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22D - Speed 300 6V - Welche LiPos? Hier die Antwort!
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jasper07 - 04.03.2006, 19:01
22D - Speed 300 6V - Welche LiPos? Hier die Antwort!
Hallo, Gemeinde,
ich habe nun sowohl das Board "Akkus & Ladetechnik" als auch dieses 22D Tech. durchforstet, konnte aber keine zufriedenstellende Antwort finden.
Also: ich spiele mit dem Gedanken, meinen 22D, den ich mit Speed 300 6V fliege, endlich auf LiPos umzustellen, damit die Flugzeiten länger werden.
Nehme ich nun 2-Zeller mit 7,4 V oder 3-Zeller mit 11,1 V??? :?:
Gemäß diesem Thread http://iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-118.html ist die Empfänger-Elektronik ja scheinbar für 11,1 V gerüstet. Wie stehts aber mit dem Speed 300 6V? Wird der nicht zu schnell verbraten? Und die "kostbaren Volts" direkt wieder teilweise mit Dioden zu verbraten, erscheint mir uneffizient.
Ist es daher nicht ausreichend oder gar besser, wenn ich ein 7,4 V-Lipo-Pack nehme? Das sollte wohl auch - in Relation gesehen - leichter sein.
Bin gespannt auf eure Antworten!
Danke im Voraus & besten Gruß,
jasper07
22D - Speed 300 6V - Welche LiPos? Hier die Antwort!
Hallo, Gemeinde,
ich habe nun sowohl das Board "Akkus & Ladetechnik" als auch dieses 22D Tech. durchforstet, konnte aber keine zufriedenstellende Antwort finden.
Also: ich spiele mit dem Gedanken, meinen 22D, den ich mit Speed 300 6V fliege, endlich auf LiPos umzustellen, damit die Flugzeiten länger werden.
Nehme ich nun 2-Zeller mit 7,4 V oder 3-Zeller mit 11,1 V??? :?:
Gemäß diesem Thread http://iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-118.html ist die Empfänger-Elektronik ja scheinbar für 11,1 V gerüstet. Wie stehts aber mit dem Speed 300 6V? Wird der nicht zu schnell verbraten? Und die "kostbaren Volts" direkt wieder teilweise mit Dioden zu verbraten, erscheint mir uneffizient.
Ist es daher nicht ausreichend oder gar besser, wenn ich ein 7,4 V-Lipo-Pack nehme? Das sollte wohl auch - in Relation gesehen - leichter sein.
Bin gespannt auf eure Antworten!
Danke im Voraus & besten Gruß,
jasper07
ZwergNase - 04.03.2006, 19:35
Bitte auf keinen Fall einen 11.1V Lipo nehmen. Hat bei mir zum Durchbrennen der SS14 Diode geführt (mit Speed 300 6V). Vielleicht gehts mit einem 7,2 V Motor besser. Muss ich aber erst probieren.
Hab mir heute einen 280 BB Permax von Multiplex gekauft, und schau, was der so zu bieten hat (außer einem immensen Preis von 28€[Nennspannung ist 7,2V]).
Bitte auf keinen Fall einen 11.1V Lipo nehmen. Hat bei mir zum Durchbrennen der SS14 Diode geführt (mit Speed 300 6V). Vielleicht gehts mit einem 7,2 V Motor besser. Muss ich aber erst probieren.
Hab mir heute einen 280 BB Permax von Multiplex gekauft, und schau, was der so zu bieten hat (außer einem immensen Preis von 28€[Nennspannung ist 7,2V]).
jasper07 - 04.03.2006, 19:43
OK, verstanden, bis auf eins:
Was/wo ist die SS14-Diode???
Gruß
jasper07
OK, verstanden, bis auf eins:
Was/wo ist die SS14-Diode???
Gruß
jasper07
ZwergNase - 04.03.2006, 20:27
Das dürfte eine Diode zum Schutz des Empfängers vor dem Dynamostrom sein (ist direkt vor den Austrittsstellen der Kabel zum Motor montiert).
