http://dragonheli.iphpbb.com

Anonymous - 05.03.2006, 23:00

Na da helf isch doch gerne - als hmm...nunja, Noch-Fast-Anfänger *g*.
Also...zuerstmal zum Dip8.
Wenn du am PLT-Regler was verstellen willst MUSS der Dip8 auf Off stehen - sonst is jedes drehen wirkungslos.
Das heißt...der Dip8 macht nichts anderes als die Verstellung vom Vorpitch, also dem PLT freigeben...wenn du die "perfekte" Einstellung gefunden hast isses empfehlenswert den Dip8 wieder auf On zu stellen, damit du, wenn du versehentlich was verdrehst, nix verstellst.
So...soviel dazu.
Dann PLT/PZT:

PLT ist wie oben schon gesagt, der Vorpitch. Er regelt also den Anstellwinkel der Rotorblätter im sozusagen Null-Zustand, also bei Gashebel auf 0.
PZT gibt den Pitch an, der während du Gas gibts dazugemischt wird....drehst du den PZT weit IM Uhrzeigersinn, wird der Pitch immer schneller beigemischt, drehst du ihn GEGEN den Uhrzeigersinn, kommt der Pitch immer später.
Zur Einstellung der beiden...also ich hab den PLT so auf 1 Uhr und den PZT au auf 1 Uhr...komm damit ganz gut zurecht.
Wie genau du das einstellen musst kann man schlecht sagen, jeder Heli issn bissl anders, das musst einfach testen - dreh aber erstmal n bissl am PZT, den PLT lass ma wie er ist, und schau ob du damit nicht zurecht kommst. Im Idealfall bringst halt ne gute Einstellung zwischen Akkulaufzeit(sprich Leistungsabgabe) und Flugverhalten hin.

Anonymous - 06.03.2006, 15:09
PLT
Was vielleicht noch zu erwähnen wäre: umso weiter Du denn PLT-Regler nach rechts drehst, umso stärker ändert sich die Pitch-Stellung der Blätter mit der Stellung des Gashebels ... und zwar in positiver wie negativer Richtung. Drehst Du ihn zuweit nach rechts, haben die Rotorblätter trotz positivem Vor-Pitch (PZT-Regler > 12 Uhr) bei Null-Gas einen negativem Gesamt-Pitch ... führt im Endeffekt dazu, dass der Heli beim zügigen Gas-Wegnehmen (Hilfe, ein Baum kommt) nicht nur durch das Gas-Wegnehmen an Höhe verliert, sondern auch gleichzeitig durch den negativen Pitch nach unten gedrückt wird ... eine gute Möglichkeit die Festigkeit seines Landegestelles/Chassis testen zu können.
Empfehle daher für den Anfänger folgende Einstellungen:

PZT ungefähr 1-2 Uhr (positiver Vorpitch)
PLT ungefähr 8 Uhr (nur geringe Pitch-Aenderung mit der Drehzahl)

Der Heli fliegt damit auch wesentlich gemütlicher, und sinkt vernünftig beim abruptem Gas-Wegnehmen. Klar, ne Rakete isses dann nicht mher, aber welcher Anfänger will das schon ...

Anonymous - 09.03.2006, 00:00

Öhm...PLT auf 8 Uhr?!
Also....ich weiß ja nisch....
1. is das Abhängig von deiner Meachnikeinstellung - also Steuerwelle etc. (is ja bei keinem Heli wirklich gleich)
2....wenn ich bei mir auf PLT 8 Uhr geh...da hab ich 1. gut 5° Negativpitch in Null-Stellung und komm logischerweise auch bei Vollgas in keinster weise vom Boden weg....nichmal so ne Art "leichtwerden".....
weiß nich...hab allerdings au das Gefühl meine Steuerwelle is nich so, wie sie eigentlich sein sollte *g*....das Gewinde oben an der Anlenkung schaut recht weit raus *g*

Anonymous - 16.03.2006, 21:08

Anfängerfrage: Auf was muss man dann PLT stellen um auch aufm Kopf schweben zu können? Auf 12?

mfg feti