einzustufen, wenn ich von "Nichtbikern" gefragt werde was für eine Maschine ich habe!
Sportler scheint mir doch angesichts der Leistungsausbeute einer R6 oder GSX 600 R vermessen. Sie ist ein ALLROUNDER!!!!! Sie kann nichts richtig gut ABER von allem ein bißchen!
Viele Grüße
Olli
:D
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