Hat aber sehr schön geraucht, also könnte ihr Sinn auch darin bestehen, spektakuläre Effekte zu bringen :). (Der Motor dreht sich nämlich auch ohne).
Das dürfte eine Diode zum Schutz des Empfängers vor dem Dynamostrom sein (ist direkt vor den Austrittsstellen der Kabel zum Motor montiert).
Hat aber sehr schön geraucht, also könnte ihr Sinn auch darin bestehen, spektakuläre Effekte zu bringen :). (Der Motor dreht sich nämlich auch ohne).
mgerald21 - 05.03.2006, 11:16
Tja, also bei mir funktioniert die Kombination mit Speed 300 6V und LiPo 11,1V/1800 (orig. Blätter und 12Z). :!: :?:
Ich hab aber auch den beiden Keksen auf der Rückseite des Boards einen Kühlkörper verpasst!!!!
Naja und (Freilauf-) Diode am Motor ist Pflicht!!!! :!: Und die abgerauchte Diode in ZwergNase's Board muss nicht unbedingt an dem Speed liegen. (ist naheliegend aber nicht verallgemeinbar!)
Nur wird mein Speed 300 6V trotz Kühlkörper nach ca. 5Min. kochend heiss. Ich muss mal ein 10Z oder 9Z Ritzel probieren (... hab aber keines bei der Hand!)
Aber es bleibt auch die Möglichkeiten 1-2 Diode nach den LiPo zu schalten.
Tja, also bei mir funktioniert die Kombination mit Speed 300 6V und LiPo 11,1V/1800 (orig. Blätter und 12Z). :!: :?:
Ich hab aber auch den beiden Keksen auf der Rückseite des Boards einen Kühlkörper verpasst!!!!
Naja und (Freilauf-) Diode am Motor ist Pflicht!!!! :!: Und die abgerauchte Diode in ZwergNase's Board muss nicht unbedingt an dem Speed liegen. (ist naheliegend aber nicht verallgemeinbar!)
Nur wird mein Speed 300 6V trotz Kühlkörper nach ca. 5Min. kochend heiss. Ich muss mal ein 10Z oder 9Z Ritzel probieren (... hab aber keines bei der Hand!)
Aber es bleibt auch die Möglichkeiten 1-2 Diode nach den LiPo zu schalten.
jasper07 - 05.03.2006, 13:59
Hallo, Gemeinde,
danke erstmal für die Infos so weit.
@mgerald21: dass der 6V-Motor bei 11,x Volt mächtig heiß wird, ist genau meine Befürchtung.
@all:
Hat denn keiner mal die Kombi Speed 300 6V mit 7,4V-LiPos probiert?
Gruß aus der verschneiten Osteifel,
jasper07
Hallo, Gemeinde,
danke erstmal für die Infos so weit.
@mgerald21: dass der 6V-Motor bei 11,x Volt mächtig heiß wird, ist genau meine Befürchtung.
@all:
Hat denn keiner mal die Kombi Speed 300 6V mit 7,4V-LiPos probiert?
Gruß aus der verschneiten Osteifel,
jasper07
jasper07 - 05.03.2006, 22:33
OK, dann antworte ich mir halt selbst....
Ich hab die Nerven verloren :? und mir einen 7,4V LiPo bei Ihbäi ersteigert. Ich werds einfach mal ausprobieren und anschl. hier berichten.
Beste Grüße,
jasper07
PS. Sind 34 EUR, die ich bezahlt hab für ein neuwertiges Jamara X-Peak eigentlich ok?
OK, dann antworte ich mir halt selbst....
Ich hab die Nerven verloren :? und mir einen 7,4V LiPo bei Ihbäi ersteigert. Ich werds einfach mal ausprobieren und anschl. hier berichten.
Beste Grüße,
jasper07
PS. Sind 34 EUR, die ich bezahlt hab für ein neuwertiges Jamara X-Peak eigentlich ok?
ZwergNase - 05.03.2006, 23:18
Hmpf, ich komme zu spät :(.
Hab heut versucht mit meinen 2Zellern zu fliegen. Geflogen bin ich eigentlich super, nur der Liposaver leuchtet schon von Anfang an, und ich weiß nicht, was ich da machen kann, um die 2 2zelligen noch irgendwie zu verwenden. Tiefentladen möcht ich sie ja auch nicht, und ohne geeignete Warnhinweise würde mir das wahrscheinlich die ganze Zeit passieren (oder zumindest 1mal pro Akku :) ).
Hmpf, ich komme zu spät :(.
Hab heut versucht mit meinen 2Zellern zu fliegen. Geflogen bin ich eigentlich super, nur der Liposaver leuchtet schon von Anfang an, und ich weiß nicht, was ich da machen kann, um die 2 2zelligen noch irgendwie zu verwenden. Tiefentladen möcht ich sie ja auch nicht, und ohne geeignete Warnhinweise würde mir das wahrscheinlich die ganze Zeit passieren (oder zumindest 1mal pro Akku :) ).
jasper07 - 06.03.2006, 09:14
Hallo, ZwergNase,
danke für die Info, dass er damit gut fliegt. Schon mal gut zu wissen.
Blöde Frage am Rande: ist dein LiPo-Saver auch für 2 Zellen ausgelegt? Falls es einer für 3 Z ist, muss er ja sofort Alarm schlagen....
Gruß,
jasper07
Hallo, ZwergNase,
danke für die Info, dass er damit gut fliegt. Schon mal gut zu wissen.
Blöde Frage am Rande: ist dein LiPo-Saver auch für 2 Zellen ausgelegt? Falls es einer für 3 Z ist, muss er ja sofort Alarm schlagen....
Gruß,
jasper07
ZwergNase - 06.03.2006, 17:43
:wink: So schlim isses noch nicht mit mir.
Ist für 6V ausgelegt. Wenn er am Boden steht leuchtet er auch nicht , nur wenn ich über 2 cm hoch fliege :).
:wink: So schlim isses noch nicht mit mir.
Ist für 6V ausgelegt. Wenn er am Boden steht leuchtet er auch nicht , nur wenn ich über 2 cm hoch fliege :).
mgerald21 - 07.03.2006, 10:30
Also ich würden diesen Versuch schnell einstellen. Ich glaube nicht, dass dein Saver dich anlügt :!: Der Speed 300 6V wird deinen LiPo beim Gasgeben ordentlich in die Knie zwingen. Und da die Spannung einbricht wird der Saver angehen.
Folgende Überlegung: der Motor muss die selbe mech. Leistung bringen (vielleicht ein bischen weniger, wegen des reduzierten Gewichts) wie mit LiPo 3 Zellen. Mech. Leistung = Elekt. Leistung. Da die Spannung nun aber kleiner ist muss ein grösserer Strom fliessen. Ergo die Spannung bricht ein.
Welches Motorritzel verwendest du eigentlich??
Also ich würden diesen Versuch schnell einstellen. Ich glaube nicht, dass dein Saver dich anlügt :!: Der Speed 300 6V wird deinen LiPo beim Gasgeben ordentlich in die Knie zwingen. Und da die Spannung einbricht wird der Saver angehen.
Folgende Überlegung: der Motor muss die selbe mech. Leistung bringen (vielleicht ein bischen weniger, wegen des reduzierten Gewichts) wie mit LiPo 3 Zellen. Mech. Leistung = Elekt. Leistung. Da die Spannung nun aber kleiner ist muss ein grösserer Strom fliessen. Ergo die Spannung bricht ein.
Welches Motorritzel verwendest du eigentlich??
jasper07 - 07.03.2006, 14:20
Hallo, ich mal wieder.
mgerald21 hat folgendes geschrieben: Folgende Überlegung: der Motor muss die selbe mech. Leistung bringen (vielleicht ein bischen weniger, wegen des reduzierten Gewichts) wie mit LiPo 3 Zellen. Mech. Leistung = Elekt. Leistung. Da die Spannung nun aber kleiner ist muss ein grösserer Strom fliessen. Ergo die Spannung bricht ein.
Ja, macht natürlich Sinn (P=U*I).
Zitat: Folgende Welches Motorritzel verwendest du eigentlich??
Auch wenn ZwergNase wohl gemeint ist: ich habe das originale 12Z drauf. Das sollte aber doch (P mech=P elektr =const.) an sich egal sein bei diesem Problemchen?!?
Gruß,
jasper07
Hallo, ich mal wieder.
mgerald21 hat folgendes geschrieben: Folgende Überlegung: der Motor muss die selbe mech. Leistung bringen (vielleicht ein bischen weniger, wegen des reduzierten Gewichts) wie mit LiPo 3 Zellen. Mech. Leistung = Elekt. Leistung. Da die Spannung nun aber kleiner ist muss ein grösserer Strom fliessen. Ergo die Spannung bricht ein.
Ja, macht natürlich Sinn (P=U*I).
Zitat: Folgende Welches Motorritzel verwendest du eigentlich??
Auch wenn ZwergNase wohl gemeint ist: ich habe das originale 12Z drauf. Das sollte aber doch (P mech=P elektr =const.) an sich egal sein bei diesem Problemchen?!?
Gruß,
jasper07
jasper07 - 07.03.2006, 15:17
Noch was zum Thema
Hallo, ZwergNase & mgerald21,
ZwergNase hat folgendes geschrieben: Wenn er am Boden steht leuchtet er auch nicht , nur wenn ich über 2 cm hoch fliege :).
Dazu habe ich im "Akku"-Board was gefunden:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-2344.html
==> "Im Flug bei voller Belastung kommt es schon mal vor, daß der Saver leuchtet. Wenn die LED im Stand nicht mehr ausgeht, ist es Zeit zu laden."
Kann jemand diese Erfahrung teilen?
Gruß,
jasper07
Noch was zum Thema
Hallo, ZwergNase & mgerald21,
ZwergNase hat folgendes geschrieben: Wenn er am Boden steht leuchtet er auch nicht , nur wenn ich über 2 cm hoch fliege :).
Dazu habe ich im "Akku"-Board was gefunden:
http://www.iphpbb.com/board/ftopic-58948499nx7974-2344.html
==> "Im Flug bei voller Belastung kommt es schon mal vor, daß der Saver leuchtet. Wenn die LED im Stand nicht mehr ausgeht, ist es Zeit zu laden."
Kann jemand diese Erfahrung teilen?
Gruß,
jasper07
ZwergNase - 07.03.2006, 15:27
Ich flieg gar keinen 300 6V. Einen Hubi flieg ich original, den anderen mit einem Multiplex 280 BB ( wenn man das Fliegen nennen kann/sind grad beide ein bissl schlecht dran).
Ich flieg gar keinen 300 6V. Einen Hubi flieg ich original, den anderen mit einem Multiplex 280 BB ( wenn man das Fliegen nennen kann/sind grad beide ein bissl schlecht dran).
jasper07 - 08.03.2006, 08:39
Aha, dann werde ich wohl meine eigenen Erfahrungen machen müssen. Am Wochenende sollte das LiPo-Zeugs da sein, dann kann ich nächste Woche mal berichten.
Gruß,
jasper07
Aha, dann werde ich wohl meine eigenen Erfahrungen machen müssen. Am Wochenende sollte das LiPo-Zeugs da sein, dann kann ich nächste Woche mal berichten.
Gruß,
jasper07
jasper07 - 20.03.2006, 22:01
Fliegt!
Hallo, Gemeinde!
Jetzt habe ich endlich Zeit gefunden, die Kombination
Speed 300 6V mit 7,4V-LiPo bei Original-Motorritzel und-Blättern auszuprobieren.
Kurz & bündig: funktioniert! :lol:
Ob der LiPo-Saver direkt leuchtet oder nicht, kann ich noch nicht sagen. Ich wollte erstmal schauen, ob's überhaupt geht. Werde das Teil mal dranlöten und ggf. weiter berichten.
Außerdem muss ich erstmal mein Landegestell kleben; daher kann ich zur Flugzeit auch noch nichts sagen.... :oops: ]
Bis demnächst,
jasper07
Fliegt!
Hallo, Gemeinde!
Jetzt habe ich endlich Zeit gefunden, die Kombination
Speed 300 6V mit 7,4V-LiPo bei Original-Motorritzel und-Blättern auszuprobieren.
Kurz & bündig: funktioniert! :lol:
Ob der LiPo-Saver direkt leuchtet oder nicht, kann ich noch nicht sagen. Ich wollte erstmal schauen, ob's überhaupt geht. Werde das Teil mal dranlöten und ggf. weiter berichten.
Außerdem muss ich erstmal mein Landegestell kleben; daher kann ich zur Flugzeit auch noch nichts sagen.... :oops: ]
Bis demnächst,
jasper07
Anonymous - 28.03.2006, 08:19
Hallo Leute ...
ich denke es wäre sinnvoll erstmal die ampere bei volllast zu messen und dann einen geeigneten lipo zu kaufen , sonst tritt das saver leuchten immer wieder auf . leider vertragen lipos solche "strapazen" nicht lange und rauchen schnell ab und das soll ja auch nicht sinn und zweck der sache sein , oder ?
eine möglichkeit wären noch die konion zellen , sind fast wie lipos von der spannungslage aber in einem aluminium zylinder und somit narrensicher , also brennen und explodieren nicht bei unsachgemässen gebrauch . die zellen sind auch hochstromfester als lipos und sind bei graupner zu bekommen bestnr. 7627 , 3,6v 1100mah
viele grüsse Pelle
Hallo Leute ...
ich denke es wäre sinnvoll erstmal die ampere bei volllast zu messen und dann einen geeigneten lipo zu kaufen , sonst tritt das saver leuchten immer wieder auf . leider vertragen lipos solche "strapazen" nicht lange und rauchen schnell ab und das soll ja auch nicht sinn und zweck der sache sein , oder ?
eine möglichkeit wären noch die konion zellen , sind fast wie lipos von der spannungslage aber in einem aluminium zylinder und somit narrensicher , also brennen und explodieren nicht bei unsachgemässen gebrauch . die zellen sind auch hochstromfester als lipos und sind bei graupner zu bekommen bestnr. 7627 , 3,6v 1100mah
viele grüsse Pelle
jasper07 - 28.03.2006, 08:55
Hallo, Pelle,
Danke für die Infos. Aber: ich kenne die Konions nicht, und werde sie auch nicht ausprobieren, weil es mit den Lipos ja prima klappt.
@all: aus lauter Faulheit habe ich den Lipo-Saver noch nicht angelötet. Ich werde mir das vielleicht auch sparen. Nach so etwa 15 min netto-Flugzeit lässt die Akkuleistung spürbar zu wünschen übrig - auch wenn der Kleine dann noch abhebt. Man merkt halt, dass der "Saft" schwächer wird. Dann höre ich einfach auf und wechsel den Akku. In die 1500er LiPos kann ich anschließend ca. 900 mAh reinladen.
Gruß,
jasper07
Hallo, Pelle,
Danke für die Infos. Aber: ich kenne die Konions nicht, und werde sie auch nicht ausprobieren, weil es mit den Lipos ja prima klappt.
@all: aus lauter Faulheit habe ich den Lipo-Saver noch nicht angelötet. Ich werde mir das vielleicht auch sparen. Nach so etwa 15 min netto-Flugzeit lässt die Akkuleistung spürbar zu wünschen übrig - auch wenn der Kleine dann noch abhebt. Man merkt halt, dass der "Saft" schwächer wird. Dann höre ich einfach auf und wechsel den Akku. In die 1500er LiPos kann ich anschließend ca. 900 mAh reinladen.
Gruß,
jasper07
Anonymous - 28.03.2006, 19:03
Bleiben 600mAh ungenutzter Ballast. Ist das eigentlich normal bei Lipos? Mit meinem Originalakkus fliege ich, bis er vom Himmel plumpst (hart) und am Boden gehen dann auch schnell die Lampen aus - also total leer. Fliegt mit 650mAh auch schon über 8 Min.
Bleiben 600mAh ungenutzter Ballast. Ist das eigentlich normal bei Lipos? Mit meinem Originalakkus fliege ich, bis er vom Himmel plumpst (hart) und am Boden gehen dann auch schnell die Lampen aus - also total leer. Fliegt mit 650mAh auch schon über 8 Min.
Anonymous - 28.03.2006, 19:57
Moinsen ...
also , Lipos sollte man tunlichst nicht vollständig entleeren , da das der Akku mit Kapazitätsabnahme und unkontrollierten chemischen Reaktionen quittiert !!! und das bei der ersten Tiefentladung ! ( Brand und Explosionsgefahr !!! )
Entscheidend ist die Restspannung ... bei 3 Volt pro Zelle ist der Akku leer . Darum ist es besser , wenn man nen Lipo Saver oder ein Regler mit Unterspannung Abschaltung benutzt .
viele Grüsse
Moinsen ...
also , Lipos sollte man tunlichst nicht vollständig entleeren , da das der Akku mit Kapazitätsabnahme und unkontrollierten chemischen Reaktionen quittiert !!! und das bei der ersten Tiefentladung ! ( Brand und Explosionsgefahr !!! )
Entscheidend ist die Restspannung ... bei 3 Volt pro Zelle ist der Akku leer . Darum ist es besser , wenn man nen Lipo Saver oder ein Regler mit Unterspannung Abschaltung benutzt .
viele Grüsse
jasper07 - 04.04.2006, 08:32
Update
Den LiPo-Saver, wie oben beschrieben, kann ich mir wirklich sparen. Ich kann locker 15-20min schweben, dann fehlt die Leistung für Weiteres. Am Akku sind dann noch 7,1 - 7,3V Leerlaufspannung. Das macht dem gar nichts. 8) Der LiPo-Saver würde eh' erst bei 6V anspringen (ja, ich weiß, unter Last könnte es so weit kommen, aber bislang haben meine Lipos ja überlebt...)
Gruß,
jasper07
Update
Den LiPo-Saver, wie oben beschrieben, kann ich mir wirklich sparen. Ich kann locker 15-20min schweben, dann fehlt die Leistung für Weiteres. Am Akku sind dann noch 7,1 - 7,3V Leerlaufspannung. Das macht dem gar nichts. 8) Der LiPo-Saver würde eh' erst bei 6V anspringen (ja, ich weiß, unter Last könnte es so weit kommen, aber bislang haben meine Lipos ja überlebt...)
Gruß,
jasper07
jasper07 - 05.04.2006, 09:44
Hallo, 22D'ler,
hier noch ein Update.
Hubi hat folgendes geschrieben: Bleiben 600mAh ungenutzter Ballast....
Ich bin jetzt mal wirklich an die Grenze gegangen, bis er fast runterplumpst. Anschließend habe ich 1300 mAh (lt. XPeak3) reingeladen. Damit sinds nur 200 mAh "Ballast" - für mich absolut akzeptabel.
Zitat: ... Fliegt mit 650mAh auch schon über 8 Min.
Als ich mein geliebtes XPeak3 an den Originalakkus ausprobierte, konnte ich sogar knapp über 700 mAh reinladen. Die Nominalangabe 650 ist wohl eher ein Anhalt.
Gruß,
jasper07
Hallo, 22D'ler,
hier noch ein Update.
Hubi hat folgendes geschrieben: Bleiben 600mAh ungenutzter Ballast....
Ich bin jetzt mal wirklich an die Grenze gegangen, bis er fast runterplumpst. Anschließend habe ich 1300 mAh (lt. XPeak3) reingeladen. Damit sinds nur 200 mAh "Ballast" - für mich absolut akzeptabel.
Zitat: ... Fliegt mit 650mAh auch schon über 8 Min.
Als ich mein geliebtes XPeak3 an den Originalakkus ausprobierte, konnte ich sogar knapp über 700 mAh reinladen. Die Nominalangabe 650 ist wohl eher ein Anhalt.
Gruß,
jasper07
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